後驅一定就比前驅好？那得看你幹嘛用！

最近不少新手小夥伴問蔥哥，前驅後驅有什麼區別？好像大部分車都是前驅的，不過像豪華車呢，很多都是後驅的。我在買車的時候，應該怎麼選擇呢？

其實關於前驅和後驅的話題實在太多了，今天蔥哥就從買車的角度，給大家分析一下。

先從最重要的駕駛感受說起

其實前驅與後驅最大的差異就在駕駛感受方面。做一個比較容易理解的比喻，小夥伴們坐在冰面上的滑冰車上，前驅車就相當於有個人拉著你跑，後驅車就相當於有人推著你跑，這兩種感受絕對是不同的。

還有就是車輛加速的時候，車的重心從前轉移到後，那麼後輪驅動就可以獲得更好的抓地力，車輛的加速性也就更好。另外，如果前輪既負責動力輸出又負責轉向，對轉向的精准度是有所下降的，所以通常比較高級的運動車型是不會採用前驅的，都會使用後驅或四驅。

由於前驅車的重量集中在車頭，所以過彎時驅動輪一旦突破抓地極限容易出現轉向不足的情況，就是感覺車頭往外推。不過，前驅車失控之後救起來相對容易，只需要收油門就可以回到原有的軌跡上。

而同樣的情況下後驅車則會引發轉向過度，失控之後挽救的難度大一些，如果突破極限很多，就需要反打方向盤才能救回來。這也就是傳說中的小尺度漂移了。

但是對於喜歡操控的人來說，後驅的樂趣更高。另外，後輪驅動的車型有著更加均衡的前後比重，更利於車子的轉向和操控，車子的極限度也更高，這是前驅車所不及的。

接下來是空間方面

蔥哥相信空間是各位小夥伴在買車時很看重的。前驅車可以做到把發動機和傳動元件全部放在前部，而後驅車在車身中部有一根傳動軸用於動力傳輸，車子的後排地板處都會有一個高高的隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。不過，有些前驅車的後排地板也會有隆起，那是因為除了需要佈置各種管線，還有可能這台車型有四驅的配置，而前驅版與四驅版使用了同樣的底盤。

另外由於前驅車不用佈置後差速器，其後備箱可以做的更加規整，空間也會稍大一些。相比較而言，在空間方面，前驅車會有稍好的表現，但總體差別不是很大。蔥哥希望比較糾結空間方面的小夥伴還是要親自上車體驗，畢竟自身的感受才最真實。

使用成本方面

首先，後驅車售價整體偏高這個不多說了，蔥哥說的這個成本方面呢，主要是維修保養費用和油耗兩部分。

先說維修保養，這塊前驅車和後驅車差別不算大，只是因為在結構上多了傳動軸和後差速器，在大約6萬公里的時候更換一次後差速器油即可，由於這些都是純機械部分的，所以損壞的幾率並不高，不會造成太多的維修成本。

至於燃油消耗的情況，大家普遍的觀點是前驅車的傳動結構簡單，重量輕，傳遞路線短，相比後驅車能夠省不少油。蔥哥要說的是這種比較基本上沒有什麼參考價值，因為太學術、也太理想化了。

蔥哥在之前的文章中提到過車輛的耗油量和車子的重量、發動機排量、變速箱的種類等一大堆因素相關，驅動形式的影響和那些相比可以說是小巫見大巫了。

所以，在使用成本方面，前驅與後驅的差別不是很大。

說完上面那些主要的，蔥哥再說點比較感性的，車子的外觀方面。前驅與後驅兩種不同的驅動方式不僅是機械結構方面的差別，這種差別也體現在了車子的外觀及造型方面，前置前驅的車型由於要佔用車頭的大量空間，一般前懸較長，而前置後驅的車型相對前懸較短，車頭顯得很修長，後驅車前輪佈置也更靈活。這種影響主要體現在車子的側面視覺效果方面，有興趣的小夥伴不妨平時注意觀察觀察。

總結一下：

前驅車

優點：售價便宜，容易駕馭，後排空間有優勢。

缺點：整車重量分佈不均，駕乘感受稍差，過彎推頭。

後驅車

優點：車身重量均勻，操控性更好，乘坐更舒適。

缺點：對雨雪濕滑路面的駕駛技術要求較高，因為大部分都是豪華車使用，所以售價高。

總的來說，前驅和後驅這兩種驅動形式各有優劣，看小夥伴們的用車需求和個人風格了，如果對車不敏感也就是日常家用，前驅的性價比更高。如果你像蔥哥一樣，比較注重駕駛感受，蔥哥還是建議小夥伴買後驅的。

好了 這一期的節目就到這裡了。