國產精品轎車，全系1.5T動力，7萬多

國內汽車行業已經完全進入到白熱化競爭狀態，競爭覆蓋各種車型、各個等級。包括火透半邊天的SUV，包括各類豪華車，也包括低端MPV，當然也不能忘記比重最大的轎車。3月，各個車企輪番推出新車、推出換代車型，這種百花爭鳴的狀態是空前的，意味著車企未來的競爭更加激烈，給消費者帶來的卻是一片大好。不僅選擇豐富，而且性價比越來越高。高顏值、大空間、強動力、低價位等都不再是奢望，而是逐步變成現實，讓消費者挑花眼。

對於普通老百姓來說，汽車還是一項比較高的消費開支，10萬左右和10萬以下的區間，是需求最為旺盛的區間。SUV當然不需要說太多，這個區間簡直就是國產SUV的天下，說起來頗有一種自豪感。但轎車方面就不像SUV那麼揚眉吐氣了，整體上還是以合資轎車為主要力量。雖然合資轎車配置低、性價比低，但很多人還是願意選擇合資轎車。不過國產轎車經過多年的努力，已經有所突破了。吉利帝豪、帝豪GL、長安逸動等都是進步的證明。前段時間推出的榮威i6市場反響也是特別好，今天介紹的是奇瑞艾瑞澤5 SPORT，3月18日才剛剛上市。

艾瑞澤5 SPORT是定位年輕時尚、運動精品的一款緊湊型轎車，在開發和設計階段，就邀請明星鄭愷參與。鄭愷作為85後的一名時尚明星，對年輕時尚給出了諸多建議。順其自然成為了形象代言人，也參與了上市發佈會現場。

艾瑞澤5 SPORT基於艾瑞澤5打造，基本沒有大變，只是增加了一些特殊標識的運動套件，以及配備了動力強勁的1.5T渦輪增壓發動機。從裡到外，從外觀到發動機，都做了全新升級，讓運動的定位表裡如一。主打群體就是愛時尚、愛運動的年輕人。

外觀方面，在艾瑞澤5的基礎上增加一些運動定位專屬的套件。前臉部分增加了一個俏皮的小唇，側身則增加了底部小側裙，尾部變化比較大，擾流板的加入直接提升了一個檔次。卡鉗換成了醒目的紅色卡鉗，側面還有醒目的1.5T專屬標識。這些都是SPORT特有的標識，區別于普通的艾瑞澤5，讓本來就運動的艾瑞澤5顯得更加運動。

內飾方面，除了採用了紅黑雙色搭配的座椅，其它地方與艾瑞澤5完全一致。不過對於一款在艾瑞澤5基礎上升級而來的車型，內飾確實很難做出改變。不過這套內飾還算不錯，設計、做工和用料都比較考究。比較有特點的是這車搭載了Cloudrive2.0車聯網系統，這也是未來發展的必然趨勢，只是先行一步罷了，還算比較超前，年輕人比較在意這種配置。

尺寸方面，長寬高：4572*1825*1482mm，軸距：2670mm，屬於緊湊型車。身高1米75體驗者，前排頭部空間有1拳2指餘量，後排頭部空間有1拳餘量，腿部空間則達到了2拳2指餘量。說實話，對於一款緊湊型轎車能有這樣的空間表現，已經是出乎意料了，確實值得肯定，尤其近2米7的軸距帶來的後排腿部空間。

動力方面，只有一款1.5T渦輪增壓發動機可以選擇，最大功率147馬力，峰值扭矩210N·m，傳動方面是5擋手動或CVT無級變速箱。這套發動機是奇瑞最新自主研發的，實在瑞虎1.5T那套發動機基礎上升級而來的。最大的特點是使用了缸蓋集成式排氣歧管技術，熱效率高達37.1%，燃油經濟性非常不錯。

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