車門能站人的車子比較安全 真的是這樣嗎？

相信不少人聽說過“車門能站人的車子比較安全”的說法，神車黨貌似是這種雜耍的始作俑者，並自詡安全。而小強實驗室也在一期節目中說到車門的事，直指鑄造鉸鏈比衝壓鉸鏈安全，教授又要呵呵噠了。

車門鉸鏈

起連接作用罷了

車門鉸鏈就是車門合頁，跟你家臥室門的合頁是一樣的功效，起到連接車門和車身的作用，也僅此而已。而常見的家用轎車所用鉸鏈按照加工成型的方式大多分為鑄造式鉸鏈和衝壓式鉸鏈。

相對來說，鑄造鉸鏈看起來比衝壓鉸鏈更為皮實，其承重能力確也相對高一些，製造難度和成本更高。而衝壓鉸鏈，很大程度是成本的妥協，但是這並不代表著鑄造鉸鏈就比衝壓鉸鏈更“安全”!

鑄造or衝壓

均通過國標驗證

國家在車門的連接件上有強制規定，車門鉸鏈應滿足“能承受11110N的縱向載荷和9000N的橫向載荷而不得脫開”的要求才算合格，這是什麼概念?也就是車門上可以承受1132kg的重物，相當於可以承受一台飛度的重量，那幾個人踩上去只能算雞毛蒜皮了。

無論鑄造鉸鏈或者衝壓鉸鏈都需滿足國標方可裝車，既然一般的衝壓鉸鏈都能滿足家用車的需求，又何必在乎是否為鑄造呢?而且，鉸鏈的結構、材料都很重要，如果衝壓鉸鏈使用熱成型等高強度鋼材，其強度也非普通鑄鐵鉸鏈所能媲及。當然，進口車的鉸鏈品質可能較好，畢竟國外的安全標準相對較高。

車門鉸鏈影響安全?

您又搞錯對象了

其實在前一天的文章裡教授也說過了，側面碰撞安全與車門內的防撞梁、B柱息息相關，它們的強度決定著乘員的生命線，就如上圖所示，即使是側面破爛不堪，其鉸鏈都未必破損。事實上，無論在嚴苛的碰撞測試、抑或殘酷的現實事故中，鉸鏈被撞導致車門脫落的情況幾乎沒有。

總結：使用在車門上站幾個人“車震”的噱頭確實精彩，但很大程度就誤導了大家購車的方向，車門鉸鏈僅僅作為連接件而已，對車輛的安全毫無影響，各個品牌使用的鉸鏈均通過國家標準測試，合格後方可裝車，而我們買車時也基本不用考慮這種東西。關心側面碰撞安全的朋友，教授建議多翻閱車輛的碰撞測試報告，以此知曉其防撞梁的數量、從變形程度判斷防撞梁的強度，這些才是關乎乘員生命線的關鍵部件，而不是車門鉸鏈。