買車那點事兒：汽車配置之我個人見解
本文搬運自什麼值得買網站，由值友“風自由”原創，原文《 買車那點事兒 篇一：汽車配置之我個人見解》，節選精華部分。
前言：
汽車往往定價策略不同，導致配置各方面差別很大，有些車乞丐版就是最值得買的，後續改裝空間也大，有些車則不然，往往中間配置才是主打車型，所以要選擇真正適合自己配置的車型，就需要瞭解那些配置最實用，自己的車以及了老婆的車一共過手五輛，在購車中有一點點的感悟，所以跟大家分享下。
汽車配置在我來看分為三類，第一類首要的就是保障安全駕駛，比如小到後視鏡電加熱，大到駕駛輔助系統，我個人覺得汽車配置先關注這塊。第二類就是日常行駛便利，小到後視鏡折疊，大到全景影像這些，但千萬不要小看這些功能，車好不好開是一個維度，另一個維度是車好不好用。第三類是日常駕駛享受，這類配置上小配置越多越好，但是差值很大的情況下建議要謹慎，比如高端音響等。
無鑰匙進入/無鑰匙啟動
這個功能絕對是用了以後再也回去的功能，無鑰匙進入跟無鑰匙啟動這兩個功能缺一不可能，只有兩個功能都具備了，才能真正永遠把鑰匙扔包裡。鑰匙你根本不用在乎它在包的那個位置，冬天不會在瑟瑟寒風中翻騰鑰匙，下車的時候不會因為拔了鑰匙隨意丟到桌上（不拿出來丟的概率就小很多），而且因為不用擰鑰匙，故此可以一直放到皮包裡，不用擔心刮傷其他東西。還有就是一般車都具備門板按鈕一鍵升降所有車窗功能，總之如果差價不大強烈推薦選擇帶有這個配置的車。
後視鏡折疊
這個功能在我來看也是跟無鑰匙進入匹配的功能，只有帶電動後視鏡折疊這個動能，你在鎖車的時候才知道車是鎖上了（下車按門把手鎖車，電動後視鏡自動折疊）。其次對我我而言，這個功能是必須的，甚至是首要的，這源于一個心理陰影。我原來開捷達的時候，有一次在胡同中錯車，對面是個皇冠，大家都很講究，互相收反光鏡，區別在於人家一鍵折疊，我是伸手去掰，故此我決定以後換車這個功能是首要的。在狹窄道路或者停車錯車，這個功能日常使用價值及其高。
雙曲後視鏡
這個功能分為兩部分，如果本車不帶建議加裝大視野後視鏡（前提一定要能適應，因為大視野的視角跟真實視角以及距離感有差距），如果原車低配不帶，建議後續自己加裝，這個功能對於並線安全幫助很大。這裡面要說下很多車帶並線協助工具，這個功能依然不能彌補汽車視野不足的問題，有時候即便亮黃燈，該並還得並。
胎壓監測
這個功能如果原車就帶最好，如果原車不帶也非常建議後續自行加裝。輪胎的安全與否直接決定汽車行駛中的安全與否，不論說多重要都不為過。很多時候汽車輪胎被紮後慢撒氣，根本不能及時發現，前輪胎可能感應還會相對明顯些，要是後面的胎等你駕駛中感覺到也就晚了。
倒車影像
這個功能如果原車就帶最好，如果原車不帶也非常建議後續自行加裝。常規的倒車雷達是解決不了後面具體實施情況的，尤其在人流密集上倒車，倒車影像起到的意義很大。
前後駐車雷達
一般大部分車是帶後駐車雷達的，但是在很多情況下你是車頭紮進去，這時候前駐車雷達也是很實用的配置，總之不論汽車是否帶倒車影像，我覺得雷達一定得成標配，這個功能很長時間是不會過時的。
導航
這是一個很尷尬的配置，就目前現在市場上的新車而言，如果你選中高配這個功能雖然沒有用你也不能去掉，所以即便你覺得手機導航好用，這個配置也不能摘掉，因為比這個配置更有意義的是那塊大屏（所以我一般建議選帶大屏，但是不帶導航的配置，因為你後續改裝的倒車影像等是需要大屏實現的）
雙遮光板
也就是可以針對側面進行遮光的，這個功能我在開一哥們賓士的時候使用過，很實用的設計，而且在成本上應該也多加不了多少，不知道為什麼這麼廠家不借鑒呢。
電動後視鏡加熱
這個功能也非常實用，下雨天后視鏡的情況對於駕駛的安全影響很大，故此電動後視鏡加熱這塊也務必關注。這個配置一般很多人都容易忽視，但日常實用價值極高，尤其惡略天氣。
自動大燈
這個功能是我之前幾輛車所沒有的功能，也是我比較關注的功能之一，因為在過隧道以及傍晚開車幫助非常大，有效避免危險的發生。
大燈清洗
這個配置好像是某些國家強制要求的，這個功能我原來的車不帶，現在的車我能想像的應用場景還是在長途自駕中，尤其是冬天下雪可能有點用，夏天處理下蚊蟲屍體有點用，真正大燈能髒到看不見有泥巴的機會我覺得還是很少。這個配置一般也不用特別關注，如果帶最好，不帶也不影響選車。
USB口
兩方面的意義，根據車配置不同，一方面對汽車內部音響傳送音訊檔，另一方面你的手機真的需要充電，第一個功能取決於是否本車有藍牙或者carplay，如果有那麼這個功能在第二點上。因為正好前段時間換車，把基本考慮的車都轉了一遍，覺得現在只要是新款車，基本都把這點考慮進去了。
車窗一鍵升降
我不明白為什麼很多價格不便宜的車都不配全車一鍵升降，按道理上這個配置不會花太多錢，但是這個配置跟功能真的很實用。這個功能還會決定鑰匙或者車門是否可以一鍵全升全降。
後排車窗鎖定
有孩子的家庭一定明白這個功能的意義，太有作用了，太實用了，簡直是有娃家庭必須的一個配置，所以有娃的家庭強烈建議關注下車是否有這個配置。
鑰匙遙控一鍵升降窗
這個功能實用到爆，無鑰匙進入的車一般也支持長壓門把的按鍵進行升降，夏天車內溫度那麼高，一下進去人容易熟了，所以這個功能我覺得最為貼心。但是如果汽車不具備第十三條功能，很大可能性這個功能也不會帶。
多功能方向盤
這個配置我覺得對整個駕駛中的安全説明很大，因為不需要太分心螢幕就可以進行操作，尤其是車內有人接電話等，關閉調節音量大小很重用。
後排座椅出風口/或B柱出風口
我的原來的車是在B柱上，現在的是後排，我覺得後面乘坐舒適的話，一定要有出風口，尤其是夏天，真的差別很大，前面如果送風太猛前排的人不舒服，並且風量過大的時候噪音也噁心，但如果送風不猛，後排的人更不舒服，故此後排出風口很重要，非常重要。
後排的遮陽簾
這個配置我雖然現在的車也沒有（短時間也買不起帶遮陽簾 車）但就我多年的幾次長途自駕經驗而言，這個功能最後排非常友善，後排的溫度永遠相比前排要高一些，主要原因就是在於後排陽光照射面基不小，但是沒有製冷環境，再有就是轎車的話，最後面那個玻璃有些車型會曬脖更子的。雖然幾十元就可以搞定一個不錯的吸盤固定車上的遮陽簾，但總歸都不好看。
後視鏡防炫目
這個功能可以有效緩解夜裡的遠光狗帶來的威脅，這個一般的車都會帶，區別在於手動跟自動。不過我個人更建議買塊超寬的藍鏡。尤其家裡如果有孩子的，我真心覺得酷威車上帶的那個大曲面鏡子非常贊。
座椅的腰部支撐
尤其開長途，如果座椅沒有腰部支撐簡直太難受了，這個功能一般稍微好點的車基本都帶，區別在於調節的幅度。
座椅的電動調節
電動座椅調節本身起到的功能不太重要，因為調完一次也就很少動了，但是帶電動座椅調節的，一般調節角度跟向要更多些，故此為了更舒適，最好能有電動座椅調節功能。
安全座椅介面
這個也就不強調有多重要了，反正主流車型不會不帶的這個基本配置的。
天窗/全景天窗
說實話，一般滿足上面的幾個配置，天窗是一定會帶的，但我個人真的不覺得天窗有什麼作用，北京而言就夏天天氣好些，但是夏天天窗基本都是連遮光簾都擋著，因為真的會曬。不過冬天跟春秋的時候，天窗的真的會讓人有愉悅感，尤其在天氣晴朗的時候。這裡需要特別說下，就是開車把孩子從天窗放出來的，真的不太對，需要注意下。
還有就是全景天窗這塊，雖然在敞亮的時候能給後排帶來愉悅，但大部分時間差別不大，而且夏天會很麻煩，基本老得拉著避光簾，並且全景天窗最不足的一點就是會影響後排頭部空間，儘管我現在的車也是全景天窗。
車頂行李架
行李架分為兩種，一種是有固定位上螺絲的（也是隱藏的，這個一般需要問4S店面銷售人員，問他這個行李架是否是有螺絲固定的），另一種是純裝飾的，在使用前一定要搞清楚，就我知道的很大一部分suv行李架是沒法負重超過50的，這樣的行李架僅僅是好看而已，都是採取黏貼形式，沒有任何作用。稍微好些的車載行李架中還有感測器，在有大額負重的情況下，刹車等情況都有調整。
發動機啟動技術
這個功能就我個人覺得噱頭大於意義，我個人粗俗的理解為，一個人你讓他跑圈，跑完了你讓他走動休息調節好，還是讓丫直接站那兒不能動好，我個人傾向於前者，所以我現在是關閉的。
定速巡航/自我調整巡航
定速巡航我車帶，不過這個功能雖然能解決一定問題，但我個人用不習慣容易困，自我調整巡航因為我沒開過這麼高端的車，所以這個不好評價。
電子手刹
我之前的車是不帶這個功能的，這個功能實際使用中還是比較實用的，避免溜車等紅燈時候暴爽，目前來看這個功能很有用。
手自一體
我個人覺得百分之八十的用戶一年也用不上一次把自動擋切換成手動擋，但這個功能實用的價值不在這裡，在汽車磨合跑高速的時候，因為你不可能真的把汽車開到200，所以這個功能可以讓你把每個檔位在5000轉左右保持一段時間。
ESP等
這是我上一輛車很缺失的功能，我覺得汽車科技本身發展都得先從汽車安全角度出發，所以這個功能既然是國外車都標配的，那麼一定有它存在的意義。
座椅通風
這個功能是我覺得最想擁有的，不過現在換的第三輛車都沒實現，還是很可惜的，如果能承受價格，人又不瘦我個人很建議有這個功能。
座椅加熱
這個真的看個人，我上一輛車開了接近七年，座椅加熱打開不超過20次，基本很少用，因為冬天不同夏天，夏天開空調車內需要很久才能到達一個舒適溫度（但是外面陽光暴力的情況下，一直都不會很舒服），冬天基本車跑個10多分鐘整車溫度就很爽了。同理是方向盤加熱，進到車裡的時候方向盤還是涼的，沒什麼本質意義。真正解決冬天問題的就是把車停到地庫。
SUV感應式尾門
感應式尾門最大的意義在於可以進行高度調節限制，也就是你可以找到適合你身高的角度，並且可以進行隨時停止，比如你後面是車庫的牆，你又靠的太近不能完全打開尾門，那麼這個時候電動尾門可以設定一個開口角度，從而還不影響你另兩隻手幹活。還有一點就是一定得具備防夾功能。
日間行車燈
之前的車也沒有這個功能，但真覺得這個功能很實用，開車久了肯定知道，對面車也好，後面車也好，如果有日間行車燈那麼注意到的概率跟重視程度相對會更高些，所以日間行車燈真的不是一個裝飾性的功能。
Carplay
之前的車現在的車是沒有這個功能，但是就開車途中，尤其是上下班途中，這個功能很實用，相對而言在聽歌，喜馬拉雅等方面優勢明顯。
自動泊車
不知道說的是否正確，我覺得這個功能主要是用於顯示給別人看的，真正自己停車沒人會慢吞吞的等著它自己進行泊車的，畢竟我們都覺得自己很忙。但是現在有新的自動泊車技術，就是人下車自己停，停好了車自己鎖上，我覺得這個很實用。
四驅
這個真的得看個人需求了，就我而言我換這輛車的時候訴求很重要一點就是四驅，因為老長途自駕出遊，雖然都是公路但下雨下雪等情況還是避免不了，即便北京市區內下雪的時候有四驅還是相對靠譜點，因為很多時候你上班開車去，下班下雪了總不能把車扔單位吧。我上一輛轎車車有兩次情況比較麻煩，一次走林場的路下雪後兩驅車死活出不來一個小草坑，還有一次去延慶中途趕上雪了，結果正好在山道上，很費勁的才回到家，所以決定這次換車還得四驅。南方朋友可能覺得四驅沒用，但是南方更容易下雨，兩驅去農家院的時候也許會有土道或者上坡，比如上次我在湘江邊上吃魚，下雨了我們車（Q5）從坡下上來了，有些轎車尤其後驅的豪華車真的上不來。所以我個人覺得四驅這東西能有最好。