假如這個安全配置普及 也許死亡率會降低不少

現在各種新車那是不斷推出市面，每一款新車，都有著各種各樣引人注目的亮點，有的空間大，有的設計好看。當然了，所有新車都會在自己的廣告單張裡大力宣傳自家車型的新技術，各種縮寫各種高大上名詞實在讓我們這些要買車的人看得暈乎乎的。

因此從今天開始，我們會不定期推出文章，為大家介紹新車上的那些新技術新玩意兒，在這第一期，我們要說的是安全氣囊這玩意兒。

安全氣囊？十幾年前就有的東西啊，算啥新技術？不不不，我們今天說的不是方向盤中間那個，說的是座椅安全氣囊。

座椅安全氣囊？

其實字面上解釋就是在座椅裡面裝了安全氣囊。什麼鬼？安全氣囊裝椅子裡不會把車主自己炸傷？其實嚴格意義上來說，這個應該說叫“座椅側安全氣囊”。這樣一來就好理解了，原來是個裝在椅子側面的氣囊啊。

那為啥要在椅子上裝氣囊，為啥非得裝在側面？大家都知道，方向盤裡的，包括中控臺上的安全氣囊，都是為了在車子發生正面撞擊的時候吸收撞擊力用的。那麼，要是車子被別人從側面撞擊呢？

一般來說，預防側面撞擊有兩種辦法，第一種是在車門裡放上幾根高強度鋼，直接硬碰硬擋住對方的衝擊，這有點像是葉問1裡的北方拳術的特點，以剛制剛。這種辦法有個不好的地方，第一，加上去的那些防撞金屬會增加車重，其次，對付一些高速度的撞擊，這些東西也起不了太多作用。

所以工程師們研發出了A柱安全氣簾，在側撞時通過在A柱的安全氣簾瞬間充氣，保護了乘員頭部的安全，一直以來，對於側撞最好的辦法也還是安全氣簾。

然而....

然而，經過無數的事故分析證明，在側面撞擊中，車內乘員的腰部位置反而是受傷最嚴重的。因為多數車對車撞擊的中心點，剛好就在腰部位置，而腰部則是人體上半身最脆弱的一個部位。為了減低風險，在一些高端車型上，開始引入座椅安全氣囊。

座椅安全氣囊的原理其實很簡單，在車門上會有一個碰撞感測器，當車子被側撞，感測器收到壓力信號，隨即激發安全氣囊燃爆裝置，安全氣囊會衝開座椅的縫線，展開成一個保護乘員腰部的氣簾，這樣，撞擊力和身體之間隔了一道“空氣牆”，也就不會對乘員造成這麼大傷害了。

技術下放

這種技術前幾年，一直是高端豪華車的專利，一般的車子很難看得到這類裝備，原因也很簡單，座椅安全氣囊要針對座椅做重新設計，要額外增加不少成本。這也是為何平民轎車一般情況下沒有搭載這種裝備的原因。

但隨著現在座椅安全氣囊的一些關鍵部件國產化，成本降低了，也隨著競爭越來越激烈，廠家都開始搭載座椅安全氣囊，作為新車在安全性上的主打技術之一。未來，座椅安全氣囊會開始普及，也許沒過多久，就能像現在的駕駛座安全氣囊一樣，成為新車標配。