帝都、藍天、白雲，試駕威朗GS

對於一輛車來說，氣質固然重要，但顏值也不能少。你總不會花幾萬幾十萬去買一台你自己都覺得醜的車吧。

顏值高，氣質又好的車，最近上市了不少。小智前幾天剛試駕了一輛，它就是全新的別克威朗GS。

威朗轎跑（兩廂）和威朗GS（兩廂運動版）於11月18日，廣州車展前夕正式上市，新車共5款車型，指導售價為14.59-20.59萬元。

時隔半月，小智受廠商之邀，冒著繩命危險在霧霾最嚴重的那時飛到帝都，映入眼簾的情景是這樣滴......

二話不說，隨即和朝陽區人民一起霾頭苦幹，吸了半天+一晚的霧霾。雖然有點頭暈噁心的不良反應，但所幸付出終有回報，霧霾被我們吸完了。第二天早晨起來一看，是這樣滴......

成就感和愉悅感油然而生，有木有！因為試駕時能夠看清楚威朗到底長啥樣了，開車時能夠看清前路，敢於踩下油門試出感腳了。

此次試駕的是威朗GS頂配車型，20T 雙離合縱情運動型。先來看看它到底是不是一款既有顏值，又有氣質的車。

顏值、顏值、顏值

尾部緊湊，上翹，C柱採用隱形式設計，營造出懸浮車頂的效果

馬牌255/45 R17五幅熏黑輪圈，露出騷紅色卡鉗，一副天生能跑的樣子

氣質、氣質、氣質

領略了顏值，再來看看威朗GS的內在氣質。

黑色內飾，搭配紅色裝飾，運動范兒十足！整體用料、做工和手感都很不錯

帶紅色縫線的三幅多功能方向盤，大小合適，握感佳，頂配車型還配備了換擋撥片，讓人很有駕駛欲望

紅色雙縫線+仿碳纖維材質巧妙營造出車內無處不在的運動氣質

值得表揚的一點，中控面板上專門設置了放置手機的儲物槽，細心之作！瘋6完美匹配，可惜瘋6P就放不進了

除了以上內在“氣質”之外，諸如ESP，胎壓監測、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、上坡輔助、定速巡航、前排座椅加熱、自我調整巡航、自動泊車、發動機啟停、並線輔助、車道偏離預警、主動刹車等也有配備。

帶感、帶感、帶感

顏值+氣質，對於一輛車來說還不夠。因為車是用來開的，不是只用來看的。動力、操控、駕乘感受才是更為重要的東西。

先從空間說起，威朗GS的乘坐空間對於一款運動型緊湊兩廂車來說還是不錯滴。頭部空間和二排乘坐空間都還聽寬裕，比想像的要好。對於一般家庭日常駕駛來說，基本夠用了。其實，購買這類運動型兩廂車的朋友通常也不會對乘坐空間抱有很高的期望。

威朗GS的座椅採用了真皮+Alcontara面料雙拼設計，摩擦力好，很符合運動車型的氣質。座椅內部填充物厚實，支撐力和包裹性很好，總體來講，乘坐感受令人滿意。

威朗GS 20T車型搭載1.5T渦輪增壓直噴發動機，匹配7擋雙離合變數箱，最大功率為169馬力（124千瓦），最大扭矩為250牛米，1700轉左右即可爆發。

威朗GS的這套動力總成和威朗三廂車型上的一樣，1.5T發動機沒有進行更為激進的調校，不過據悉雙離合變速箱在平順性方面有所提升。

短暫試駕下來的感受是：

1.這款1.5T發動機的動力應付日常駕駛綽綽有餘，雖然談不上什麼推背感，但在路上加速超個一般的車還是讓人有信心的。

2.7擋雙離合變速箱的平順性很不錯，只是在低速頻繁加速減速時偶爾會弄得它有點跟不上趟，但總體令人滿意。

3.底盤調校扎實穩健，給人以很硬朗的感覺，過彎時的支撐力足夠，側傾較小，路感清晰，但懸掛的濾震效果一般，平坦路面時乘坐舒適性尚可，但過減速帶時比較顛簸，舒適性不佳。

4.轉向系統比較精准，匡亮不多，力度也適中，符合一輛運動車的標準，令人滿意。

總體來說，威朗GS算是一台高顏值、氣質佳、挺好開的車，具備一定的運動性和駕駛樂趣。手頭比較寬裕的潮男潮女可以考慮，因為指導售價可不算低。

文章看了要是覺得好，請訂閱智選車！

本文為“智選車”原創內容，轉載請注明出處。圖片源於網上，感謝原作者。