一汽馬自達頂樑柱不再是彎道王馬自達6

【懂車之道 銷量分析】在過去的很長一段時間裡，一汽馬自達的表現都較為差勁，在很長的時間裡它都是排在合資品牌的底部，這這其實很大一部分是由於一汽馬自達的車型並不是主流的熱銷級別車型，另外一汽系的品牌在過去的幾年都表現的很一般。一汽馬自達2016年累計銷售9.02萬輛，同比增長9.5%，2017年延續了高速增長態勢。

《懂車之道》從馬自達中國官方獲悉，一汽馬自達5月銷量突破萬輛，同比增長112.5%。今年開年以來，一汽馬自達已實現連續5個月暴增，同比增幅均在一倍左右。這樣的資料對於一汽馬自達而言無疑是利好消息，對於沉積多年的一汽馬自達而言，異常珍貴，依稀記得一汽馬自達最讓人記憶猶新的車型要數馬自達6， 有一點時間似乎只有馬自達6在苦苦撐著整個一汽馬自達，似乎有那麼幾分不思進取，啃老本的做法。好在懸崖勒馬，痛定思痛。

道哥瞭解到，自2016年推出CX-4以來，一汽馬自達開始逆襲趨勢，並且一發不可收拾。在剛剛過去的五月份，一汽馬自達銷售出新車10,106輛，同比去年大幅增長112.5%。2017年一汽馬自達1-5月累計銷售40,238台，較去年同期增長61%。憑藉著獨特的產品優勢，一汽馬自達整體銷量不斷攀升，2017年一季度的銷量增幅高達98%。

除了馬自達6之外，這要歸功於，2016年，一汽馬自達實現了整個產品體系的升級換代，相繼推出了CX-4和全新阿特茲兩款6.5代產品，這就是廠家所談到的“雙明星”產品佈局。據悉，這也是目前馬自達體系內最先進、最高端，也更符合市場需求的兩款車型。

針對兩款產品的獨特價值、目標消費群體，一汽馬自達展開了娛樂行銷、體驗行銷、粉絲行銷等一系列創新行銷思路。《懂車之道》覺得，真是在產品和行銷的雙重輔助下，CX-4和全新阿特茲上市後才能迅速爆紅網路，如今也算是各自細分市場中的明星產品。當然這兩款車目前的口碑還是較為不錯，阿特茲的B級車運動化定位也帶來不少的麻煩，畢竟他不斷攀升的銷量也幫助一汽馬自達在2016年就顯示出了逆襲之勢，但是在大的浪潮下，並不顯眼。

新的一年裡， 雙明星產品依舊勁頭十足，繼續在各自領域內有著搶眼的表現。在2017年第一季度中，一汽馬自達市場表現搶眼，實現了總銷量30132台、同比增長98%。在整體增速放緩的車市中，幾近翻番的同比增長率可謂驚豔四方，早前很多汽車評論員都並不看好。

主打車型的品質問題也是頻發

馬自達Cx-4的問題集中在三大件上

馬自達阿特茲是屬也是在一些三大件和車身附件上

此外，馬自達品牌全新MX-5 RF版車型也在上海完成中國首秀。據悉，這款車型計畫將在明年由一汽馬自達管道以進口車形式發售，這無疑又是一款情懷見長的車型。未來一汽馬自達會怎麼樣，銷量能否繼續保持這樣的增速，我們拭目以待。（圖/文：懂車之道 道哥 編輯 ）