觀致5能否成為觀致的一根救命稻草？

觀致汽車做為一個年輕的品牌，至今才走過短短3年的時間。雖然是國產品牌，品質卻向著國際水準看齊。這點是值得肯定的。可目前就觀致市場的表現看並不樂觀。2015年整年銷量只有14萬，對於將近22億的虧損完全就是杯水車薪。

總結其原因：1.選擇太少，在售的只有3款車；2.與合資品牌完全平齊的高售價；3.銷售及售後網路的匱乏，即使有人想買也找不到4S店，上海這樣的大城市也只有2家銷售商，其中一家還是城市展廳。

觀致也明白再不做出改變，關門是只是時間問題。第一個措施就是整體下調價格，目前官降優惠高達到2.6萬。可依靠價格戰也不是長遠辦法，降價同時更需要一款拳頭產品來打開市場。目前市場中SUV的銷量佔據著大畝江山。觀致自然也不會放過這塊蛋糕。在去年廣州車展上觀致5 SUV一亮相，極高的顏值加上豐富的配置一下子吸引了不少的目光。

觀致5即將在3月11正式上市，之前公佈15-22W的預售價並不便宜，相信觀致肯定對產品有著極高的自信才敢定這個價格。我也有幸能在上市之前參與到觀致5的試駕活動。 而實際試駕過後我也能明白了觀致為何能有這樣的底氣。

外觀方面

一台SUV想要在中國買得好，漂亮的外形設計是少不了的。觀致5外觀上給我感覺是屬於沉穩大氣中又帶有粗曠感。非常符合中國人的審美觀。雖。然從側面角度看去與其他某其它品牌車型有點神似，但是總體感覺還是有著自己獨特的設計風格。大燈上一條LED燈帶配合橢圓形的車燈光環也顯得非常炯炯有神。再加上與大燈採用同一設計語言的霧燈，視覺張力十足，頗具時尚感。

兩條車身腰線貫穿于整個車側，上方的線條與延展出的A柱線條相交形成一個向前沖的箭頭，並且箭頭內還有著紅色的5標記。相當的動感。

整車後部設計掀背式的風格。看上去非常的飽滿。尾燈也採用三條LED光源，夜間行駛的辨識度極高。令人印象深刻。造型獨特的輪轂設計與同級別大多數的銀色輪轂相比顯得帥氣很多。

整車內飾與空間

內飾設計與官致3只有細小部分的區別，沒有太過複雜的線條設計讓整車看上去相當的簡潔舒服，中控的大螢幕相當的搶眼。此次試駕我首次體驗到了觀致逸雲系統。在手機上下載APP註冊後，可以直接通過APP對車輛進行資訊查看。除了車輛資訊，提前設置導航目，胎壓監測等非常實用性的功能外，還添加了車主社交功能。整體系統操作起來相當輕鬆，不過在剛開始上手前還是要花點時間研究一下。觸屏的操作也不是那麼的靈敏。

頂配車型座位採用真皮座椅，前排座椅提供六向調節包括腰部支撐。摸起來質感很好。但就乘坐而言，包裹性不是特別強。對於腿部的支撐相對還好一些。

車廂內的空間表現也不錯，後排即使三個成年人也不會感到很擁擠，全景天窗，後排出風口以及12伏電源口，這個價位該有的配置一個都不差。

後備箱位置雖然略高，但是在蓋板下還暗藏著豐富的儲物空間。

音箱則品採用bose品牌，低音喇叭設置在備胎內。試聽下來，音樂的層次感非常清晰。對於人聲的還原做得也非常到位。就是時間聽了太長稍微有點炸。

後備箱門除了採用電動開啟之外還能直接通過車門上的hold鍵與車內螢幕控制尾門的開啟角度。照顧到了各個種身高不同的消費者。

整車動力

動力方面採用的是1.6T的渦輪增壓發動機，最大功率115kW和230N·m峰值扭矩。配套的是來自格特拉克的DCT雙離合變速器。試駕下來感覺發動機和變速箱似乎還沒有很好的匹配起來，在輕踩油門後，動力來得還是比較溫和。在轉速上升至2000轉後就明顯能感覺到渦輪的介入。但渦輪剛介入沒多久身體還沒適應提速，變速箱突然就升檔，一下子讓我非常明顯感到換檔的頓挫感。

試駕感受

這次試駕中山路，高速，和城市道路我都跑過。off road路段，得宜與較高的離地間隙，整車的通過性表現非常好。而且能明顯感覺車身的鋼性很強，沒有像別的一些城市SUV一跑山路就感覺鬆鬆垮垮的，像是隨時要散架一樣的。雖然是兩驅車型，卻也能爬上比較傾斜的坡度。這點讓我非常滿意。

在高速中，可能是車子的風阻還是比較大。在時速超過80公里後風噪就明顯的響起來了，而且這也讓車子的油耗表現不是很好。1.6T的排量在高速跑出的油耗在8.7，還是有些高的。

城市道路行駛的時候感覺車子的指向雖然比較輕柔，但是卻很精確。方向的回饋力也恰到好處。快速過彎時車身能提供足夠的支撐力，地盤非常扎實穩重。駕駛起來很輕鬆，不會有開SUV的笨重感，對於減速帶的處理也非常乾脆。

特別值得一提的是觀致5的autohold讓我感到非常驚喜，在擁堵道路上，一停下車子，就安靜的自動鎖起。起步時輕點油門。車子就穩穩走起來，沒有任何疑遲和噪音。可以說是同級別內表現最好的。

在刹車方面是比較偏向與徳系的感覺，在剛踩下踏板時候就能很明顯的感覺到制動力出現，繼續深踩越能感到制動力非常平穩的根據刹車的角度慢慢調整，非常容易控制。

點評

整體來看還是一件非常有誠意的作品，預售價也對得起整車的品質水準，就是在變速箱的調教以及在風阻的控制上還是稍欠火候。但是考慮到觀致目前的市場定位還是比較尷尬，對於這個價格消費者是否買帳也很難說。

這個價位內的競爭對手太多，上有合資品牌牢牢佔據銷量，下有各類不錯的自主品牌堅守著自己的陣地，觀致以後還有有很長一段路要走。接下來就等3月的正式價格公佈發售，讓我們拭目以待！

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