必看！有這些配置的車，才算安全！
小夥伴們大家好~今天小宅來給大家值班！
小宅在幫大家回答選車問題的時候，發現大家對安全這件事越來越重視~現在車廠也嗅到這股風，所以甭管安全配置是不是真的豐富，都能看到或者聽到廠家或者銷售的這句話：
“我們這車主被動安全配置特別豐富...”
大多數消費者聽到這句話內心都是“懵X”的，如果您沒有懵，沒關係還有一大堆技術“名詞”等著您，保准您聽完“雲山霧罩”的。
可是主動安全到底包括什麼配置呢，估計能分清楚的小夥伴並不多。甚至有些朋友覺得像“安全氣囊”就算是主動安全配置，因為它會自己彈出來啊！~
小宅先明確的告訴大家，氣囊當然不是主動安全配置，因為它們是發生碰撞才彈出來。
沒關係今天小宅就帶大家梳理一下這些安全配置，讓大家做到心中有數。
主動安全配置
主動安全配置其實就是一些預見性的防護配置，更多的時候是幫咱們主動避免發生事故，有點先發制人的意思。
防抱死系統（ABS）
ABS在緊急制動的時候，通過電腦以每秒幾千次的頻率對車輛進行“點刹”，有時候咱們踩刹車比較急，ABS就會工作，大家能聽到“咯咯咯”的聲音。
這樣就能有效的防止車輪抱死，即便是在全力刹車的狀態下還可以轉向，保證汽車的刹車時方向穩定性，防止車子失控側滑和跑偏。
制動力分配系統（EBD）
EBD的原理是：車輛在刹車時，電腦會根據車輛每個車輪與地面的摩擦力的情況，對每個車輪分配不同的制動力，從而保證車輛的穩定性。
現在的EBD一般都是和ABS“捆綁”存在的，所以我們經常看到廠家宣傳說：車輛配有ABS+EBD系統。
刹車輔助系統（BA）
刹車輔助系統工作原理都是一樣的，只不過各個廠家的叫法五花八門，不過有三種比較主流的叫法：BA，EBA，BAS。
刹車輔助系統主要的作用就是：會監測咱們開車時踩刹車的頻率和力度，在緊急情況下説明大家對車輛施加更大的制動力，從而縮短刹車距離，提升安全車輛安全。
牽引力控制系統（TCS）
車子在比較“光滑”的路面上開，如果一腳“油門”踩狠了，動力輸出過大，驅動輪轉得過快，就會突破路面的抓地力極限，讓車輪打滑。
這時候牽引力控制系統就會監測到驅動輪已經打滑，然後降低動力輸出，抑制車輪打滑，保證車輛穩定行駛。
各個廠家的牽引力控制系統功能其實都一樣，只不過“名字”不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。
電子穩定控制系統（ESP）
這個配置在國內，特別在一些入門級的車型上，經常被用來區分高低配。雖說之前不少車沒有，開著也沒有太大問題，可現在都2017年了~再不標配這些安全配置實在有點說不過去了。
有ESP
沒有ESP
電子穩定控制系統的作用是：根據實際情況通過對四個車輪進行必要的制動，來達到穩定車身的目的。
漲姿勢
為什麼大家都管車身穩定系統叫ESP
博世公司是第一家發明電子穩定系統的公司，他們管這個系統叫ESP，應用的範圍有很廣。所以之後大家就習慣性地稱電子穩定系統為ESP了。就相當於Jeep是一個汽車品牌，但是很多人都喜歡管SUV叫吉普（Jeep）車。
當然ESP是博世公司的注冊商標，人家是有專利的，所以只有用博世的電子穩定系統才能叫ESP。
其他汽車公司也有功能類似的電子穩定系統，就不能叫“ESP”了。例如豐田的VSC，日產的VDC，寶馬的DSC，本田的VSA等等。
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其實像這兩年開始逐漸在高配車型上“刷臉”的陡坡緩降系統和上坡輔助系統嚴格來說同樣屬於主動安全配置。
這兩個系統都是和ESP靠同一套系統實現的。
陡坡緩降系統：這個功能開啟後，不用“碰”油門和刹車，車輛會自動低速前進，咱們只需要控制好方向盤就行了，目的是遇到非常大下坡，防止因為車速過快引發的危險情況。
坡道輔助系統：上坡輔助系統的作用是為了防止車輛在上坡路段溜車。比如在坡起的時候，當您鬆開刹車，這時候坡道輔助系統就幫您踩著刹車，車就不會往後溜車，碰到後面的車。
防碰撞預警系統
這個配置算是“最主動”的配置了。功能開啟以後，雷達會偵測和車頭前面的障礙物的距離，判斷是否距離過近。
如果電腦覺得距離過近，現在很多系統是主動幫您刹車的，當然也有一部分“偷懶的”並不會“自動刹車”，只會用報警提示音和儀錶盤上的提示來告訴您距離過近了。
這其實已經屬於自動駕駛的雛形了，很多廠商都明確過，自動駕駛，未來也都會歸類為安全裝置，避免發生事故。
另外，像車道偏離預警等等系統，也都是屬於主動安全配置。
被動安全配置
被動安全其實就好理解了，在車輛發生危險以後，能夠保護咱們的配置。
在給大家詳細介紹之前，小宅再多說兩句，其實大家平時最看重的車子是不是結實，指的就是就是車身結構本身，這也是最重要的被動安全配置。
安全氣囊（SRS）
這個配置現在很常見了，除了常見的正向、側向氣囊、側氣簾、頭部氣囊以外，現在有一些安全意識領先的車型配備了膝部氣囊和安全帶氣囊。
小宅在這裡要特別提醒大家一句，雖然現在的氣囊數越來越多，但是不系安全帶，不僅沒有起到保護作用，還會反而傷到大家。
上文裡有些小夥伴認為，氣囊自己彈出來就是主動安全，這肯定不對啊~正常情況下，只有發生碰撞才會彈出來保護咱們開車和坐車的小夥伴。
安全帶
安全帶的作用上面已經說到了，沒什麼多說的，就是切記開車、坐車一定要系好安全帶！別忘了提醒自己的家人和朋友~
現在肯定有很多小夥伴，因為覺得麻煩或者覺得安全帶比較勒的，不喜歡系安全帶。
小夥伴們有什麼勸家裡人或者朋友系安全帶的好“套路”呢？，別忘了留言分享給大家~！
小夥伴們還知道哪些主被動安全配置呢？或者還有哪些分不清是主動、還是被動的安全配置，歡迎來留言和小宅交流哈~