軒逸4萬輛/朗逸緊居其後 銷量TOP10轎車優缺點

不知是否有人看過《小李飛刀》這部劇，裡面有句話說得好，有人的地方就有江湖，有江湖呢當然就有恩怨，而百曉生的武林高手排行榜正是激化這份恩怨的源頭，汽車市場就好比這個江湖，各個廠商使出渾身解數，就為了奪得這份排行榜，從而證明自家生產的車比較強。好了，廢話不多說，故事以後再講，繼續開擼，點評轎車銷量榜前十。

12月Top1：日產軒逸

12月銷量：41802

全年銷量：334087

上個月才說到軒逸冠軍寶座被奪了去，這個月馬上就給奪了回來，還是以月銷量破4萬的姿態，又破了該車型銷量新高，真是名利雙收啊！

滿意：性價比高、舒適性好

遺憾：過彎側傾明顯一句話

點評：省心省錢，這兩點足矣。

12月Top2：大眾朗逸

12月銷量：39703

全年銷量：379069

沒錯，被軒逸奪走冠軍寶座的正是現如今排名第二的大眾朗逸，相比軒逸的增長，朗逸不進反退，銷量相比上個月減少了近1500輛！

滿意：油耗低、外形穩重

遺憾：內飾塑膠感太強一句話

點評：有德國車的工藝水準，卻無國產車的配置。

12月Top3：現代朗動

12月銷量：35654

全年銷量：267166

可以說這份榜單中進步最快的就是朗動了，除了擠進轎車榜銷量前三的位置外，銷量相比上個月還多出了7000輛，真是給韓系車長臉了。

滿意：配置豐富、空間充足

遺憾：濾震稍差一句話

點評：前三得來不易，且行且珍惜。

12月Top4：別克英朗

12月銷量：34658

全年銷量：290213

當我們在品頭論足說前面幾款車多成功的時候，英朗的心裡陰影面積不知有多大，雖然排名第四，銷量也很不錯，但相比之前拿到銷量冠軍以及前三時的春風得意，第四名顯然英朗還不滿足。

滿意：外觀大氣、配置豐富

遺憾：低速稍有頓挫一句話

點評：英朗的實力毋庸置疑，但變速箱有待提升。

12月Top5：豐田卡羅拉

12月銷量：30360

全年銷量：254301

卡羅拉是日系緊湊級轎車裡不得不提的一款車，上市至今，全球銷量超過4000萬輛，這個數字還一直快速增長中，產品力毋庸置疑。

滿意：空間寬大、舒適性好

遺憾：隔音比較一般一句話

點評：豐田製造、品質保障。

12月Top6：雪佛蘭科魯茲

12月銷量：29583

全年銷量：246088

對於科魯茲我想用年輕駕駛者之車來形容它，運動時尚的外觀，溜背造型很符合年輕人選擇，而1.4T+雙離合變速箱組合很不錯，年輕駕駛者之車剛好滿足。

滿意：外觀時尚、動力足

遺憾：提速稍有遲滯一句話

點評：科魯茲是一輛運動性很強的車，操控部分很出色。

12月Top7：現代瑞納三廂

12月銷量：29570

全年銷量：191076

瑞納是現代的一款小型車，其以合資品牌的身份、親民的價格、充足的車內空間為手段，與賽歐霸佔著大部分小型車市場，確實厲害。

滿意：外觀時尚漂亮

遺憾：噪音較大一句話

點評：瑞納三廂一舉躍到這個位置，著實有點意料之外，但卻情理之中。

12月Top8：雪佛蘭賽歐三廂

12月銷量：27694

全年銷量：213457

剛才上面也說了，賽歐與瑞納一直在爭霸小型車市場，兩車差距不大，性價比都挺高。

滿意：油耗真的低

遺憾：噪音明顯一句話

點評：與上面的瑞納一樣，屬於小型車中的佼佼者，性價比高。

12月Top9：本田雅閣

12月銷量：27362

全年銷量：128126

雅閣到目前這一代已經是第九代產品，其沒有什麼獨特的個性，依靠走中庸路線求生存，不過正是這一份中庸，在國內始終不會被淘汰，非常均衡，各方面都具備了這個級別該有的水準。

滿意：空間寬大、耐用

遺憾：漆薄一句話

點評：雅閣征戰多年，國人喜歡什麼，它統統知道，也難怪銷量高。

12月Top10：大眾速騰

12月銷量：27132

全年銷量：279887

以往的神車速騰，遭遇了斷軸風波，令其一段時間處於風口浪尖，但畢竟被冠以神車頭銜，速騰進行了整改，再戰國內市場，一直保持著不錯的銷量。

滿意：車身厚實、黃金動力組合

遺憾：車內有些許異響一句話

點評：換了獨立後懸掛後，速騰的毛病就不用擔心了。