牌照免費：新能源汽車怎麼選？

目前在一線城市，汽車牌照幾乎已經成為了一個稀有資源，超低的中標率加上高昂的牌照費用已經讓許多用戶心力交瘁，一些沒上到牌的車主只能將車停在家裡。所以，擁有免費牌照的新能源車逐漸成了許多用戶的第二條出路。

小小值近期試駕了四款不同的中高端新能源車，分別是凱迪拉克CT6 Plug-in、富豪S60L E驅混動 E驅動混動、特斯拉Model S 75D以及最新上市的別克Velite 5。雖然它們可能級別定位不同，對於限牌城市的用戶而言，都能解決他們拍牌難的問題。 

上述評分只表示我們對於這款車型相對於同級車型的表現評價，而對於這三款定位不同的新能源車並不完全適用，畢竟每個人的需求、預算都截然不同。

下面我們將通過對車型影響力、科技性、舒適性、實用性、動力操控、續航、成本這七個方面來評價這四款車的表現。

如果你想要逼格

Model S>CT6 Plug-in>S60L E驅混動>Velite 5

作為汽車界的後起之秀，特斯拉在品牌的沉澱方面肯定是不如凱迪拉克和富豪這兩個豪華品牌的。但就目前的品牌號召力來說，特斯拉還真未必輸給前兩者。當然，在這組對比中，Model S的售價要更高，所以逼格上佔優勢也是情理之中。別克Velite 5則是四款中為一款非豪華品牌車型，且又是定位最低的A級車，所以在這方面吃虧是必定的。

如果你追求內飾科技感

Model S=CT6 Plug-in> Velite 5>S60L E驅混動 E驅混動

17英寸中控屏+全液晶儀錶盤，但是這兩件配置就已經讓Model S的科技感爆棚。

CT6 Plug-in是這四款車中最新的，凱迪拉克在內飾的科技感營造方面向來也是一把好手，雖然沒有Model S的17寸大屏，但全液晶儀錶盤、觸控板等配置在科技性方面也完全不輸特斯拉Model S。

富豪S60L E驅混動採用了和普通版S60L E驅混動基本一致，由於車型上市已久，這套內飾在科技含量方面已經明顯落後於這兩年上市的新車。

作為四款車中最新上市的一款，別克Velite 5雖然也採用了全液晶儀錶+大尺寸中控屏的配置，但因為尺寸並不扎眼，加之其他內飾部分也沒有特別新穎的地方，所以這套內飾在感官上是完全不如Model S和CT6 Plug-in的。

如果你想要乘坐舒適性

CT6 Plug-in> Model S=S60L E驅混動>Velite 5 

在之前的評車場中小小值曾提到過Model S在座椅舒適性方面相比同級的傳統豪華品牌還是有一定差距，不過相對於老款已經有很大提升。

而作為豪華C級車的CT6 Plug-in，舒適性方面明顯要更勝一籌，坐墊柔軟寬大、乘坐感非常好。

富豪的座椅向來以出色的人體工程學設計著稱，雖沒有沙發的柔軟感受，但久坐也不會覺得累。 

作為A級車的Velite 5，其最大問題倒不是後排的腿部空間，而是其溜背造型對後排乘客的擠壓，甚至在關尾門時需要提醒後排乘客注意，否則很有可能就“爆”頭了。坐姿較直的情況下，身高達1米8的乘客就極有可能頭頂住後窗玻璃，這種體驗確實比較糟心。 

如果你在意後備箱裝載能力

Model S>Velite 5>CT6 Plug-in=S60L E驅混動

無論是CT6 Plug-in還S60LE驅混動，都是從燃油車衍生而來，並未在車型最初設計時就考慮了電池的安放，所以都只能將電池組放入後備箱，造成後備箱空間的大幅縮減。而Model S和Velite 5的電池組從設計之初就已經確定好了專屬的位置，所以作為一款兩廂掀背緊湊型車，Velite 5的實際後備箱空間甚至比級別更高的S60L E驅混動和CT6 Plug-in更大。Model S的後備箱尺寸就更不用說，完全碾壓另外三款車型。 

如果你追求速度與激情

Model S 75D=S60L E驅混動>CT6 Plug-in>Velite 5 

由於我們這次試駕的是75D版本，所以動力方面在和其他兩款車的比較中並不佔優勢，三者基本相當。而在操控感受上三款車型其實都沒有特別出彩，相比之下CT6 Plug-in由於車身較長，尤其在過彎時的靈活性要更差一些。 

Velite 5雖然也是一款插電式混動車型，然而其調校明顯區別於我們熟知的此類車型特徵。Velite 5追求的平穩的駕駛感受，所以在動力表現比較時必定是吃虧的。當然，我們並不能說Velite 5的這種設定不好，畢竟不是每個人都需要暴力的加速感，很多使用者更希望得到始終一致的駕駛感，而不是像有些車那樣，純電和混動時完全兩個極端狀態。

如果經常出城跑長途

CT6 Plug-in=S60L E驅混動=Velite 5 >Model S 

除開特斯拉Model S外的另三款車型均採用了混合動力系統，在沒電的時候仍然可以依靠純油來驅動車輛，所以在這方面無疑更勝特斯拉Model S一籌。對於不同應用場景的適應能力與普通汽油車幾乎無異。而Model S則會受到充電設施的制約，長途駕車難以勝任。 

如果你預算有限，在意購車成本

Velite5>S60L E驅混動>CT6 Plug-in >Model S

特斯拉Model S由於採用自行配置的形式，從官網訂制不會有任何優惠，即便最低的60版本也需要近70萬元，這還是在不進行任何選裝的情況下。我們試駕的這款75D最低則要77萬。

凱迪拉克CT6 Plug-in目前一線城市終端優惠在5萬出頭，不同配置車款優惠下來落地價在50-60萬區間內。 

目前S60L E驅混動在一線城市的優惠接近10萬，最終落地價格基本在40-45萬區間。

作為四款車中級別最低的別克Velite 5，頂配售價不到30萬，加上別克方面補貼3萬6（以魔都為例），另外購置稅全免，最終落地在27、28萬左右。

對號入座，這四款車分別適合什麼樣的用戶

首先、這四款車都適合這麼一類人，他們經濟能力不錯甚至富裕，但他們可能都有著相同的悲慘命運——拍不到牌照。 

別克Velite 5：Velite 5在四款車中的售價最低，尺寸也最小，更適合大部分情況1-2人乘坐的用戶，而且它的後排確實有著一些不足之處。

富豪S60L E驅混動：動力強勁、空間充裕。如果是以家用為主、且這是唯一的家庭用車，同時還希望能夠時不時撒撒野，那麼這S60L E驅混動確實是四款車中最好的選擇

凱迪拉克CT6 Plug-in：工作中會有一些商務接待的情況，或者需要一輛看上去足夠大氣的車來撐門面（小老闆），CT6 Plug-in無疑是最能勝任的。

特斯拉Model S：有錢，喜歡嘗鮮，同時家裡不止一台車，那麼Model S顯然是最合適的大玩具。