專車專用機油？不要被賣了還幫著數錢！

很多的車友們都會為選擇機油而為難，最後在不得已的情況下全部都交給了4S店，而通常4S店都會給車友們推薦所謂的專車專用機油！那麼哪種機油更適合我們的愛車呢？到底我們該選擇什麼樣的機油？機油上的“5W-40”標號，到底是什麼意思？網上購買機油如何辨別真假等？不要著急，今天在這裡就系統的為大家介紹一下機油到底是什麼！

機油，也就是我們通常所說的發動機潤滑油，是發動機工作時候必需品，在發動機運轉期間，在發動機各部件之間形成油膜，減少摩擦降低磨損，此外也可以清潔積碳和油污，是發動機內必不可少的重要組成部分。

關於機油類型：

主要分為礦物機油和合成機油，合成機油又有全合成、半合成。礦物機油指基礎油為石油提煉，配上機油添加劑而成的機油。半合成機油則以礦物油為基礎，添加合成機油添加劑形成所謂的半合成機油。而全合成機油的基礎油全部由化學合成。

而合成機油對比礦物油有一下幾點優勢：使用更換期限長，使用溫度範圍廣，不易揮發等，當然了，價格也更高一些。

關於機油標號：

目前市面上的機油有兩種標號，即SAE、API兩種標號。SAE是美國機動車工程師學會的簡稱，SAE機油標號有他們所制定。API是美國石油協會的簡稱。

SAE， 是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說，這個標號的標準，是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級，不同的標號代表不同的粘稠度，簡單來說，以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。如5W-40這種標號的。通常W字母前的數位減去35就得出該機油的最低環境溫度，也稱作機油結冰點溫度，列如5W-40的機油結冰點溫度為5-35=-30°，依此類推。“40”是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

API，是American Petroleum Institute的縮寫，意為美國石油協會。API標號代表了機油品質等級，但需要指出的是，這裡的品質等級並不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“機油綜合品質”。

API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油、“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的汽柴油通用機油。而S後面的字母越靠後代表機油品質越高，基本上科技代表該機油為最新科技配方，無論哪種品牌，SN均代表民用最高級別機油。

說完這些，我們再看看如何選用最適合自己愛車的機油。

首先，我們先說兩個原則或者說是誤區。

一、全合成機油不是必須品，老車或磨損比較嚴重的車選擇油膜較薄的全合成機油反而會加重發動機磨損。

二、專車專用機油壓根不存在，不要被4S店騙了，因為機油廠商不會根據某一款車單獨研發機油

除了特殊車型，小編的建議是儘量選擇合成機油。選擇礦物機油，除了老化週期短之外，礦物機油氧化後形成的油泥多，給機濾帶來極大壓力，潤滑性能差，散熱效果差，種種原因都會導致發動機磨損快，動力損失快。但由於動力損失是個漸進的過程，很多車主並不注意。

而更換機油除了考慮環境、發動機磨損等因素外，更多的情況下是根據個人習慣而定。理論上，一款新車選用SM級0W-30的機油總是對的，引擎運行噪音小，阻力小，油膜薄，低溫流動性好，引擎進入工況快。

當然我國北方地區，由於四季環境溫度變化差異大，選擇通用性更高5W-40或者5W-30的SN級合成機油更合適，而且真的不必根據4S所說5000公里一換，如果你的行駛路況很好，7000公里換機油小保養都沒有問題

當然，根據自身的駕駛習慣來選油也是很關鍵的，比如你酷愛操控，低檔位高轉速已經是家常便飯了，那麼什麼機油流動阻力對你來說都是浮雲，只需要考慮散熱性性和高溫粘度就可以了，這時候40粘度的機油才能滿足你，即便你的車更適合30的，但你的駕駛更適合40粘度。

最後，換機油是一種個人決定的事情，因為每個人的駕駛習慣和周邊行駛環境甚至所在地區溫度等都存在很大差異，或者說根本找不到各種條件完全相同的兩個車主，所以真正的專車專用油應該是我們自己根據自身的駕駛習慣和環境所決定的適合愛車的機油，而不是通過4S店所謂售賣保養人員的三言兩語，就匆匆決定。