最難競速遊戲《塵埃》大起底
談起競速遊戲，大家最先想到的肯定是《極品飛車》系列，前幾天《極品飛車20：復仇》正式公佈，讓不少玩家振奮不已，大有一種王者歸來的感覺。誠然，《極品飛車》這款遊戲可以讓玩家在虛擬世界中駕駛各種名貴車輛馳騁街頭，即使以200KM/h的時速撞到牆上，你仍然可以像沒事人一樣繼續飆車，聽起來就非常痛快，然而，有些玩家希望體驗最真實的駕駛感受，而他們最愛的競速遊戲，就是《塵埃》，而它的最新作《塵埃4》將在明天正式發售。
《塵埃4》
《塵埃》系列其實最早叫《科林·麥克雷拉力》，今天我們就來起底這個久負盛名的拉力賽遊戲，看看它的魅力有多大。
我們先來說一下WRC，也就是世界汽車拉力錦標賽，這項賽事開始於1973年，與開始於1950年的世界一級方程式錦標賽(F1)齊名。雖然在觀眾數量上無法與F1相媲美，但WRC在刺激性和複雜程度要比F1這種場地賽車爽得多，因為賽車可能要越過公路、沙石路甚至是冰雪路。F1賽車都是那種造型獨特的車，一般造價昂貴，無法量產，而拉力賽的參賽車輛必須是車廠年產量超過2500輛的車型，也就是普通人都可以買到的車。F1是一個人的戰鬥(除去維修團隊)，而WRC中，一輛車必須配備車手和領航員，缺一不可。其實，拉力音譯自單詞“Rally”，有“召集、集合”的意思，與WRC的要求不謀而合。
漂移是該系列的重頭戲
拉力賽不僅考驗賽車手的技巧，還考驗賽車手的耐力與精神集中力，因為WRC的比賽通常要分兩至三天才能完成，這對賽車手是極大的考驗，而與領航員的默契程度，也是獲勝的關鍵。1993年，來自英國(蘇格蘭)的科林·麥克雷獲得了WRC紐西蘭分站的冠軍，這也是他效力的斯巴魯車隊的首個WRC冠軍，1995年他獲得了WRC年度總冠軍。
科林·麥克雷
科林是英國拉力界的驕傲，1998年，他與遊戲廠商CodeMasters合作，開發了首款拉力賽遊戲《科林·麥克雷拉力》，率先登陸Windows平臺和索尼旗下PS平臺(英國地區，其他地區2000年)，成為PS平臺最暢銷的遊戲之一。在這個系列中，玩家將體驗最真實的拉力賽體驗，不管是不停地換擋還是超難的飄逸操作，都讓普通玩家叫苦不迭。遊戲中幾乎沒有背景音樂，只有車輛的聲音和輕微的環境聲，力圖打造最真實的體驗。現在就讓我們回顧一下這個系列的作品。
《科林·麥克雷拉力》，1998年，2013年發佈過一款同名手游，忽略不計
作為系列的第一款作品，這款遊戲中的車輛均是來自1998年的WRC比賽，作為遊戲的合夥人科林·麥克雷和他的座駕斯巴魯翼豹出現在遊戲封面上。
在遊戲的初學者難度中，每場拉力賽僅有三個賽段，每個賽段都有一個服務區，玩家可以在服務區修理自己的賽車並調整車況，這讓遊戲的難度有所降低。
《科林·麥克雷拉力2.0》，2000年
這款遊戲中有三個難度：初學者、中級、專家。遊戲中加入了街機模式，玩家可以直接和AI或者其他玩家進行比賽，遊戲的功能表系統也經過簡化，這種簡介的介面一直持續到2009年《塵埃2》發售，才有所改變。這款遊戲在英國發售後，就成為銷量冠軍，並一直保持到年底。這款遊戲的IOS和安卓版2013年6月發售，IGN給出了9.4的高分。
《科林·麥克雷拉力3》，2002年
這是第一款登陸Xbox平臺和PS2平臺的系列遊戲，遊戲中加入了自動保存的功能。跟之前的作品一樣，遊戲率先在歐洲地區發售，但2003年才登陸了PC平臺。
遊戲中的主角依然是科林，但遊戲中的他已身在福特車隊(1999年加入)，他和他的座駕福特焦點RS世界拉力賽車將是本作的絕對主角。
《科林·麥克雷拉力04》，2003年
跟前面三部作品不同，在這部遊戲中，並沒有任何官方授權的WRC 車隊，遊戲中的車輛大多是虛構的或者從其他賽事中搬來的。
不過，這款遊戲在畫面上雖然沒比三代號多少，但執行效率卻有所提高，遊戲中的塵土特效做得非常不錯，如果選擇車內視角，玩家還可以看到打在車窗上的雨花。
《科林·麥克雷拉力 2005》，2004年
在這款遊戲，玩家可以在9個以上國家和超過70條賽段進行比賽，可以操控的車輛也超過30輛。升級過的圖像引擎和傷害引擎允許遊戲中的車輛留下刮痕等，在視覺上進步很大。遊戲中還加入了生涯模式，玩家將從低級俱樂部聯賽開始，一路闖到成為科林·麥克林的對手，最終舞臺是2004年的達卡拉力賽。在冠軍模式中，玩家可以直接扮演科林本人，參加各種拉力賽，使用各種四驅車。
因為遊戲引擎升級，玩家在撞擊後畫面會變得模糊，真實模擬了真人的感覺。
《科林·麥克雷：塵埃》，最初發售與2007年6月15日
為什麼我要強調6月15日這個日子?因為英國傳奇拉力賽車手科林·麥克雷于同年9月15日意外死亡，他的死讓英國車迷們絕望，可能短時間內英國不會再有如此厲害的拉力賽車手了。
關於遊戲為什麼改名“塵埃”，這主要是EA的功勞。EA在2005年發售的《極品飛車9》狂賣1500萬份，玩家在這款遊戲中可以體驗爽快刺激的警車追逐戰和地下賽車玩法，Codemasters也對自家的《科林·麥克雷》系列大改，《塵埃》就此面世!
除了一如既往包含各種官方授權的賽道與賽車與擬真的駕駛體驗外，製作組這次想要的明顯更多。遊戲功能表的資料動態展示就先讓人眼前一亮，頓時感覺時髦值爆表，哪怕放在今天也看起來也相當不錯。同時《塵埃》在畫面上下足了功夫，本作搭載了Codemasters研發的Ego引擎，較之前作大幅度提升了畫質效果。豐富的細節和出眾的整體效果讓一個無比真實的拉力賽場被栩栩如生地展現了出來。
因為之前遊戲難度太高，Codemasters本次還加入了輔助模式，這樣操作水準較差的玩家也能漂移，但只靠簡單的按鍵組合所做出來的漂移並不是很美觀，不少玩家會慢慢關閉各種輔助，不斷精進自己的技術，直到完全關閉輔助模式，我覺得這其實是Codemasters的套路，因為輔助模式，普通玩家也有購買這款遊戲的理由了!
《科林·麥克雷：塵埃2》，美國地區就叫《塵埃2》,2009年
遊戲中仍然包含科林的名字，可能是因為合同還沒到期。作為《塵埃》的續作，遊戲中的角色不再只有科林，遊戲中加入了肯·布洛克、特拉維斯·艾倫·帕斯特納、坦納·福斯特和戴夫·米拉。遊戲中加入了很多新賽段，所有賽段都是依照真實世界繪製，臨場感爆表。
遊戲使用Codemasters自行研發的EGO遊戲引擎開發，畫面有了顯著的進步，遊戲還能即時模擬空氣的運動，賽車疾馳過後，周圍的環境比如樹木等都將發生“震動”，後方的車輛還會被前方車輛揚起的風沙影響視線。遊戲中還加入了ATV多功能越野車、極限越野車、輕型與重型卡車等，在可玩車輛上有大突破。
針對那些有強迫症的玩家，《塵埃2》中還加入了“閃回系統”，玩家可以隨時閃回一段時間前，這樣可以有效避免剛剛犯下的錯誤，爭取完美偏移過每一個彎。
《塵埃3》，2011年
《塵埃3》中加入了挑戰賽，玩家將在各種限制下進行比賽，這就需要玩家對車輛微調和操作有一定的理解，不然只會車毀人亡。
在遊戲的多人模式中，加入了一個比較有趣的“僵屍追逐模式”，玩家中的隨機一輛車將變成“僵屍”，它必須追趕其他車輛並與它們碰撞，這樣可以達到感染其他車的效果。
《塵埃3》的賽段超過了100條，是Codemasters口中的“有史以來最大的拉力賽遊戲”。
《塵埃：大對決》，2012年
這是一款失敗的作品，完全丟掉了《塵埃》系列的精髓，競速不再是主要內容，遊戲介面上甚至連儀錶盤都沒有，只剩下了黑科技一般的氮氣加速和各種以衝撞為主題的暴力競賽。雖然這很爽，但市面上不缺這類遊戲，即使為了取悅大眾，這也是一次非常失敗的嘗試。
《塵埃：拉力》，2015年
這是《塵埃》系列的轉型之作，在這款遊戲中，對玩家個人的操作和意識提高到了空前的高度，是目前為止最硬核的拉力賽遊戲。在《塵埃：拉力》中，你的領航員變得非常重要，他會根據路況給你傳到各種資訊，你必須配合好他的指令，不然你永遠無法得到冠軍。
遊戲中取消了閃回系統，等於將難度提升一個檔次，那些追求極致的玩家將在這款遊戲裡找到滿足。玩家現在需要通過賺錢來購買新車，你還可以雇傭擁有不同能力的技師為你服務，高級技師還可以學會新技能。
因為遊戲難度的大幅增加，普通鍵盤和手柄已經不能滿足一個高手的需求了，你需要購買專業的競速遊戲外設，才能充分體會到這款遊戲的樂趣!
《塵埃4》就要發售了，IGN給出了9.2的超高分數，其他遊戲網站給《塵埃4》打出的平均分為83分，這款遊戲被普遍認為是經典《塵埃》系列的回歸!那麼，喜歡硬核遊戲的你，會不會去購買體驗最新作呢?