傳說 TOYOTA Mark X GRMN

日本豐田 Mark X GRMN版是GAZOO Rracing以Mark X家族中的350 S車型為基礎改裝出限量100台的特殊車型。作為本代車型的最終性能版，它必定有著不少獨特之處。

豐田Mark X這個名字大家必定不會感到陌生，因為在國內這款車型叫做銳志（REZI），是在廣東地區保有量非常之多的車型。同時它還擁有著一群改裝愛好者對它進行升級改裝。作為一台最終原廠性能版的“銳志”，它有著不少獨特之處。

Gazoo Racing是日本豐田於2007年由原廠已故首席測試車手成瀨弘主導成立的賽車開發部門，過往曾開發出LFA、CT200h、IS250等車型的賽車版本。Gazoo Racing亦會為街道車型推出高性能版本，並且冠上 G's之名，當中如AlphardG's、Vellfire G's、Vitz G's、Prius G's等，同時也打造性能更強的GRMN版本，GRMN是Gazoo Racing Masters of Nürburgring的簡寫，以往推出的GRMN版車型都驚喜十足。而這一台Mark X為全球限量100部。

改頭換面

每一代Mark X車型有著一個巨大的特徵，那就是在前格柵處都會有一個明顯的X型造型，但在這款車型上這一特徵不見了蹤影。GAZOO Rracing為這款GEMN版準備了一套有著整體式大面積進氣格柵的前保險杠，格柵末端與車燈邊角融為一體。此外，在進氣格柵的底端、前保險杠的兩側還增加了額外的導流翼片，以提升整車的空氣動力學特性，提升在高速時的下壓力。車身頂部更是更換為碳纖維製品，在輕量化的同時增強美感。

在車尾處，Mark X GRMN使用了雙邊四出排氣尾喉以及底部擾流擴散器，同時在兩側增加了如前保險杠兩側的氣流開孔。在車身C柱上還有獨特的擾流片設計。尾箱上更是加裝了小型鴨尾擾流片。這一切的外觀改變都讓GRMN有著濃重的運動氣息。

熱血沸騰

打開車門來到車內，立刻能看到紅色縫線的翻毛式運動座椅，以及包裹著麂皮的純黑色車頂棚。運動型方向盤外圈同樣採用翻毛式設計，同時還帶有紅色的方向中位元標記。配合如此戰鬥氣息內飾的還有金屬底紅針的儀錶盤。這一切的改變都讓駕駛者對這款GRMN性能版有著強烈的駕駛欲望。

不過開著這台GRMN版不熱血沸騰的去駕駛它的話，似乎也沒什麼可以做，因為它原廠並未配音響系統。你能聽到的只有它激昂的排氣聲以及輪胎與地面摩擦所發出的尖叫。

最終性能

既然是一台性能款車型，那麼在底盤及動力輸出上絕對要有所進步。首先，這款GRMN限量車型全部為6前速手動變速箱，配合限滑式差速器，這樣的傳動配置讓其運動特徵大為加強。與Mark X 350 S相同，此車裝載著同樣代號為2GR-FSE的3.5升V6雙VVT-i發動機。該發動機與國內車型最大的不同在於它是採用燃油直噴設計，燃油燃燒更為充分，性能表現更為突出，原廠就能爆發出318匹。GRMN版為這款發動機進行了重新調校，馬力小漲到321匹/6400rpm，最大扭矩為38.7kgm/4,800rpm。

為進一步強化運動特性，Mark X GRMN配備了19寸由BBS代工輕質鋁合金輪圈，搭配上前輪尺寸為前235/40 R19、後255/35 R19的普利司通RE050A運動性輪胎。此外，GAZOO Rracing為其重新調教了懸掛系統，以及更換了大尺寸的制動卡鉗，讓其有著更佳的運動表現。

我們能擁有嗎？

前文提到，這款車型限量100台，因此要在日本擁有一台GRMN版已經非常不容易。同時它只有右舵的版本，在國內是無法合法上路的。雖然無法擁有它的全部，但是擁有它的部分東西還是可能的，如車內的運動座椅及方向盤、排擋杆等。此外它的整體的動力傳動總成還是有機會進入到國內被移植到國產銳志上，只是成本跟風險都會比較高。說到這裡，我們還是欣賞一下就好了。

撰文：曾鏑豐 / 攝影：阿奶 / 鳴謝：香港文和汽車