百公里加速的正確打開姿勢

我們耳熟能詳的百公里加速，是這樣描述：從0km/h到100km/h的加速時間，是衡量汽車動力的一個指標。但是，小智今天無意間琢磨著，這個冷冰冰的數字到底意味著什麼？在實際生活中，我們又如何達到這個數值呢？

小智經多番考察之後，得知兩種測試百公里加速的方法。

第一種方法是“彈射起步”，即擋位放D擋，左腳踩住刹車，右腳把油門踩深，讓轉速升到一定程度，再突然鬆開左腳的刹車踏板，此時車子會獲得較大的扭矩起步。這樣做出來的成績，在0－20km/h這一段會比正常快不少，總成績會快上1秒左右。

不過，這樣的做法存在兩個問題：一是損傷變速箱。因為同時踩住刹車和油門，自動變速箱內液力偶合器的壓力會急劇增加，油溫會迅速上升，如果反復這樣操作，有可能燒掉整台自動變速箱。二是，此法存在人為因素，不確定性大。起步時轉速“吊”到多少才鬆開刹車，是因人而異、因車而異的。

第二種方法是“一腳油門踩到底”的常用方法，先掛到D檔，右腳踩住刹車，然後快速將右腳移到油門踏板，一腳油門踩到底，車子便迅速啟動。整個起步過程和我們日常生活中的一樣。

這個方法有兩個好處：第一，此法除了專業測試員能做，一般的車主也能做。操作不存在技術差異。第二，測試的結果就是平時開車時的結果，比如紅燈起步加速等，都能達到百公里加速所測得的動力性能。此法測得的結果是最真實、最穩定的。

那麼官方採用的百公里加速是用哪一種方法測得的呢？

答案是第一種。不僅如此，官方為了讓車輛在性能上跑出“高分”還會撤掉備胎，選擇最優測試條件，甚至換上抓地力極強的性能胎，確保起步瞬間的抓地力。所以，官方測得的成績會比我們實際用車的數值高出1至2秒，也就不足為奇了。

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