胎壓這樣取最精確！大多數人都錯了

千里之行，始於足下！汽車胎壓一直是我們一直關注的問題，特別是進入夏季，爆胎案例日益增多，這些都是平時沒有控制好胎壓造成的。那麼問題來了，胎壓到底多少才最合適呢？今天我們就一起來看一看。

1.由於空氣熱脹冷縮，輪胎內空氣溫度高就會膨脹，最容易容易爆胎，所以應該往低裡調。

2.但又有人反駁，如果降低胎壓，輪胎與地面的接觸面就大，摩擦力成倍增加，胎溫會急劇升高，輪胎變軟，輪胎強度急劇下滑，這種情況下極易造成爆胎的後果！所以應該適當升高。

這兩個觀點都有道理，讓我們來試著分析一下。降低胎壓，兩點後果，一是磨胎；二是增加油耗。特別是夏季，當時速達到100~120km/h時，胎面溫度將達到80℃，更有甚者會超過100℃，內部壓力會成倍增高。

再來看增大胎壓，比較直觀的就是方向盤輕了、油耗低了。但受熱爆胎的幾率又增加了，同時由於胎面與地面接觸面積有限，刹車距離遠了，行車也十分不安全。

※當然這只是籠統的介紹，胎壓到底多少最精確呢？這裡小編也是經高人指點，細分的講解一下。

根據汽車出廠胎壓指示表建議，後輪胎壓與前輪一樣或者是比前輪略高，這是基於滿載與空載的考慮。如果到實際情況就恰恰相反，因為汽車大部分時間都是日常出行使用，多數情況只座最多兩人，而且都在前排。前輪觸地面積與後輪差異過大，直線行駛看不出來，一旦過彎就很可能因前後輪抓地力相差而發生側滑和甩尾（這裡指的是高速過彎）。

所以精確點來說，建議在安全範圍胎壓值內前輪可以適當比後輪小0.1bar。這也是處於安全角度的考慮！

前輪胎壓2.4bar後輪胎壓2.5bar是比較精確的設置。

如果你追求底節油，操控新，車技足夠好的話好，前後輪同時加0.1bar。

如果路況不好，追求更好的抓地力，安全第一，不在意油耗，那麼前後輪各減0.1bar即可。