自動駕駛等於無人駕駛？你錯了！

要說汽車黑科技圈兒最火的年度key words，鬼鬼覺得非無人駕駛汽車莫屬了。

無人駕駛的鼻祖在中國？

眼瞅著技術宅谷歌同學合作雷克薩斯和普銳斯，萌萌噠就完成了百萬公里的路試，還通過了美國地方交通局的認證。貼了牌兒的，上路都腰杆兒硬！

谷歌的無人駕駛汽車像一個原子彈，轟一聲引爆了汽車圈兒和科技圈兒，並給大家帶來一個新的風口——互聯網造車。

這傢伙可就一時激起千層浪了。主機廠們不甘落後，富豪、寶馬、奧迪神馬的紛紛跟牌，一會兒推出一項新的自動駕駛品目。技術有多硬且不說，刷的就是一存在感！

此外西到大不列顛，北至丹麥芬蘭，東探霓虹，南伸新加坡，大家好像約好了一樣，悄沒聲兒開始做起了無人駕駛公共交通的美夢。

這是英國的無人駕駛公車：↓

芬蘭的長這樣：↓

誒…我怎麼就想到了烤麵包機呢…

日本的計程車是這樣的：↓

大半夜打無人駕駛計程車，會不會有種午夜凶鈴的即視感…

還有新加坡的：↓

面對全世界熱熱鬧鬧的無人駕駛（自動駕駛）汽車遍地開花兒，傲嬌度娘怎肯不混一腳，前幾天就拽著寶馬一起轟轟烈烈推出了百度的無人駕駛汽車，還實操了一把。

對此，作為我朝第一神車紅旗表示：我趙日天不服！

因為早在十幾年前，國防大學的攻城獅們就對紅旗某款汽車進行了無人駕駛技術的研發和戰鬥力加持。

2011年紅旗HQ3就已經路試成功了。

好了，裝完了總結婊，讓我們再來裝一下分析控：

不是所有的智慧操作都叫無人駕駛汽車

上面這些都是無人駕駛汽車嗎？鬼鬼覺得：NO！

嚴格定義，無人駕駛汽車應該是完全有機器或者智慧電腦系統來進行對汽車的所有操控，是沒有司機、沒有方向盤和刹車的。

而另外還有一個概念，叫自動駕駛，它是由電腦系統與司機共同或交替來操控汽車。雖然也是智能汽車啦，但他少不了方向盤和刹車，是在傳統汽車上點亮了一些人工智慧的新技能。

鬼鬼覺得，自動駕駛與無人駕駛汽車應該是這樣的關係：自動駕駛 無人駕駛。（看不懂的請自行拿出高中數學課本惡補好嘛！）

這樣看來，真正的無人駕駛汽車，也只有穀歌系列實現了。其他的都是玩票借概念怒刷存在感，比如，度娘同學…因為有去到現場的媒體老濕吐槽，那就是一開了自動巡航的寶馬…

無人駕駛必須是未來流行趨勢？

讓我們先假裝自己是司機，我們也希望開車時能吃飯、補妝、甚至騰出手來感受副駕駛的ABCDE罩杯。

不過，咱換一視角，你坐到副駕或者後座，還把自個兒想成是司機，只是不用你把控方向盤和踩刹車了，可以幹你上面想幹的事，這和你現在乘坐公交大巴或者出租小面裡的感受不是一樣一樣的嘛。

也許有人要不滿意了，這真正的木有方向盤的無人駕駛，就是為了起一科技范兒，裝一好萊塢大片兒的逼。

鬼鬼想說，誒。。。那你對汽車一定不是真愛，你只是懶或者不喜歡開車。因為，真愛的車主都TM享受的是駕駛和操控的樂趣好嘛！！！你把方向盤跟刹車都卸了，人家上哪兒找高☆禁☆潮去呢！！！

在剛剛落幕的烏鎮互聯網大會上，吉利老大李書福也為這一觀點月臺，開噴無人駕駛：“當前，一些互聯網公司也在做無人駕駛，它們與汽車公司的區別是什麼呢？我們是自動駕駛，給人類駕駛車輛自動駕駛的選擇權，而互聯網公司做的是無人駕駛，沒有考慮人的駕駛需求選擇權。”

╮(╯▽╰)╭

小結

首先，無人駕駛≠自動駕駛。對於喜歡開車的鬼鬼來說，更喜歡後者，因為最起碼我還有選擇權。

二、無人駕駛技術要想真正實現，其實還有很長一段路要走。雖然現在都說通過車聯網技術來感知和搜集周邊資訊，做出預判。但是美國有龍捲風暴風雪，中國有“天朝式”過馬路和井蓋碰瓷兒老大媽。這麼燒腦的數學題，你確定車機電腦不會崩潰自爆？

當前，電腦再牛逼也還是要尊稱圖靈一聲祖師爺。即便是人工智慧，也僅限歸納和記憶，而演繹還是個大bug啊。

舉個栗子：無人駕駛車輛被設定的程式應該是“看到老奶奶過馬路要禮貌的停下”，但如果你前面是一位端著AK47的老奶奶呢？