搶先實測，全新530Li百公里加速！

Hello 大家好！我是小宅~

上周呢，我們拿到了一台國內首批全新5系的試駕車（530Li），後期小張已經搶先為大家做了視頻分享體驗。

這兩天把我們把，能試的都試了一遍，雖然5系是一台中大型車，主打商務豪華。但是這可是一輛寶馬！還加持了M運動套裝！運動基因他們不是一直掛在嘴邊的嗎？

所以我們心血來潮~就想給大家測測它實際加速表現，於是我們找了一條很長、很長、很長…的水準大直道~先看測試的視頻吧~

注意！請勿模仿，一定要保證安全，測試場地是全封閉的喔！

交代一下我們這次測試的方法~

關閉車身穩定系統

選擇運動模式

切換到S擋

好啦~廢話不多說開測！

0~100km/h加速實測

後輪只在起步的一瞬間，出現了輕微的打滑、響胎現象。從下面的圖片上也能看出來，整體車身姿態比較穩健，起步瞬間幾乎沒有抬頭。

然後迅速提速，變速箱在升2擋時又出現了一次更加輕微的“響胎”，最後剛剛進入3擋後“破百”。

令人印象比較深刻的是，運動模式下，這台變速箱像變了一個人似的，日常駕駛那種順滑的感覺，被挺明顯的換擋衝擊替代。

值得一說的是，在整個的加速過程中，發動機的噪音控制的不錯，沒有那麼暴躁，可見這次全新5系隔音進步明顯。

最終0~100km/h加速成績7.1秒

100~0km/h刹車實測

全力刹車的時候，懸架支撐比較到位，車子“點頭”的現象不明顯。制動力的釋放給人的印象還是比較深刻的，刹車非常有信心，測試的成績也印證了這一點。

最終100~0km/h刹車距離38.9米

總結一下

這台全新5系，比之前減重100多公斤，更換了B48發動機，馬力也略有提升（252馬力比老款+7馬力）但是實際加速成績（7.1秒）和上一代的528Li（官方加速成績6.9秒）卻相差無幾。

P.S.我們這次實測主要是為了給大家“嘗鮮”，對於測試條件的把控沒有那麼嚴格，所以加速成績更多的是給大家參考。

小宅猜想新、老5系加速時間相差不大的原因就是，寶馬為了迎合主打豪華、商務的中大型車市場的發展趨勢。雖然保留之前的駕駛樂趣，但更多的還是在豪華和舒適兩個方面做功課，沒有進一步強化加速性能，反而變得越來越平順。所以真正的運動請留給未來推出的M5吧~

全新M5官方諜照