這是一輛原廠車！｜國內改裝
如果你問我，一輛原廠的2.0L四缸渦輪增壓高性能掀背車到底能達到怎樣的高度？我想今天這輛雷諾SPORT Megane R.S.16特別版就能給你一個完美的答覆。當然我還想強調一下，這是一輛原廠車！
2014年，雷諾運動部門經過完全進化的Megane R.S.275 Trophy-R，以7分54.36秒的紀錄打破了西雅特Leon Cupra 280曾在紐布格林北環賽道創下的7分58.4秒的最快單圈時間，並且還將這一紀錄縮短了整整四秒多。
初來乍到？
當然這個紀錄也僅僅是一個紀錄而已，目前市售的Megane R.S.運動掀背轎車，除非經過大幅度的改裝，否則原廠版本車型是不可能達到這輛R.S.275 Trophy-R的性能指標。不過我現在想告訴還在對Megane R.S.流口水的忠實粉一個消息，那就是你可以用30萬不到的價格，買到一輛更強大的Megane R.S.，而且這還是一輛原廠車，它的名字叫Megane R.S.16。雖然看似初來乍到，但實際它大有來頭。
雷諾上海性能體驗中心為了彌補未在中國本土上市的Clio R.S.16帶來的遺憾，特別對Megane R.S.進行了升級，這就有了今天的這輛Megane R.S.16。
從外觀來看，這輛車和普通版並沒有本質上的區別，最明顯的改變也僅僅是有獨特的賽車風格車身拉花而已。外觀依然是採用兩門溜背的造型設計，較高的車門下緣使得車窗很窄，運動感較強；全黑的輪轂與黑色外後視鏡也為整車增添了幾分霸氣；前臉部位仍然是與後視鏡一樣採用黑色搭配，大面積的黑色上下進氣格柵搭配，應該是屬於性能車的一大標誌；19寸的黑色Trophy輪轂和紅色的Brembo的四活塞制動套件，在視覺效果和操控性能上達到雙贏。
再度強化！
為了弄清這輛特別版車型和之前市售的普通版本到底有何區別？我特意請教了上海雷諾性能體驗中心的銷售顧問。根據他的說法，除了擁有特別定制的拉花外，這輛車主要強化了排氣、懸架和電腦程式這三個部分。
Megane R.S.16擁有特別為它設計的車身拉花。
首先在懸架部分，如果仔細觀察，你會發現這輛特別版車型的底盤離地間隙比之前的版本更低。因為當初考慮到中國的實際道路條件，Megane R.S.在引進中國後，對減震彈簧做了更加“符合國情”的調整，離地間隙提高了，車輛的通過性就提高了，當然操控性就被削弱了一點。現在R.S.16重新換回了歐洲原版Megane R.S.275標配的運動短彈簧，在降低車身重心的同時，操控性方面也會有些許提升。
AK高性能排氣加持，並加套上了碳纖維裝飾口。
接下來是排氣部分，由於國內排放限制，R.S.16並不能直接移植Megane R.S.275上標配的全段AK高性能排氣，最終保留頭段，替換中尾段，並換上了討喜的碳纖維排氣裝飾口。除了在視覺感受上讓這輛鋼炮更具性能味，本身排氣部分的硬體升級就是動力提升上一個必不可少的重要環節。當然，隨著歐洲原版Megane R.S.275電腦程式刷入發動機，整個升級才最終宣告完成。
據瞭解，這輛R.S.16在動力上相比265版本還要多出了30多匹馬力，基本可以達到300匹的最大馬力和400牛米的峰值扭矩。
只為更好玩！
這是一輛原廠就帶有LSD限滑差速器的2.0T前置前驅小鋼炮，體驗過最基礎版本Megane R.S.的車迷應該知道，它在緊湊型、多彎道的賽道成績是很快的，而現在這輛二度進化的Megane R.S.16，則是讓它的好玩程度再次提升。
一年多以前，我曾經試駕過一輛基礎版本和一輛經過Owen Turbo強化的爆改Megane R.S..當時給我的感覺就是Megane R.S.既是一輛操控極佳的前驅車，又是一輛擁有很大改裝潛力的“買菜車”。現在換成了這輛R.S.16，這種感覺有過之而無不及。
首先，不得不說雷諾運動部門的CUP底盤調校確實有一手，R.S.16依然是前麥弗遜式獨立懸架，搭配扭力梁式後懸架，但它的前懸架採用雙軸支撐設計，半軸、減振和轉向杆都採用獨立設計，轉向的精度非常可靠。當然，換裝歐版Megane R.S.275短彈簧之後帶來的操控增益就不言而喻了，過彎更加乾脆，而在LSD的保護下，那些高速大角度彎角你完全可以“無腦”通過。
19寸黑色Trophy輪轂搭配紅色的Brembo制動卡鉗。
進彎前收油降擋的同時，腦後蹦出的是一連串“啪啪啪”的排氣聲。輕點油門，將車頭插入彎心，並輕微地進行甩尾動作，修正方向後出彎立刻加速，腦後會再度炸響AK的渾厚排氣聲浪，而此時你依然會被緊緊地壓在那張價格不菲的RECARO賽車座椅上。通過先進的R.S. Monitor賽道系統，你還能隨時監測渦輪壓力、扭矩和動力輸出曲線、GG圖等……這種感覺真可謂是“只可意會，不可言傳”。
Megane R.S.16特別版增配清單：
Megane R.S. 275標配發動機ECU程式
Megane R.S. 275標配天蠍高性能排氣（中尾段）
Megane R.S. 275標配運動短彈簧組件
Megane R.S.16特別版車身拉花
撰文、攝影：迷彩人 / 鳴謝：雷諾上海性能體驗中心