打擊無人機黑飛！大疆出錢出力但仍需努力

大疆最近發佈了旗下最小最便宜無人機——“曉”Spark，這款支援手勢操作、一鍵短片、人臉檢測、指點飛行和智慧跟隨等諸多功能的掌上無人機再次讓我們見識了大疆在無人機領域的真正實力。如今無人機正走向平民化和生活化，聚焦于專業級無人機市場的大疆用“曉”Spark告訴消費者，他們也能做出一款能裝進口袋的無人機。

大疆能做出這樣的產品確實無愧於“無人機領域的蘋果公司”這一稱譽，不過近段時間以來，大疆卻飽受黑飛事件的困擾。西南地區相繼發生多起無人機“黑飛”嚴重干擾民航航班正常運行的事件，將無人機行業推上了風口浪尖，作為這個行業的領頭羊，大疆的一舉一動自然備受關注。

網上甚至還流傳出這樣的版本：“在北京召開的一場有關無人機行業管理的座談會上，大疆創新副總裁邵建夥強硬地表示，如果黑飛導致的監管對大疆的發展造成超乎預期的影響，大疆將棄守中國市場，將公司搬往國外，將整個業務轉移至海外。”

此刻的大疆肯定是一臉黑人問號表情，受困于黑飛事件，隨後大疆召開線上媒體溝通會，否認退出中國市場。

（此處應艾特尼克楊）

儘管大疆回應最近發生的黑飛事件並無大疆產品涉及，很有可能是有人改裝了航模，有預謀地造成航班干擾事件，但是如何減少這類事件的發生已經成為多方的共識。

實名制的推行

中國民航局對無人機的限制是起飛重量超過250克的，都需要實名登記。無人機用戶要在2017年8月31日前完成實名制註冊，否則在這使用無人機的行為將被視為非法飛行。大疆剛發佈的“曉”Spark儘管是旗下最小的無人機，但是起飛重量為300克，所以打算要買“曉”Spark的小夥伴記得要去實名登記。

雖然這一規定基本讓所有的無人機都需要去實名登記，但總有幾款無人機“倖免於難”，這就包括了DOBBY口袋無人機、曼塔S6和Parrot迷你無人機系列。

在實名制方面，美國走得更早些，但如今卻難以為繼。美國聯邦航空管理局（FAA）曾宣佈任何在2015年12月21日之後購買的無人機首飛之前必須先在FAA網站完成註冊，註冊費用為5美元，要求的重量在0.55磅-55磅（約250克-25千克）之間，否則將面臨最高25萬美元的罰款。

比較有意思的是，就在國內登記系統上線後的第二天，美國法院正式裁決，消費者無需再向FAA登記其非商業無人機。在美國，天空再次成為了這些無人機的法外之地。

當然，這還不是最終的定論，美國國會正考慮新法案，內容為授權政府機構對一些敏感區域上空的無人機無線電信號進行監視，一旦發現有威脅的行為便可以實施干擾或者直接擊落，這一方案能否通過還尚不得知。

各大機場防範措施

全國各機場除了重新劃分了淨空保護區以此來減少無人機擾航事件外，還有各自的應對措施。首都機場引入了一種電子信號捕捉設備，能發現半徑5公里範圍之內的無人機；廈門則是從6月1日開始的四個月時間裡，包括廈門全市在內的福建省部分地市行政區將禁止無人機、大型風箏和孔明燈等飛行物體升空；重慶提出了淨空保護區內的五大類禁止行為，還鼓勵積極發現、規勸和舉報可能擾亂飛行安全的違法行為，給予舉報人不低於一萬元人民幣的獎勵。

在這方面，大疆也做出自己的表率，三月份發佈了多邊形禁飛區，增大了禁飛區域和限飛區域，近日也懸賞100萬元獎勵提供擾航案件線索的人。

小結：

黑飛事件屢禁不止或許正如大疆所言，是有人蓄意為之，但監管缺失也是一部分的原因，或許實名制後這一情況將會得到改善。當然，如果這個行業想長久健康的發展，還是需要政府和廠商協力合作。

科客點評：隨著操作門檻和售價的逐漸降低，有越來越多的人開始接觸無人機，一旦人多起來就需要有相關的法律法規監管才行。