愛車不能承受的痛，堵車的危害

隨著天朝人民的生活水準不斷提高，汽車的保有量越來越高，堵車現象也愈發嚴重，相信大家也經歷不少，特別是一二線城市的同志們，每天上下班都是飽受折磨。其實受折磨的不只是我們，對於我們的愛車來說也是不能承受之痛，很大部分的私家車每天使用時間短、運行距離短，並且由於城市道路的堵塞和信號燈，發動機和變速箱的工作狀態都非常差。

1、增加燃油消耗

當發動機的轉速很低時,進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和活塞環的漏氣量增加。再加上氣缸內燃燒氣體與氣缸壁的接觸時間增長，使散熱損失增大，因而造成發動機的耗油量提升。對於汽油發動機，由於怠速時的進氣氣流比較弱，化油器較難吹散油霧，因而要求比較濃的混合氣，也會使耗油量增加。

2、增加機件磨損

我們知道，擁堵的路況使車輛處於走走停停的狀態，發動機內空氣流通不暢加上不能高速運轉，使得燃油得不到充分燃燒，而未充分燃燒的燃油在高溫和氧的作用下容易形成膠質，粘附在零件表面而形成油泥，這會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良等異常現象，同時潤滑油本身也不能充分流動充分潤滑，加速了各部件之間的磨損。另外，當冷卻液溫度下降到60℃ 以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。

3、加重積碳

車輛長期低速行駛，堵車都會產生積碳。原因是發動機轉速低是空氣進氣量小，流速低就會在節氣門，怠速馬達等處產生積碳。

4、增加凍阻危害

在高寒地區的冬季，如果發動機長時間怠速運轉，容易引起散熱器或者下水管凍結，阻礙冷卻液進入散熱器，甚至引起反常的“開鍋”現象。

5、增加氣缸敲擊

發動機怠速運轉時，由於氣缸內的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準備時間延長，加上此時氣缸的密封性下降，因而容易產生敲缸聲，縮短發動機的使用壽命。

6、增加汙物排放

在怠速運轉狀況下，由於氣缸內不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害有毒成分。這些有害有毒成分進入大氣中，污染了生態環境。如果駕駛人長期吸入這些廢氣，可能罹患各種疾病。

7、增加變速箱傷害

堵車時汽車走走停停，車速不斷變化，變速箱頻繁換擋，磨損程度自然更高。AT變速箱的液力變矩器長時間工作會導致油溫過高損傷變速箱，雙離合變速箱堵車的時離合器一直處於半離合狀態，時間一長就會過熱自動保護，嚴重的甚至會產生動力輸出中斷。

長期堵車的結果

長期堵車對發動機的磨損帶來的後果是很嚴重的，如果是發動機汽缸壁或活塞環發生了磨損，首先會影響到發動機的缸壓下降，缸壓下降將使燃燒室的油氣混合物燃燒不充分。其次是由於汽缸壁和活塞間的間隙加大，使活塞環無法將多餘的潤滑油刮下來，留在燃燒室中被白白燒掉；再次，燃燒室的高溫氣體會通過這個間隙竄入到油缸裡，高溫高壓使機油加速氧化和酸化造成機油性能下降、氣缸表面腐蝕。從長遠來說，還會加速發動機的老化，使車的整體性能下降。