新能源汽車領導者，百公里油耗不到1毛

隨著電池技術的不斷發展進步及國家政策的支持，新能源汽車的更新換代速度正在不斷地加快。雖然充電這個難題仍沒有得到有效的解決，但是隨著續航里程的不斷增加，因充電帶來的尷尬多少得到一些緩解。正是在這個背景下，年初比亞迪秦系列進行了重要的革新，比亞迪秦100上市，指導價為20.99萬。

何為秦100？與秦EV300同一個道理，數字代表了純電下的續航公里數。關於混動車，目前有兩種設計方向：一種是以豐田本田為代表的純混動車，不插電，所以探討的核心是油電效率如何最高，發動機仍為主導，用電去解決起步、急加速等高耗油時刻，重心放在如何把綜合油耗降低到最低上；純電續航里程一般不會高。

另一種就是比亞迪為代表的插電混動車，理論指導為在有充電條件的時候儘量多用電，盡可能燃油機作為一個替補，比如日常上下班基本用電行駛而不需要用油，那麼綜合下來你的經濟賬會非常好看，插電混動車的電池容量要大很多，續航里程往往做得比較高。

外觀方面，比亞迪秦100的整體外形與現款車型基本保持一致，但是針對外觀細節上進行了適當的修改，比如換裝上全新的“秦”字LOGO，在發動機艙蓋上增加了類似於散熱口的裝飾件，並且在車頂位置增添了鯊魚鰭天線。

不光前臉的LOGO，全車的BYDLOGO都變成了漢字的秦，包括輪圈中心、方向盤、車尾的都換了。而且以前出現秦的LOGO都是紅色的，現在秦100上全都換成了藍色的，風格更為統一，也更加突出了它混合動力車型的身份。

除此以外，它對輪胎規格進行了升級，由此前的235/55 R18（不包括極速版），變更為現在的245/45 R20。隨著輪胎的變化，輪圈的規格也升級為20英寸，並且採用了全新的樣式，同時中央還採用了藍色“秦”LOGO。

內飾上秦100的變化較大，可以說是誠意滿滿，內飾最搶眼的不過是那塊巨型的中控顯示幕，幾乎佔據了整個中控台的位置。而中控顯示幕下方任保留了部分物理按鍵，增強了實用性。檔杆造型進行了重新設計，配備了電子手刹、ACC自我調整巡航、全景天窗等。

動力方面，採用油電混合式動力驅動，1.5T發動機最大功率為154馬力，電動機最大功率達到110千瓦，兩者相互配合可產生295馬力的總功率以及479牛·米的最大扭矩，發動機匹配6擋雙離合變速箱，是不是很不錯呢。電池方面，電池組由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，同時最大純電續航里程也從70km提升到100km。

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