來比一比這四款車 誰的動力最強！

對於教授這些比較有衝勁的人來說買車最看重什麼？答案肯定就是動力，相信有很多年輕的消費這一樣，選車最重要的選項就先看動力！

以目前市場情況來看，賣得最好的就是緊湊級轎車，在這裡面哪款車是動力之王呢？

選手一：大眾高爾夫R-Line

動力參數：

1.4T（EA211）+7擋雙離合/5擋手動

最大功率110千瓦（150匹）/5000-6000rpm

最大扭矩250牛米/1750-3000rpm

點評：高爾夫一直是眾多年輕人心中的小鋼炮，此次所推薦的R-Line版本在動力表現方面比較出眾，這樣的動力推動高爾夫1.3噸的車重也是十分輕鬆，百公里加速時間達到8.2秒，在同級別的車型中的動力表現值得肯定。只不過在價格方面略高，而且簡配過後的扭力梁懸掛也是讓消費者在選擇時的糾結點之一。

選手二：標緻308S1.6T車型

動力參數：

1.6T+6擋手自一體變速箱

最大功率123千瓦（167匹）/6000rpm

最大扭矩245牛米/1400-4000rpm

點評：標緻308S可以說直接就定位在年輕運動這個方面，外形不用說，基本就是屬於年輕人之車，308S的扭矩來得比較早，在1400轉時就開始扭矩輸出，只不過308S的動力調校並不激進，變速箱降檔不算積極，百公里加速時間為8.68秒，但對於一台1.6T車型來說只算一般水準。

選手三：雪佛蘭科魯茲1.4T車型

動力參數：

1.4T（L2E）+7擋雙離合/6擋手動

最大功率110千瓦（150匹）/5600rpm

最大扭矩235牛米/1600-4000rpm

點評：科魯茲採用了全稱SIDI Ecotec 1.4T直噴渦輪增壓發動機，在動力參數方面已經能夠匹敵大眾上那台1.4T發動機，但科魯茲這台發動機存在一定的人格分裂，發動機的動力輸出並不線性，在低轉時動力輸出明顯偏弱，在高轉速時爆發強勁，但這種突然爆發的加速感相信是大部分年輕消費者所想追求的感覺，百公里加速達到8.49秒也是值得肯定。

選手四：福特福克斯1.5T車型

動力參數：1.5T+6擋手自一體變速箱

最大功率133千瓦（181匹）/6000rpm

最大扭矩240牛米/1750-4500rpm

點評：福特福克斯一直以來都主打運動，從動力參數上看福克斯的動力是最強的，百公里加速時間僅為9.27秒，對比起其它的競爭對手這樣的時間就比較吃虧了，雖然說加速時間較差，但是這台發動機的渦輪遲滯現象不明顯，與其6AT的十分匹配，整車開起來平順性很好，在各個階段的動力儲備也相當不錯，也是這得稱讚。總結：以上幾款車型都是網上關注度比較高的合資緊湊型轎車，單單從帳面資料上看，動力最強者可以說是非福克斯莫屬了，但是從實際駕駛感覺、動力的調教方面來看，無疑高爾夫的動力表現在這幾款車型中表現最好。