十萬級的中國品牌SUV，教授開過之後...

買車時要考慮的因素非常多，每個人注重的因素都不盡相同，每一輛車也都有不同的趨向，不能做到完美的平衡。今天教授就從駕控的角度為大家點評一下10萬元級別的中國品牌SUV的表現。

海馬 S5

老實說，海馬S5的駕駛質感和乘坐質感都只能說是非常一般，比較粗糙，車廂裡各種噪音都比較嚴重。但S5的操控感比較直接，略有一點點馬自達的影子，車頭指向性不錯，車尾也相對比較靈活。多連杆獨立後懸架比較厚道，彎道支撐也比較到位，但同時帶來的負作用就是方向盤非常重，長期開會比較累，也會影響操作的靈活度。動力方面也只能說是夠用，同樣的問題還是噪音，發動機的聲音會一路相伴。總體來說對得起售價，再便宜一點就比較值得入手了。

華晨中華 V3

如果說海馬有馬自達的基因，那華晨是否有寶馬的味道呢？經過多年的歷練，華晨的底盤調校水準的確已經拿得出手，濾震不再生硬，乘坐舒適度不錯，顯得平易近人，但有得必有失，略顯溫柔的懸架在彎道上的支撐有點不足，側傾控制的不太好。動力方面表現在同級裡也是屬上游，在每個速度區間中的表現都不錯，其中有自動變速箱不小的功勞，換擋速度雖然不算快，但動作輕柔，邏輯清晰。總得來說中華V3的調校是可以拿得出手的，和同級的合資車型差距比較小。

寶駿560

寶駿560，相信大家都不陌生，它的好相信也不用多說，教授就針對駕駛方面分享一些自己的感受。顯然560的重點不是放在駕駛方面，懸掛總體偏向舒適，過彎側傾略為明顯，但動力表現是非常棒，全力加速甚至能感覺到一絲推背感，有點越級的表現，變速箱依然功不可沒，前三擋的齒比設定得比較密為前段加速提供了有力的保障，而4、5擋則著重在燃油經濟性上。加上極為易控的離合和舒適的方向盤，寶駿560不愧為神車，同級難覓敵手。

其實就像寶駿的造車理念一樣，錢只花在刀刃上，顯然駕控並不是10萬這個級別最關心的元素，但不代表就可以不提駕駛質感。無論在哪個級別，消費者都需要一輛易控好開的車。