省油不貴動力又強！為啥這種車沒人買？

小夥伴們大家好，今天廠長來值班～前兩天有小夥伴問了廠長一個問題。柴油車動力強還省油，為什麼咱們這邊就沒人開呢？

柴油車？有啊~路上很多啊！大貨~（捂臉）

好吧說正經的

廠長認為主要原因是這樣的

1、油的問題（包括油品質量、加油等問題）

2、噪音和震動問題

3、政策原因（部分城市限制柴油車）

老規矩 解釋問題之前先普及一下姿勢~

柴油發動機為什麼動力強還省油？

柴油發動機和汽油發動機不同

來看下工作原理圖

左側是汽油發動機 右側是柴油發動機

注意到了麼？柴油發動機沒有火花塞

它不是利用點燃方式燃燒而是使用壓燃的方式，讓柴油燃燒，這樣做最直觀的好處就是結構簡單、壓縮比高。而壓縮比高了，動力強和省油這兩個優點也就來了。

廠長的補充閱讀

為什麼壓縮比高動力就強？

壓縮比就是氣缸內的最大容積和最小容積的比

壓縮比更高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度就更高。

混合氣中的燃油就能汽化更完全，燃燒更充分。

當然省油有力嘍~

當然，廠長只說了柴油發動機油耗低、動力強的一個主要原因，還有一些其他因素這裡就不展開了。

咱們以後有機會聊~

對了，由於省去了火花塞等部件，柴油發動機的結構得到了簡化，也使它維護起來比較簡單。

好了，咱們回到問題本身：

柴油車為什麼國內不常見？

油的問題

1、國內油品質量不過關

過高的含硫量和較差的品質，讓柴油車很尷尬。噴油嘴堵塞的事情相較於國外還是比較容易發生的。

直接反應就是感覺車子供不上油

2、柴油車加油不那麼方便

因為和你一起加油的基本都是大貨

你們知道他們的油箱有多大嗎？

看這兩個大油箱 容積普遍在800-1000升

一般咱們的家用車油箱容積50L左右，加油時間五分鐘左右。如果前面停的是兩輛油箱容積1000L的大車.....即便他們不是每次都加滿，只加個幾百升也夠你等的了。

這也容易造成某時段某局部地區油站的柴油短缺，尤其是跑高速要是加不到油。那就十分尷尬了...

不過小夥伴們也要理解大車司機，不燒這麼多油車子跑不動啊...畢竟人家是要拉貨的...

廠長的補充閱讀

柴油標號

柴油的標號代表著它的凝固溫度

一般來講

5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用

0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用

－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用

雖然有抗凝劑等產品，但也不能在油液凝固時亡羊補牢。但如果真的加錯油...第二天早上上車可是會很尷尬的

噪音和震動

汽油機的點燃是從火花塞跳火再到活塞的燃燒，屬於逐漸燃燒。

而剛才說了，柴油車是通過壓燃的方式燃燒，是瞬間所有燃料同時燃燒。

這種燃燒方式產生的衝擊力更大，噪音和抖動也就自然更大。

雖然現在的柴油車通過平衡軸等技術、車身優化等方式將噪音和震動大大的減小了，但在安靜和平穩上柴油車依然無法與同級汽油車比擬。

政策原因

上面是柴油車本身的原因。下面這條其實挺無奈的，以廠長所在的北京為例，柴油小客車不能上牌是眾所周知的事情，就連柴油版的路虎攬勝、發現等豪車也未能倖免。

好了，今天就聊到這兒吧~小夥伴們還有啥問題 儘管在下方留言~

也許明天回答的問題就翻你的牌啦~