紐北最速4門對於捷豹來說，真的很重要麼

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

捷豹作為一個資歷非常老、品牌歷史非常悠久的英國跑車品牌，擁有著極為輝煌的過去。瞭解捷豹品牌的朋友應該知道，當年的D-TYPE等車型幫助捷豹拿下過7屆勒芒24小時耐力賽的冠軍。但是隨著捷豹在上世紀的落寞，幾經易主後，這個昔日擁有輝煌戰績的品牌在汽車運動領域算是銷聲匿跡了。

那麼很多人要問了，捷豹現在不玩賽車了，那他的跑車血統靠什麼延續呢？答案是，推出各種限量版車型。自2012年捷豹發佈F-TYPE以來，捷豹就沒有停下推出限量版跑車的腳步，而其中最著名的就要數F-TYPE Project 7了。這款被稱為當時最速捷豹跑車的車型，搭載了捷豹祖傳的5.0升V8機械增壓發動機，最大輸出功率達到575Ps，最大扭矩為680Nm。捷豹官方稱，推出這款車是為了紀念曾經D-TYPE車型的傳奇經歷，並且他們也只限量生產了250台。

時至今日，捷豹又有推出全新限量版車型的計畫，這次他們把目標鎖定在了目前旗下的入門級車型XE身上。可能是考慮到XE的運動型中級車定位，並且在競品方面，它對標的寶馬3系、阿爾法羅密歐Giulia等車型也各自擁有高性能的M-Power版本和QV四葉草版本，所以他們打算推出一款名為XE SV Project 8的限量版車型。

XE SV Project 8什麼來頭？

根據官方的資訊顯示，捷豹XE SV Project 8這款車是由捷豹特別車輛運營部門SVO（Special Vehicle Operations）打造的，這個部門目前也就只打造過F-TYPE Project 7這麼一款車。這款捷豹XE的限量版車型將於6月30日在歐洲久負盛名的古德伍德速度節上正式亮相。

可能有朋友要問了，F-TYPE Project 7是為了紀念捷豹輝煌的過去，那麼XE SV Project 8又是為了什麼樣的由頭而進行開發和生產的呢？答案是，為了證明自己。筆者瞭解到，捷豹XE SV Project 8目前正在紐北賽道進行測試，它是奔著阿爾法羅密歐Giulia QV曾經創下的7分32秒最快四門轎車紀錄去的。

既然是沖著紀錄去的，那麼這款車的性能就成了關鍵，從官方流出的資訊來看，捷豹XE SV Project 8的確實力不俗。XE SV Project 8將搭載捷豹祖傳的5.0升機械增壓V8發動機，最大輸出功率被調教到了600Ps。這個馬力參數已經超越了F-TYPE Project 7的575Ps，是當之無愧的歷史最強捷豹車型。

那麼問題來了，捷豹XE SV Project 8會超越Giulia麼？

按照筆者自己的判斷看來，捷豹XE SV Project 8想在紐北超越阿爾法羅密歐Giulia並不是什麼困難的事情。他們可以完全按照賽道的要求去調教一輛車，並且找一個“專刷”紐北的賽車手來，再換點熱熔胎什麼的非量產版配件，超越Giulia的7分32秒的成績應該只是時間問題。

關鍵問題是捷豹XE SV Project 8真的超越了阿爾法羅密歐Giulia的7分32秒的成績又會怎麼樣。紐北向來都有“真理之環”的稱號，在這裡留下的圈速，似乎是最能夠代表一輛車性能的指標了。從樹立品牌運動形象的角度來看，這種“刷圈”的確很有必要，但是話說回來，刷圈刷到最後，還不是為了量產車能夠好賣而給XE這款車加上一個噱頭麼？難道捷豹真的是在為粉絲們打造夢幻跑車麼？

曾經有歐洲媒體在測試完F-TYPE Project 7之後，留下了一段話，大致是這麼說的，“捷豹最強性能量產車Project 7，它其實還是會在賽道上毫無疑問地敗給最新的911 Turbo，甚至是911 Carrera S。如果要把它看作是對捷豹各種傳奇與故事的致敬，即便是從誕生之日起至今數十載裡都沒怎麼變過樣子的911，怕也難以博得它一半的呼聲”。這段話非常生動地詮釋了目前捷豹跑車在跑車市場上的地位，論絕對性能，捷豹沒有優勢，論歷史論情懷，捷豹的談資似乎也並沒有保時捷這樣的對手更豐富。

結語

目前捷豹在中國通過和奇瑞的合資，斬獲了不小的銷量，但是旗下的運動型中級車XE的銷量卻一直沒有達到捷豹的預期。如果捷豹非常重視中國市場的話，有在紐北刷圈的時間和精力，還不如抓緊時間把XE的國產計畫提到日程表上來。看看一季度銷量已經超越捷豹路虎的凱迪拉克，人家的ATS-L都已經賣瘋了。（文/吳昊）