全新2.0T牧馬人，動力超3.5L霸道

節能減排是國際大趨勢，但具體做法一直都在探索研究，即使今天比較火爆的純電動汽車也只是新能源發展的方向之一，而且並不能說明它就是必然的趨勢，這取決於它真正是否能降低能耗，是否能解決現階段存在的弊端。其實渦輪增壓的出現與普及，也是節能減排的產物。從目前的形式來看，小排量渦輪增壓發動機還會繼續發展，從家用車、中大型、大型豪華車都已經開始實施或已經實施完畢。富豪XC90定位中大型SUV，但全系搭載的都是2.0T發動機，起初人們難以接受，但試駕之後覺得還比較滿意。從消費角度來講，小排量車確實更加划算，從消費稅、車船稅、油耗方面都有著先天的優勢。大眾在渦輪增壓的普及方面起到了巨大的作用，所以大眾躺著掙錢也是有資格的。

得益於渦輪增壓技術的一再突破，小心臟大動力已經達到巔峰，很多2.0T渦輪增壓發動機動力已經超越了大排量的六缸自吸發動機。雖然沒有V6的那種厚重與後段爆發力，但這種差別也正在逐漸縮減。服役多年的2.7L自吸霸道即將停產，2.0T渦輪增壓霸道即將來臨。從動力參數上來看，雖然比不了3.5L版本，但要比2.7L動力強多了。即使3.5L現在保留，淘汰也只是時間的問題，因為現在已經有超越它動力的2.0T渦輪增壓發動機了。

說的正是即將全面換代的牧馬人，牧馬人與霸道一樣，都是純正的硬派越野車，以強悍的越野性能而聞名世界。在人們印象中，這種純正越野車都需要一個強大的六缸甚至八缸心臟。但在發展潮流中，必然要得到改變，否則遲早會死。全新一代牧馬人也將搭載2.0T渦輪增壓發動機，同樣3.6L版本繼續保留。雖然3.0L版本動力表現一般，但人們似乎還是難以接受2.0T版本的牧馬人。

全新牧馬人這套2.0T發動機是菲亞特獨立開發的一款發動機，阿爾法羅密歐Giulia採用的也是這套發動機。菲亞特雖然在國內表現一般，但也是一個怪獸級的汽車集團企業，在發動機領域也非常霸道。擅長于開發、調教各種性能發動機。事實上，這台發動機動力參數非常恐怖，最大輸出功率為280馬力，峰值扭矩為400牛米。同時全新牧馬人全系標配8擋手自一體變速箱，這點確實令人非常滿意。

直接看動力參數也許不夠震撼，對比一下絕對會吃驚。3.5L普拉多最大輸出功率280馬力，峰值扭矩為365牛米。3.6L牧馬人最大輸出功率284馬力，峰值扭矩347牛米。扭矩大幅度領先於這些大排量車，小排量渦輪增壓發動機在功率方面一般都比較弱，但這台發動機驚人的達到了3.5L霸道的功率水準。即使在輸出軌跡上不如大排量自然吸氣車，即使在後段爆發力方面不如大排量自吸車，也不會有特別明顯的差距，非極限駕駛，其實不會感受那麼明顯的。

牧馬人在國內售價高達四五十萬，其實在國外的售價也就十幾二十萬。這與大排量有很大的關係，搭載2.0T發動機之後，會直接大幅度降低成本，自然指導價會往下調整。至於調整多少不好說，但終端的優惠空間是有了，真正的成交價或許要比現在低的多。2.0T的牧馬人，你喜歡嗎？喜歡不喜歡，它都會如約而至。