到底雙離合為什麼這麼“熱”？

1894年，法國工程師給一輛汽車裝上了第一台變速器，至今汽車變速器已經經過了一百多年的發展。而如今的變速器已經發展到什麼程度了呢？今天就給大家講一講什麼是雙離合變速器？

顧名思義，雙離合變速器中有兩套離合器系統，而不同的廠家對他都有各自的叫法。

雙離合變速器的工作原理其實很簡單，當我們用一檔行駛時，2檔的齒輪會自動結合好，隨時準備開始工作，就像手動檔中有人幫你提前踩下另一個離合器，並掛好二檔，當需要換擋時，只需要將1檔離合器分開，同時2擋的離合器結合，即可完成換擋，省去了掛入檔位的時間。

這種換擋方式就像接力賽一樣，當一個檔位運作時，另一個已經在等待了，所以換檔的速度是相當的快！由於它採用了和傳統手動變速箱一樣類似硬連結的方式，所以雙離合變速器也具備較高的傳動效率，從而更省油。

雙離合變速器分為幹式和濕式兩種，幹式的離合器片採用直接的摩擦方式，更直接，更輕便但是，在頻繁起停時，離合器常時間處於半聯動狀態，容易發生過熱現象。

而濕式雙離合變速器，將離合器系統浸泡在油液中，解決了離合器過熱的問題，同時濕式雙離合變速器還可以承受更大的扭矩。

這下明白了吧，雙離合變速器並不是什麼複雜產物，但卻大大的提升了工作效率。好了，今天的姿勢就講到這裡，我們下期再見。