明明可以靠才華吃飯，卻偏偏顏值也不差！

明明可以靠才華吃飯，卻偏偏顏值也不差！這是我在見到斯柯達柯迪亞克時的第一感覺。是的，在全新明銳已經徹底攻佔我的視覺感官之後，柯迪亞克再次給了我重重一擊，我個人已經對斯柯達的全新家族設計語言失去了抵抗力，至少在目前的這兩款旗艦車型上確實如此。

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煙雨江南

柯迪亞克的試駕地點被安排在了安徽黃山，印象當中，這應該是我第一次來，這對於已經有著十幾年“差齡”的我來說的確有點意外了。再加上地理學的不太好，所以我很難分辨出這裡到底算不算得上“江南”的範疇，但它的確是在長江以南，偏偏又趕上連綿的陰雨，想不用“煙雨江南”來形容此情此景都難。而一個多小時的試駕路線也並不太長，卻讓我們在不知不覺中就跨省到達了江西婺源，這個以油菜花出名的小城。

就好像柯迪亞克的造型一樣，黃山或者婺源，任何一個都能夠充分滿足我們的視覺享受，一幅幅賞心悅目的試車圖片就這樣信手拈來。但其實更重要的是，短短的幾十公里試駕線路卻包含了城市道路、鄉間道路、蜿蜒山路以及非鋪裝路面，尤其是快到達婺源之前的那段山路，連續多彎加上雨後濕滑，碰巧路上又沒多少行人和其他車輛，我們得以盡情馳騁，充分體會了柯迪亞克的德系操控，這不正是我們身為專業媒體最為需要的嗎。

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名稱由來

坦白講，四個字的車名對於人們的記憶的確會帶來些許困難，但好在柯迪亞克還算是朗朗上口，如果能夠更形象地與其他事物產生聯想就更簡單了。恰巧，柯迪亞克的英文名稱就代表著一個真實的地方——位於美國阿拉斯加東南方向的一個很大的島嶼，這裡棲息著科迪亞克棕熊、住著很多愛斯基摩人、盛產大馬哈魚和鱈魚……度娘可以告訴我們很多，但她不會告訴你這個島上其實還有美軍的衛星發射基地。所以我們可以感謝柯迪亞克了，它讓我們又實實在在地增長了很多地理知識，這樣看來它的名字不是那麼難記了吧。

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顏值擔當

如果你跟我一樣對斯柯達全新速派比較著迷的話，那麼柯迪亞克會迅速讓你成為它的擁躉——“四葉草”和“水晶切割”設計理念在它身上同樣體現得淋漓盡致。前臉的直瀑式格柵與大燈融為一體，長線條的大量應用讓它的立體感並不突出，但卻營造出一個振翅飛翔的翅膀形象。點睛之筆在於燈組的設計，前大燈內部的立體造型被下方的平行投射燈帶完美體現，而霧燈的位置也被上移到大燈下方，除了在視覺效果上豐富了前臉的層次，功能上更是可以避免在越野涉水時侵害到霧燈的電路，保證它全天候的使用。

車身側面的看點在於橫貫前大燈到尾燈的長直腰線，配合車頂行李架和下包圍上的粗壯鍍鉻飾條，充滿力量感。尾燈的水晶切割線條更為明顯，配合後風擋上方的尾翼和保險杠上方的貫通飾條，與車側十分呼應。

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三排七座

柯迪亞克與途觀L同樣出自MQB平臺，二者的車身尺寸相差無幾，軸距同為2791mm，已經超越了漢蘭達等主流中型SUV，所以這就為設置第三排座椅提供了便利。在途觀L並未提供7座版本的情況下，柯迪亞克率先增加了7座版本，這無疑又為它提升了競爭力。柯迪亞克的第二排座椅空間表現不錯，在可以靈活進行前後移動以及椅背角度可調的情況下，第三排座椅的空間就騰了出來。不過說實話，因為有了備胎的存在，第三排座椅的地板位置較高，大大影響了成年人的乘坐舒適性，只能說短時間的乘坐應該無礙。當然，如果第三排座椅放平的話，行李空間還是不會受到影響的，還是一副標準的5座車模樣。

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對稱之美

雖然對稱式的設計會讓人覺得平淡無奇，但柯迪亞克將大面積木質飾板嵌入到中控面板的做法還是讓人們感受到了最為原始的對稱之美。木質飾板的顏色與內飾高度統一，方向盤和中控臺上的按鈕還是能夠看到大眾的風格，中央的大顯示幕觸感靈敏，頭頂的大天窗擁有著超大的面積。

儲物空間極為豐富，比如副駕駛席前的手套箱，分為上下兩層，下層還可與空調系統相連，起到冰箱的作用。而陰雨的天氣也讓我們傘不離身，上車之後將折疊傘輕鬆地插入到駕駛席門內的傘槽中，這個配置相當貼心。

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原汁原味

既然同樣來自MQB，我們在柯迪亞克身上找到原汁原味的大眾車系操控感受不足為奇。以我們試駕的380頂配車型為例，2.0TSI發動機+7擋雙離合變速器的動力組合與途觀L頂配車型完全一致，除了相同的162kW最大功率和350N·m最大扭矩，甚至就連220km/h的最高時速和7.5s的0~100km/h加速時間都完全一致。

所以，在黃山前往婺源的蜿蜒濕滑山路上，如果不是方向盤上醒目的斯柯達LOGO在提醒著我，恍惚在駕駛著一款大眾品牌的車型，轉向沉穩精准，懸架回彈迅速且沒有多餘動作，油門回應靈敏，尤其是將駕駛模式選項選為運動模式（還有經濟、標準、雪地和個性化模式），在四驅系統的作用下，靈活的身手讓我甚至感覺不到置身在一個中型SUV內。

說到四驅系統，單獨嘮叨幾句。根據廠商提供的資料，柯迪亞克的智慧四驅系統為全時四驅，正常行車時它更接近於後驅車型，在極端狀態下，甚至可以實現單個車輪的驅動力在5~85%的自動調節，也就是說，每個車輪最少可以獲得5%的扭矩，最多可以獲得85%的扭矩，極大地增強了越野能力。