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居家小車實惠派,福特嘉年華改裝案例

嘉年華是福特汽車一款著名的家用小車,在美國的大車時代,這款顯得另類的小車是過足了"明星癮"。 嘉年華的歷史最早可追溯到七十年代中期,至今已經有超過30年的歷史,歷經九代(or 8)演變。

不妨再看看戰鬥款的嘉年華

自福特嘉年華上市之後,基於嘉年華打造而來的賽車以及改裝車層出不窮。其中最富盛名的恐怕就是Ken Block駕駛的那台漂移賽車了,下面我們帶來的則是瑞典漂移冠軍Daniel的超級福特嘉年華。

作為一輛漂移賽車,眼前的這輛嘉年華已經過了脫胎換骨的變化。相比於其他誇張低矮的漂移戰車,這輛漂移版嘉年華顯然具備了拉力賽車的氣質。不過千萬不要被它的外觀所矇騙,它100%是一輛輪胎終結者。

PSW是北歐一家剛剛起步的汽車改裝企業,還記得不久前那輛同樣採用黃色塗裝的高爾夫4吧?那是PSW的第一輛車型,而眼前這輛嘉年華則是第二輛作品,銘牌也變成了PSW002。

相比於之前那輛來自量產的高爾夫4,眼前這輛嘉年華賽車底子更好。它的原型車是2013年的一台福特賽車,車身以及底盤相比量產版本的嘉年華不可同日而語。

外觀方面為了符合賽車底盤的需求,增加了大量的寬體化套件,並重新定義了前後保險杠、側裙、車頂通風口等。另外,在車輛後部還增加了尺寸巨大的WRC賽車規格的尾翼。

2、最大輸出功率高達500馬力

原版的福特賽車在嘉年華狹小的引擎室內,塞進了一台福特的V8引擎。

為了保證冷卻的空氣能夠高效而直接的進入氣缸燃燒,重新修訂的汽缸蓋將進氣閥門的數量減少到了每缸兩氣閥。

燃料供給方式和之前的PSW001高爾夫相似,通過一套RCi鋁制油箱配合Motordesign的乾燥箱構成,整套燃油供給系統位於車輛後部。

引擎管理系統來自Haltech Platinum Sport,經過調整之後PSW002的最大輸出功率達到500馬力,峰值扭矩640牛米,整車品質僅為1150千克。

3、整車細節和底盤全面升級

為了滿足漂移賽車對於傳動軸高強度的要求,PSW002採用了來自富豪940的實心軸,並使用托森差速器,主減速速比為4.88。

後橋上與hlins彈簧配合的下部托架來自手工製作,而全車的拉杆則是Sellholm Tuning的產品。制動方面,PSW002搭載了Wilwood的套件,使用前六後四的制動活塞配合298mm的刹車盤。

由於有了PSW001高爾夫的經驗,PSW002嘉年華顯然要更加容易駕馭。四個車輪隨時都能牢牢的抓住地面,這也是目前PSW旗下最好的一款漂移戰車。至於以後的作品,恐怕渦輪增壓的V6動力會成為改裝的主角。

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