還在看蒙迪歐？“大邁”完爆它

邁銳寶XL上市前夕，教授曾經發表過一篇文章，對邁銳寶XL的價格區間及其對同級市場的影響做過一些預測，事實證明，教授的預測再次一一應驗，尤其是對價格的預測，簡直神准啊！

當邁銳寶XL在發佈會上公佈價格時，全場一片轟動，不管是從外觀到工藝，從科技到配置相比現款邁銳寶都改變不少。而對於期盼已久的教授來說，這麼好的價格真是十分厚道。再說說已經上市三年的蒙迪歐，雖然頂配價格相比邁銳寶XL便宜幾千塊，但是不管是“馬丁臉”外觀，還是動力和科技都早已不再先進，如果再不改款，就只能坐等被淘汰了。

邁銳寶XL既已上市，那教授今天就給大家解讀一下它的亮點吧

一、顏值可謂細分市場最亮的星

邁銳寶XL的顏值傳承了“大黃蜂”和科爾維特的經典跑車設計

有著美式經典的“肌肉感”，妥妥的美國范兒

整車尺寸將近5米，軸距增長92mm，教授翹著二郎腿也能在後排辦公

突破至如此尺寸

可謂是不折不扣的“大邁”

其實國人選購汽車，要求真的不算多， 教授聽得最多的首要需求是外形漂亮、大氣。自“大邁”亮相以來，流線型的車身就已經狠抓消費者眼球了；而從“大邁”公佈的空間資料以及教授親身體驗來看，儘管溜背車身可能一定程度上影響了絕對數值，但得益於空間設計的“巧思”，“大邁”的空間表現在細分市場上卻非常出眾。

二、輕量化設計，中高級車的首次“嘗鮮”

通用全球最先進整車平臺實現業界領先的輕量化技術運用

數十輪拓撲分析優化大邁車身結構

車架大量使用高強度鋼

超高強度鋼比例高達40%

底盤零件也採用了更多質輕且堅固的鋁制材料

不僅提升了車輛回應速度，車身強度也更高

在保證安全的同時，相比現款邁銳寶還減重120kg

教授之所以說輕量化設計是同級車中的首次“嘗鮮”，是因為“大邁”與一些同級對手在“輕量化”的目的上有著本質的不同——“大邁”以安全為前提，以提升性能為目標，實際上是大幅度提高了成本。反觀市場上部分車型的“輕量化”高喊“省油”為賣點，實則是以降低成本為目標，使車身安全大打折扣。當然，更多的對手還是中規中矩，以笨重的車身帶給消費者“安全感”，鮮有突破。

三、百公里綜合油耗6.0L，“大邁”最省油

1.5T頂置直噴渦輪發動機輸出強勁

7速DCG雙離合變速箱動力傳遞高效直接

使“大邁”實現了功率重量比、扭矩重量比中高級市場最優

不僅運動風格分明

更帶來同級領先油耗表現 6.0L/100km

媲美競品混合動力車型水準

在汽車之家的對比測試中，“大邁”在0-100km/h加速測試專案上，比同樣搭載1.5T發動機、書面資料更占優的蒙迪歐快近半秒，可見發動機調校功力上孰高孰低。除了運動性能占優以外，油耗表現上對比1.5T蒙迪歐更是有近1L/100km的優勢。還記得教授的預言嗎？“大邁”的上市，蒙迪歐確實是最緊張的。

四、安吉星集成4G LTE，“大邁”=移動Wi-Fi

“大邁”裝備了新一代智慧互聯系統

並且完美支援Apple Carplay

同級首次搭載安吉星4GLTE

同時應用10項電子智慧安全技術、BOSE音響、ANC主動降噪系統

“大邁”在同級中處於領先水準

如今，隨著年輕消費者逐漸成為購車主力，“好玩”可能已成為下一波中高級車的關鍵字。雖然車載4G LTE早就已經用在諸如凱迪拉克等豪車上，但出現在合資中高級車中還是第一次。我們的生活早已經不能離開網路，大家都已經患上了“脫離網路生活不能自理症候群”，把車變成“互聯車機”，“大邁”是不是值得點贊呢？

綜上所述，“大邁”在同級別競品中，產品力已經高出不止一點點。豐富的科技配置，再加上上汽通用的品控，在同為合資品牌的中高級車型當中可以說是相當有競爭力。但教授認為，“大邁”挑戰的，應該不僅是當今市場上的同級合資車型，它的目標應該是越級挑戰更高級別的豪華車型。而這次“大邁“的上市，還將雪佛蘭的產品力拉到了一個新的高度，用產品實力告訴消費者，“大邁”將成為中高級車市場的新標杆。

其實，雪佛蘭不論是在設計、品質、動力操控、還是在人機工程、車載互聯和智慧科技等方面都在不斷的創新，突破性的走在時代前列。最後，請允許教授再次大膽預測，2016年很大可能是雪佛蘭品牌新紀元的元年，這個充滿活力的品牌勢必會在中國市場再次崛起。