環法選手教你降溫，如何在高溫下騎行

每年環法中，職業車手都要面臨一大難題——對身體的溫度管理。

研究者和科學家們一直在營養、訓練器材、人身裝備等方面尋找熱管理解決辦法。作者James Witts從他的新書《The Science of the Tour de France》中提到：

“今天真是太熱了，氣溫都升到了35℃以上，最後一段爬坡我感覺頭要炸了！”在14年環法第13賽段尚魯斯山的角逐中，天空車隊的Thomas，作為波特的副將遺憾地說道。當年環法最終也因這一賽段的失利而使天空車隊無緣總冠軍，可見氣溫對比賽的影響也是決定性的。“我當時每小時要喝三瓶運動飲料（約1.5升），以此來保持自己的水分，使自己能維持在閾值輸出。”Thomas補充道。

在2015年的環法中，窒息的溫度再次改寫了比賽的進程。當賽程行進到比利牛斯山脈時，氣溫驟升到49℃。當時尼巴厘和康塔多都抱怨道：“爬坡時幾乎不能呼吸”。而在第13賽段中，路邊溫度一度到達61℃（歷史最高溫度63℃，在2010年）。第11賽段，曾奪得2014年環法總成績第三的皮諾也受盡了苦頭，最終落後于賽段冠軍馬伊卡21min，“氣溫升高使我體能迅速地下降，這種感覺延續了好幾天。”

在數日激烈的追逐過後，一個海拔爬升3000米的賽段對車手來說已經是噩夢了，更何況還伴隨著糟糕的氣溫。就像在邊騎車邊蒸桑拿，這滋味一定不好受，更重要的是身體過熱會引發許多不良反應。

下面是在高溫天氣訓練的一些建議：

1、保持水分

把水看作是多餘的體重已經是歷史了。“我們的目標是保證車手在不脫水的情況下完成比賽，換句話說要保證他們賽後體重的變化在初始的2%以內，”Judith Haudum，BMC車隊的營養師解釋道。“如果沒能達到這一標準，他們比賽的表現就會受到影響。”

缺水理論上會造成以下影響：核心溫度升高、肌肉收縮能力降低、碳水化合物吸收不足、因精神疲勞導致的決策失誤。

“在環法長達三周的多日賽中，車手會損失大量的汗液和電解質。所以應及時補充水分以保持血液量的充足”運動學家Andy Blow補充道，身體中的鈉含量在比賽中起著重要的作用。一個普通成年人的血液含量大概是5升，但這個數字會因水的消耗而發生變化。

環法中，車手們每小時汗液量達到1升很正常，這部分的水量需要及時得到補充，否則粘稠的血液會更難被泵送到身體的各個部位。因此，血液總量的減少會降低車手的心輸出量（每分鐘心臟泵送血液量），比方說一個車手心臟每次能泵送100ml血量，心率100bpm，那麼他的心輸出量為10000ml/min。

當你身體脫水時，由於血液量的減少，即使心率上升了心輸出量也會呈現下降。這會導致肌肉的氧供應不足，從而很大程度影響你的表現。

2、補充水分

在一個炎熱的賽段中，車手們的汗液量可能多達1.5L/h，具體取決於車手在當天的任務。這意味著你要補充將近9升的水才能保證不損失過量的水分，在理想情況下車手在比賽中應補充8.82升的水。

在環法中，車手從醒來就得關注身體的脫水狀態。“每天早晨小便後我們會觀察尿液的顏色，通過與尿樣圖的比對就能知道身體的脫水情況”，Tinkoff車隊的Michael Rogers說，“如果顯示脫水，最簡單的一種方法就是在比賽前不斷補水。”

相比之下天空車隊有更先進的方法，他們會用尿樣檢測儀來分析。並且採取一種稱為“積極補水”的策略，即主動向車手們提供水而不是等待他們回應。

尿樣圖法簡單，但同時也存在缺陷。達科車隊的生化學家 Rob Child說：“我經常得到車手脫水狀態的回饋，但這不僅僅是尿樣顏色那麼簡單。其他的因素，比如維生素B的含量高，也會使得尿樣偏黃。”一旦辨別出尿樣顏色偏深的原因，就要好好利用早餐到發車大約2小時的時間調整身體的水分。Child補充道：“除了水，我們還會調製補充電解質的飲料，把他們放在經標記的瓶子中。這些一般能為車手撐夠一段時間，但天氣過熱時會消耗得更快。”

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