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銷量最好的合資7座SUV真的十全十美?

說起合資品牌7座中型SUV,很多人都會想到豐田的漢蘭達,這款車型從上市至今一直都比較火,甚至到現在還存在經銷商加價的行為,可以說,在2015年之前,基本沒有哪款7座中型SUV可以威脅到漢蘭達。而在2015年,福特全新銳界的出現就改變了這一市場格局,國產後的銳界價格大幅降低,並且整體性能表現以及價格都對標漢蘭達,從此合資品牌7座中型SUV市場就發生了改變,成為了以漢蘭達和銳界為主導的市場格局。

國產銳界在上市後不久,銷量就已經與漢蘭達不分上下,不過在不少老司機看來,以長安福特生產的銳界,其綜合表現並不算十全十美,而本期《大咖找茬》欄目,我們就來扒一扒銳界的那些瑕疵吧。

油耗偏高

銳界搭載了一款2.0T和一款2.7T發動機(其中主打的是2.0T的車型),兩款發動機的動力性能表現都不算差,不過抱怨油耗偏高的人卻不在少數,其中2.0T車型官方油耗為9.1L/100km,而很多車友回饋其實際油耗要高達12L/100km以上,2.7T的車型官方油耗為10.6L/100km,實際上不少車主的油耗則高達14L/100km以上。

頓挫感比較明顯

銳界全系搭載了6當手自一體變速箱,雖然不是雙離合,但依舊有不少車主反映,銳界在起步和換擋的時候存在比較明顯的頓挫感,有點類似雙離合一樣,主要原因應該是動力的輸出與變速箱的匹配不夠好的原因。

底盤懸掛略硬

銳界與漢蘭達一樣,都是採用了前麥弗遜後多連杆的底盤懸掛結果,但在調校上面,銳界就沒有漢蘭達那麼“軟”,其過坑窪路面或者減速帶的時候,顛簸感更為明顯一些,顯得更“硬”,對舒適性略有影響。

冷開機噪音較大

很多車主抱怨,銳界的2.0T發動機在冷開機的時候噪音比較大,並且延續的時間不短,雖然並沒有影響發動機的性能表現,但對於部分車主來說,確實有點難以接受。

做工用料一般

作為一款落地價接近30萬的SUV,銳界在內飾做工用料上面並沒有討好大部分人,其中低配車型的內飾用料與高配車型的差別比較明顯,材質一般,質感略差,檔次感不強,而且整體的設計風格也比較粗獷,沒有明顯的豪華感。

儲物空間設計不夠合理

銳界在儲物槽或者儲物格的設計上面顯得很不夠人性化,很多地方放置瓶裝水都有些不方便或者空間不足,這點比起漢蘭達來說確實差遠了。另外其USB介面的設計也有點反人類,使用上存在較大的不便。

裝配工藝不夠好

不少車主也回饋,銳界的裝配工藝做得比較一般,顛簸路況下整車表現得略為鬆散,另外也有部分車主抱怨該車存在較多的異響,包括底盤、變速箱、刹車等異響,不過並沒有影響到品質問題。

座椅舒適性一般

銳界的座椅舒適性一般也是較多車主抱怨的一個問題,座椅偏短、偏硬,填充物不均勻,包裹性不好等,對於長途駕駛來說,更容易讓人產生疲倦感。

中控系統不好用

銳界的中控系統採用了SYNC 2代系統,沒有實體按鍵,解析度和流暢性是不錯的,但功能使用上面,與手機的相容性較差、操作略為繁瑣等問題常被車主吐槽,另外也有車主抱怨出現閃退、黑屏等現象。

中控鋼琴烤漆容易刮花粘指紋

銳界的中控部分材質採用了鋼琴烤漆的工藝,但很多車主反映,鋼琴烤漆面板部位極易刮花以及沾上指紋,看著讓人心裡不舒服。

前大燈亮度不足

銳界有三款低配車型採用的是鹵素前大燈,購買了這三款車型的車主大多數抱怨燈光亮度不足的問題,而中高配車型採用的LED大燈照明效果則要好很多。

A柱視覺盲區較大

與不少SUV一樣,銳界也存在A柱視覺盲區較大的問題,再加上銳界較大的車身體型,其在駕駛當中存在的視覺盲區更大一些。

刹車偏硬

也有不少車主反映,銳界存在刹車偏硬的問題,略有不適應。實際上就大咖試駕的感覺來看,相比很多日系車,銳界的刹車確實偏硬了一點,但相比大眾等品牌車型來看,也僅僅是略硬了一點,這個就要看車主能不能使用率。

大咖總結

從銳界上面這些缺點我們可以看出,其實銳界本身並不存在太明顯的品質問題,被抱怨最多的則是做工和人性化設計的問題,其實這兩點也確實無可厚非,一是長安福特的做工向來一般,二則是美系車在人性化設計上始終沒有像日系車那般討好人,不過如果銳界能改進這兩點,銷量進一步提升也不是不可能的事情,到時候,漢蘭達還敢加價嗎?