20載國民車停產！你還記得當年滿大街的夏利麼？
前一段時間，一代經典國民車夏利關閉生產線停產的消息在網路上流傳開來。這一消息無不讓成長在80年代的70後和80後為之歎息，廣大車迷都認為又一個見證著中國汽車工業30年發展壯大的經典國民車品牌即將消失。雖然天津一汽在後來明確表示，夏利品牌關閉生產線一說其實並不成立，天津一汽這次只是關閉了夏利旗下的經典車型夏利N3的生產線，後續的夏利N5，夏利N7，以及威志系列車型仍將繼續生產，並且將不斷的對夏利N5，夏利，N7以及威志系列車型進行技術革新與升級，將更加出色的產品帶給消費者。
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雖然天津一汽的這次聲明否認了夏利品牌消失的傳言，但是天津一汽將旗下的夏利N3車型停產，就意味著夏利旗下最經典的產品已經不復存在，畢竟夏利N3是目前夏利品牌的先驅車型夏利TJ7100的唯一繼承者。對於一些頗具情懷的車迷來說，夏利旗下經典車型夏利N3的停產就意味著那個最經典，最純粹，充斥在廣大車迷童年記憶中的夏利品牌已經消失不在。面對著夏利N3停產的這一事實，就讓我們來聊一聊一代國民車夏利品牌旗下的那些經典車型，以及夏利的前世今生。
千百萬老百姓的私家車夢想的開始
以現在的眼光看來，夏利的產品似乎就是廉價的代名詞。簡陋，便宜，皮實耐用這些詞語幾乎都是夏利旗下車型的標籤。然而在中國，千百萬老百姓的私家車夢想都是從夏利開始的。
上世紀80年代，國家已經對外開放實行改革開放政策。汽車產業也隨之進入高速發展時期，私人購買轎車也逐漸得到國家的鼓勵。為了應對當時的大環境，國內車企紛紛開始著手研製面向私人轎車市場的小型汽車。而天津一汽則領先了國內其他車企的步伐，率先從日本大發引進了大發Hijet 850微型麵包車和大發Charade微型轎車的全部生產技術，其中大發Hijet就是大家後來熟知的天津大發黃蟲微面，而大發Charade就是人們後來熟知的夏利，這兩款車型被天汽引入中國市場後，主攻不同的領域，其中大發Hijet主要面向私營業主的用車市場以及計程車市場，而大發Charade則主要面向私家車市場。
為了提升這兩款車型的知名度，它們都有了自己的中文名字。大發Hijet取名為華利，而大發charade取名為夏利。說到這兩個中文名，都是由時任天津市市長李瑞環提出，寓意為“華夏得利”。然而，華利麵包車因為車型單一陳舊，只能活躍於計程車市場，後來受到五菱，昌河，哈飛等新車型的衝擊導致市場表現不佳早早停產，夏利卻因良好的市場表現一直發展至今。
說了這麼多關於夏利誕生之初的故事，現在也該是時候翻一翻經典國民車夏利的那些經典車型了。說到夏利的經典車，就不得不說一下夏利品牌建立之後生產的第一款車型。而說到夏利的第一款車型，咱們就從1986年開始說起吧。
1986年，夏利開始以CKD的方式生產基於1983年款的大發第一代charade車型所開發的夏利TJ730，這款車型也是夏利建立以來批量生產的第一款車型。這款車的外觀跟1983款的第一代大發chararde一模一樣，全車85％的零件與第一代大發charade通用。由於夏利的這款開山之作的產量非常低，所以夏利TJ730在市面上非常稀有，到底有多稀有少見呢？關於夏利TJ730的圖片教授在網路上就只找到這樣唯一的一張圖。暫且不用現在的眼光去評判夏利TJ730的外觀好不好看，但是在當時大街上都是伏爾加，老上海，北京212，老解放卡車的年代，夏利TJ730這樣一款小巧的兩廂小車還是能讓人眼前一亮的。
1988年，夏利基於大發第二代charade開發的夏利TJ7100下線，並全面取代基於第一代大發charade開發而來的夏利TJ730。而夏利真正讓人們牢記於心，也是從夏利TJ7100開始的，TJ7100就是那個住在無數人童年記憶裡的紅夏利。從TJ7100開始，夏利加大了產能，大家熟知的紅夏利開始遍佈大街小巷。同樣，夏利TJ7100也替無數中國家庭圓了汽車夢。
在當年，市面上已經有了像桑塔納，皇冠3.0，吉普切諾基，標緻505，日產公爵王，雪鐵龍CX等較多的車型，但是這些車型價格昂貴，並不適合普通中國家庭。當時適合中國普通家庭當作私家車的車型只有菲亞特126P和夏利，而菲亞特126P是波蘭進口，夏利是真正意義上的中國製造，所以夏利TJ7100車型可謂是意義非凡！夏利價格低廉，皮實耐用的優點也同樣得到了計程車公司的青睞，數量巨大的TJ7100開始搶佔全國各大城市的計程車市場，滿街奔跑的紅夏利計程車也成為了當時中國頗具時代特色的標籤。
夏利TJ7100搭載了一台來自日本大發的1.0L三缸化油器發動機，同時這代車型也有一款搭載電噴發動機的車型，代號TJ7101。與之匹配的是一台4速手動變速箱，TJ7100搭載的1.0L發動機可輸出52馬力的最大功率，在二十幾年前，夏利TJ7100擁有這樣的動力參數水準是足以“秒殺”菲亞特126P的，這樣使得夏利TJ7100在市場上的地位被進一步鞏固。
夏利TJ7100的內飾也是頗具時代特色，內飾由方方正正的線條組成，一切設計以實用為主，風格中規中矩。值得一提的是，夏利TJ7100的內飾功能性很不錯，內飾裝配了冷暖空調，卡帶式收音機，揚聲喇叭等實用舒適性配置，並且在中控臺上還設置有儲物格。在內飾的實用性與功能性方面，夏利再一次“秒殺”了它同時代的競爭對手菲亞特126P。
但是不久之後天汽就發現，市場上對於兩廂夏利並不是特別的買帳。當時的中國消費者還是對三廂轎車情有獨鍾，認為只有三廂車才能真正的稱為轎車。於是乎，為了滿足市場的需求，三廂的夏利TJ7100/TJ7101就這樣誕生了。
轉眼邁進90年代，夏利TJ7100也在90年代初迎來了第一次改款。改款車型被命名為夏利TJ7100A，改款車型在外觀上和老款的TJ7100相比有了明顯的變化。老款車型上的橫條塑膠中網變成了鍍鉻材質的多條幅中網，前後保險杠也變成了與車身同色，車輪輪轂塑膠罩也採用了新的造型。
內飾方面，改款的TJ7100A相比老款車型也有了變化。方向盤變成了三幅造型，並且增加了發動機轉速表，實用性得到增強。其他方面則與老款車型別無二致。TJ7100A還有裝配四缸發動機和五擋手動變速器的車型可以選擇。
1997年8月28日，天津一汽成立天津夏利汽車股份有限公司，夏利這個詞語從此從一款車型轉變為一個品牌。夏利TJ7130UA就是夏利成立品牌之後的第一款車型。TJ7130UA可以算是夏利TJ7100的第二次改款，並首次裝配了鋁合金輪圈。TJ7130UA的外觀以及內飾都跟TJ7100A沒有任何變化，唯一變化的就是TJ7130UA搭載的是一款1.3L的豐田8A-FE發動機。搭載8A-FE發動機的TJ7130UA在動力性和然後經濟性上都有顯著提升，四速手動變速箱被徹底放棄不用，與之匹配的同樣也是一台五速手動變速箱。
合資車的圍剿讓這款國民車黯然神傷
時間很快邁入21世紀，中國加入世貿組織，國家再一次放寬了汽車進口政策，大批海外進口車型進入中國市場，對本土車型產生衝擊。再加上國內其他廠商的進步迅速，市場上湧現了越來越多具有競爭力的汽車產品。老舊的夏利車型的生存空間越來越小，甚至一度只能存活於計程車市場。夏利在此時急需一款更加具有競爭力的產品來搶佔市場份額，因此夏利將豐田Platz引入國內生產，並將此車命名為夏利2000。這又是一個頗具時代感的名字，千禧年推出的夏利2000還是在中國市場掀起了不小的波瀾。
夏利2000的外觀以及內飾都和豐田Platz一模一樣，與之前的夏利車型相比，夏利2000無論是在設計上，做工上，還是配置上都有了質的飛躍。然而夏利2000上市以後還是暴露出了一些問題，原型車上的VVT-i引擎沒有被引入，夏利給夏利2000沿用的仍然是老舊的豐田8A引擎，因此夏利2000的動力性和燃油經濟性並不出色。而夏利2000較為臃腫的車身外觀和風格比較怪異的內飾設計並不符合當時大多數人的審美，況且夏利2000當年高達13萬的定價實在是有點高的離譜，當年同時期的別克賽歐只賣10萬元整，要知道別克賽歐可是掛著別克車標，搭載著1.6升的通用引擎。很快，夏利2000就在當年的別克賽歐，鈴木羚羊等合資品牌新生力量面前敗下陣來。
夏利2000在市場上失敗的表現，讓夏利決心再次回到專心製造廉價小車的道路上來。夏利將TJ7130UA再次升級，再此基礎上打造出了夏利駿雅跟紳雅系列，新車型在原有的TJ7130UA上進行了多達156項的技術改進，並且裝配了ABS，安全氣囊等主動安裝裝備，並且首次在前保險杠上安裝了前霧燈，大大提升了行車安全性。外觀內飾經過重新設計，讓新車型更加迎合時代氣息。新車型採用熏黑大燈底座設計，也讓夏利這樣的經濟型小車有了些許運動的味道。而事實證明，夏利這次車型改款無疑是非常成功的，夏利駿雅跟紳雅系列車型在市場上取得了優異的銷售成績。
伴隨著夏利駿雅/紳雅系列車型的熱銷，2004年，夏利趁熱打鐵，在駿雅/紳雅的基礎上再次升級，推出了夏利N3系列。夏利N3採用了與原先車型完全不同的命名方式，而全新的命名也被天津一汽夏利賦予了等多的含義，字母N表示New，Nice，代表著N3的全新設計，數字3表示著天津一汽夏利省錢，省時，省心的造車理念。夏利N3在外觀上採用全新的設計，前臉設計完全摒棄了老款車型的那種刻板的感覺，水滴形的大燈非常靈動活潑，中網以及車標的尺寸變得更大，突出了車型的品牌價值。N3的車身整體線條也變得更加的圓潤有型，和老款車型相比簡直是翻天覆地的變化。N3的內飾採用了黑，銀，米三色混搭的配色，讓內飾的整體氛圍得到提升，而N3也在夏利車型中首次標配了ABS和雙安全氣囊，在整車的安全性方面提升顯著。N3和之前的車型一樣，同樣擁有兩廂三廂兩種車身結構，進一步豐富了消費者的選擇餘地。夏利N3搭載了1.0L和1.3升兩款發動機，後期車型還有搭載1.1L和1.4L發動機的版本，在動力系統的選擇上，N3一樣非常豐富。值得一提的是，夏利N3採用了前後均為麥弗遜式的懸架結構，也就是說N3的後懸架是獨立懸架，這樣的設計才同級別的小型車中式非常少見的。
伴隨著夏利N3車型的熱銷，夏利在2007年推出了夏利N3的升級版車型N3+。全新車型在原N3車型的基礎上將前臉造型進行了優化，增大了車燈的面積，並且在車燈燈組中加裝了透鏡，大幅提升了行車安全與車燈照明效果。中網採用了全新的黑色網狀造型，相比於N3略顯老氣的橫條幅鍍鉻中網顯得更加運動活力。而N3+也憑藉著良好口碑在市場上一度熱銷。
而夏利後續推出的夏利N5與夏利N7雖然歸屬于夏利品牌旗下，但是都是已經脫離了經典的TJ7100平臺而重新開發的新車型。因此，夏利N3+就已經是夏利最經典車型平臺的最後一款車型了。伴隨著現在天津一汽夏利將夏利N3生產線關閉，夏利N3與夏利N3+系列車型也已經全部停產，那個童年記憶裡最最經典的夏利或許真的已經不復存在了。
結語：夏利品牌從建立開始就確立了自己的發展方向與產品定位，那就是讓中國老百姓都實現有車夢，造便宜實惠的家用小車。夏利誕生20餘年，取得的輝煌銷售業績讓人們有目共睹，夏利更是讓無數中國普通家庭開啟了自己的汽車生活。夏利不僅是一個品牌，更是一代人共同的記憶。同時夏利也見證了中國汽車市場20餘年的發展歷程，並且在中國汽車產業發展史上留下了濃墨重彩的一筆！