盤點2015最有科技賣點的十輛車
2015就快結束了，轉眼間這樣又一年了啊，又老一歲了，可小編我還是單身狗一枚.....哎，不說這些傷心事了，這不都聖誕了，15年也算是差不多了，這時候也應該盤點一下年度車壇大事了，之前我的同事們都推出了針對不同方面的盤點文章，輪到我了，該盤點一下啥呢？好吧，今天我們就說說，這個2015年都有哪些在技術上碉堡了的車吧！
對了，排名不分先後啊~~
1、年度最多黑科技的車
寶馬新7系
還能有誰呢？鐳射大燈，手勢控制，新發動機新變速箱，還有超跑才用的碳纖維車架。這還沒完呢，還有各種能讓車子幾乎全自動駕駛的電子系統啊，比S級那個還要好一點的懸掛系統啊，對了，人家連鑰匙也有個液晶螢幕，不選你，還選誰呢？
（PS：寶馬新7給小編的感覺是：寶馬你是把電腦搬進車裡了麼？）
2、年度最有技術的新能源車
特斯拉Model X
Model X嘛，特斯拉的最新力作。這是個SUV，不僅是個SUV，還有一個奇特的車門。這都是表像，表像的背後，是Model X又一次引領了潮流。作為一台電動車，它的碰撞成績達到NHTSA的超五星標準，能達到這標準的真沒幾台車哦。還有，它的車內空氣過濾水準達到了一個新高度，以至於它的空濾，足足有小米空氣淨化器那麼大！還沒完，它的空調系統還能防禦生化武器襲擊（特斯拉是要把市場拓展到敘利亞麼）！百公里加速3.2秒，不厲害？這貨2.4噸重啊！續航400公里。如此逼格，如此逆天，實至名歸吧。
3、年度最佳渦輪增壓發動機
法拉利3.9L V8渦輪增壓發動機（法拉利488GTB）
首先，它是法拉利MRV8中堅車型歷史上第一台渦輪車。（288GTO和F40也是渦輪，但人家是旗艦車）它是458的接班人，458那台NA發動機被譽為自然吸氣發動機的藝術品。曾經一度有人表示換裝渦輪機的488不可能有458的暢快淋漓了。但488就真做到了。無論在駕駛感受、聲浪等各個方面，這台渦輪機都完勝前輩的自吸。對於小編來說，法拉利488上的這台3.9L渦輪增壓發動機，就是當今渦輪發動機的最高作品，甚至要比邁凱輪著名的M838還要優秀太多。另外，488也幾乎代表了當今最先進的汽車製造技術，它基本確定了未來10年世界超級跑車的標準，對於它，還有疑問嗎？
4、年度最受關注的新能源車
豐田第四代普銳斯
普銳斯和本田Insight是世界上第一批混合動力車，到了現在普銳斯已經成為混動車的代表。今年推出的第四代普銳斯，在每一個方面都有精進，豐田很好地再一次詮釋了什麼是一台好用、耐用的混動車。
5、年度中級車最佳技術
凱迪拉克ATS-L
一台美系中級車，對手鎖定為3系和C級。但ATS-L這車卻搭載了對手不具備的Brembo刹車、MRC電磁懸掛、由Corvette C7 Z06改進而來的8速自動變速箱，還有一具動力比同級對手都強的發動機。在中級車這個區間，既有操控又有舒適還有不少好玩的小玩意，也是只有它了。
6、年度最親民新能源車
豐田雙擎雙子
別的不多說，未補貼價格14萬不到的混合動力車，空間配置都還挺不錯，你還要求什麼呢？事實上，這兩款車推出以來一直都是供不應求，訂單已經排到明年了，這個價格能買到靠譜的混動車，還有它不上榜的理由麼？
7、年度技術突破最大的車
奧迪新Q7
更好的配置，更齊全更高逼格的配備，還有全新的車架，這一切加起來比上一代足足減輕了300公斤的重量。奧迪怎麼做到的？小編也說不清楚。對於這個級別的車來說，減輕50公斤已經很不容易了，300公斤的減重，配置還更好了，奧迪這是用了什麼黑科技？新一代Q7完全沒了大車的感覺，開起來根本就像一台中型車。如此扎實的車架，驚人的300公斤減重，Q7作為年度技術突破最大的車，實至名歸。
8、年度最受關注技術
鐳射大燈
寶馬新7系推出的時候，鐳射大燈也是重點宣傳內容。鐳射大燈有多厲害？它的照射範圍是LED大燈的一倍之多（LED大燈照射300米，鐳射大燈600米），甚至可以遠遠地讓你看清楚漆黑的高速公路上的一個窄窄的岔道。假以時日鐳射大燈普及之後，夜間開車跑高速，就不再需要瞪大眼睛仔細辨認了。
9、年度最坑爹技術
遊俠汽車
這是一台特斯拉，這真的只是一台特斯拉。遊俠汽車對這台特斯拉，把車頭牌照位元置換成一個液晶螢幕，內飾改了一下，然後拿著PPT在發佈會上強調他們有多麼先進的“技術”，多麼強悍的性能，針對網友的質疑，還否認和特斯拉的關係，不過大家看圖吧，您覺得這車跟特斯拉，真的沒關係麼？
10、年度最佳自然吸氣發動機
福特5.2L V8發動機（福特野馬GT350）
這是一台美式V8，它擁有美式V8的一切特徵，但是，您可以想像，它的紅線轉速高達8200轉，而且這還遠不是這台發動機的真正實力嗎？國際知名媒體MotorTrend在對它的評測中明確表示，8200轉，552匹馬力絕不是這台發動機的真正全部實力，這台機器甚至可以在簡單的調校下輕易輸出超過9000轉的最高轉速。這是美系發動機對歐系發動機最大的挑戰。在技術上，另外一家權威媒體沃德在評價中，把這台發動機稱為“自然吸氣發動機工程學上的巔峰之作”。