2015年賣得最好的轎車
雖然已經是2016年的春天了，又一波新車浪潮來襲。但是很多打算買車的朋友還是會考慮15款的車，畢竟銷量有一定代表性。所以今天小智再為大家點評一下全年轎車銷量及最熱銷的十款轎車。
從全年銷量來看，“下滑”成了轎車市場的主題詞。2015年國內轎車市場銷量實現1173.6萬輛，較2014年下跌了5.4%，是2015年銷量唯一同比下跌的乘用車類型。相較於SUV市場的火爆不同，轎車市場正在面臨愈發嚴峻的考驗。
2015年最熱銷的十款轎車中也有四款出現了同比下跌的情況。
（本文資料來源：全國乘用車市場訊息聯席會）
從排名來看：上海大眾朗逸奪得轎車市場冠軍，累計銷售近38萬輛，同比增幅 3.3%；東風日產的軒逸以 33.4萬輛奪得第二，同比增幅為 11.3%；一汽大眾速騰的銷量雖然同比下滑了6.7%，但仍然以28萬輛的成績奪得第三。第 4 到 10名依次為捷達、朗動、新桑塔納、卡羅拉、科魯茲、新英朗、福睿斯。
從國別來看：德系占4席，美系占3席，日系占2席，韓系占1席。但值得注意的是德系的速騰、捷達和桑塔納均出現了銷量下滑，外加通用系的雪佛蘭科魯茲也同比下跌了7.5%。然而形成鮮明對比的是兩款日系轎車，一個是同比增幅達到48.3%的豐田卡羅拉，另一個是同比增長11.3%的日產軒逸。這或在一定程度上反應了德系的衰退和日系的崛起。
一個值得注意的點：新車效應成為2015年前十車型變動的一個主要影響因素，比如2014年上市的全新卡羅拉和福睿斯，以及2015年3月上市的全新英朗，在2015年都增勢迅猛，表現優秀。
10車全年銷量走勢點評
2015年大家差不多都經歷了上半年下跌，下半年增長的趨勢。其中增勢最為迅猛的當屬逸逸+朗朗（朗逸、軒逸、英朗、朗動）。
下面逐一來看看這10輛車。
冠軍
大眾朗逸
朗逸，大眾神車的代表作。雖然平臺老舊，產品性價比在同級裡也不高，但憑藉大眾的光環，穩重大方的外觀，寬敞的空間和不錯的口碑，朗逸一直是大眾旗下最跑量的車。
與很多日系車不同，朗逸全系標配消費者比較看重的ESP車身穩定系統，大部分車型配備胎壓監測，這有助於獲得消費者的芳心。隨著新老車型的切換，朗逸下半年的銷量節節攀升全年銷量達到379069輛，依舊將轎車銷量冠軍收入囊中。
亞軍
日產軒逸
軒逸的銷量一直處於轎車排行榜前列。2015年下半年銷量穩步增長，12月更是站上了4萬台大關，實現全年11.3%的增幅，令人側目。軒逸下半年的銷量增長與其8月份開始加大優惠力度不無關係，四季度軒逸全國重點城市的優惠幅度達到2-3萬元，手動擋入門車型只要7萬出頭，自動擋入門車型也只要8萬多一點。
實惠的價格，加上充裕的空間和低油耗，帶來出眾的性價比，自然收到大批消費者的積極回饋。不過，軒逸最讓人詬病的就是安全配備不足，全系無ESP和胎壓監測，大部分車型無側氣囊/氣簾，大家選購時需慎重。
季軍
大眾速騰
速騰的銷量雖然2015年同比下跌了6.7%，但依然奪得了全年第三。“斷軸事件”似乎對速騰的銷量並沒有帶來嚴重影響，一方面得益於大眾品牌力，二來新速騰全系換裝獨立懸掛，又搭載了大眾EA211系列發動機，再加上去年下半年2萬元上下的市場優惠，消費者選擇速騰的理由似乎還是挺充分的。
第四名
大眾捷達
作為一汽大眾的另一輛神車，捷達已經在國內銷售24年之久，皮實耐用，維修保養費用低是其最大賣點。捷達雖然在2015年保住了第四的排名，但全年銷量卻出現了7.4%的下滑，與後面追兵們的差距也越來越小，2016年危機不小。
第五名
現代朗動
朗動的銷量一直是韓系車裡的佼佼者，外觀造型和索八一脈相承，時尚動感，受人喜歡。縱觀2015年，在韓系車普遍處於下滑的大背景下，朗動的異軍突起多少為現代挽回些顏面。
全系全鋁發動機，1.6L和1.8L排量夠用，且具備省油、配置豐富、性價比高等特點，再加上去年下半年市場平均優惠在1.5-2萬元，起步價只要8萬多，必然吸引了大批消費者。
第六名
大眾桑塔納
桑塔納和捷達一樣，在國內深耕了幾十年，可謂家喻戶曉，群眾基礎廣泛，不過面臨著和捷達一檔的問題，就是光靠曾經的輝煌和大眾品牌的影響力已經難敵對手。因為那種皮實、低價、低端的形象對於如今日漸年輕化和高要求的消費者來說，已經不能很好的滿足他們的需求了。2015年的銷量顯示，桑塔納雖然獲得了第六的排名，但全年銷量卻下滑了10.3%之多，令人堪憂。
第七名
豐田卡羅拉
2014年中的換代，讓卡羅拉煥然新生，2015年延續上一年的增勢，銷量同比激增了48.3%，成為日系車復蘇的典型代表。雖然新卡羅拉動力系統依舊不變，但全新的外形和內飾設計讓其年輕了不少，外加一直以來良好的穩定性和低油耗口碑，以及9萬元的入門成交價格成了卡羅拉贏取消費者的利器。
臨近年底雙擎版車型上市又引發了市場的高度關注，卡羅拉2016年的市場表現或許會更加強勁。不過令人遺憾的是卡羅拉1.6L車型也均未配備ESP車身穩定系統。
第八名
雪佛蘭科魯茲
科魯茲換代被廣泛認為不太成功，銷量遠不及上一代科魯茲。但得益於新老同堂銷售的策略，以及5月份官方宣佈降價，以及下半年新款1萬多、老款高達2萬多的優惠，整體銷量表現良好，但與2014年相比還是下降了7.5%，與新英朗相比，想必上汽通用是不太滿意的。
第九名
別克新英朗
全新英朗可以說是2015年中國轎車市場最大的黑馬。3月份上市，隨即銷量就站上萬台，下半年價格開始鬆動，很快銷量飆升至3萬台以上，並奪得8月和9月的銷量冠軍，12月份銷量已經接近3.5萬輛，實力確實不容小覷。
英朗其實也是一款沒啥個性的家用轎車，但大大方方，空間寬敞，定價合理且下半年優惠力度加大，四季度接近2萬元，性價比凸顯，銷量自然迅速走高。比別人少買兩個月，2015年全年銷量依舊排在了第九位。
第十名
福特福睿斯
一邊是福克斯的悲慘下跌，另一邊是福睿斯的異軍突起，長安福特可謂是痛並快樂著。福睿斯買的好，因為它也是一款沒啥個性和亮點的家用車，外觀在同級別家用轎車裡算不錯的，除了車身長度略短，其他方面都處於同級別車型裡的主流水準，配置相對較為豐富，市場讓價1萬多2萬不到，同級性價比還是挺高的。
智言智語
“轎車整體下滑、德系車衰退、日系車崛起、新車效應大”是小智對2015年國內轎車市場總結的幾個關鍵字。
另外，轎車前十榜單依然被合資品牌轎車霸佔，但令人欣喜的是自主品牌轎車中的吉利帝豪EC7和長安逸動在2015年的表現也十分搶眼，銷量分別達到206226輛和182332輛，同比增幅分別達到24.8%和17.7%，位列銷量榜第12和第17位。
你如果擁有一輛轎車，2015年它的銷量排在第幾名？用車感受如何？歡迎底部評論區踴躍發言分享給大家。
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