獨行俠：Golf MK5 GTI

獨行俠：Golf MK5 GTI｜高爾夫改裝專題（二）

在PQ35平臺出世的Golf MK5 GTI無論是車身外形設計還是動力基礎，都是Golf進化論裡一次質的飛躍。

MK5的外形似乎完全從前作的設計理念裡跳了出來，更圓潤的車身線條顯得更敦實可愛。不過這可愛容貌的背後，是進行改良後的EA113系列引擎，排量上升至2.0L，缸內直噴技術搭配上K03渦輪讓這顆出廠功率200hp的小車，原廠狀態已經能讓街上很多同級別車喝上一壺的。

被拒之千里

終於，Golf MK5 GTI以全進口方式被官方進入國內市場了，有三門和五門的版本，經典的格子布運動型座椅，單顆大尺寸氙氣透鏡大燈。獨立後懸掛結構，17英寸的鋁合金輪轂，2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎配合6速DSG雙離合變速箱。這讓Golf GTI的整體格調上升到了一個新的高度。

斗膽暢言，每個Golf MK4骨灰級玩家的心裡都有Golf MK5 GTI一席之地。無奈，MK5 GTI當時的售價是相當昂貴的。三門版約410000元的裸車價格可不是誰都能駕馭的。李家欣同學也是一樣，關注了MK5 GTI很久，價格始終讓他狠不下心。終於有一天，好友願意割愛了。

英雄所見略不同

家欣終於如願入手Golf MK5 GTI，好友對這輛車也是呵護有佳，並且精心進行過動力方面的進階升級。所以車子買回來的時候，已經升級了K04渦輪和高壓油泵等部件。

一對價格不菲的Porsche 911 GT2黑色真皮桶形座椅，讓原本黑色的MK5 GTI更加顯得有戰鬥氣息。

不過，家欣並不是一個動力控，他更想詮釋的是外觀姿態方面的質感。動力已經足夠他日常代步，所以也不打算再進行任何升級，專心修飾有關姿態方面的種種。

家欣深知三門版MK5 GTI在國內已然屬於稀有版本，不過為了讓車子看起來更顯稀有，果斷換上Golf MK5 R32前後包圍，為了讓車身看上去更加圓潤，家欣對前輪葉子板進行了似乎與原廠並無太大差異的輕寬體工作，去除車身防擦條，然後換上比原廠看起來更圓的Ottinger側裙，Milltek中出排氣。

同時加裝碳纖燈眉、碳纖引擎蓋，然後把車身顏色改成藍色。更改車身顏色時，家欣保留碳纖引擎蓋上的散熱孔和碳纖尾翼，目的是為了讓車身帶有一些殺氣，配色上也好與車裡的GT2桶形座椅相呼應。另外內飾件也大量運用碳纖維材質，安全帶換成藍色，還有用來襯托座椅形意的RS藍色門板把手。

姿態極致

車身修飾大致完成，接下來就是底盤方面的工作了。雖然PQ35平臺相比PQ34平臺已經先進許多，但是要把Golf MK5 GTI的車身高度修正到可以完全貼地的話，要做的取捨與Golf MK4大同小異。

要追求更低的車身姿態，一套搭配合理的氣動避震是不錯的選擇。在廣州的氣動玩家90%是近水樓臺的到廣州KgoAir找氣動專家得哥。KgoAir依照家欣的需求，選擇用Airlift For MK5 GTI的避震筒身，配搭KGO氣囊，再用AccuAir E-leveling控制器。安裝之前先進行大樑切割工作，目的是讓半軸避開大樑，好讓車子可以降到完全貼地。大樑切割和封固的工作是很講究工藝和經驗的，這種事情必須交給老師傅進行。

一切就緒，一套資料合適的輪轂是外觀姿態玩家用來進行點睛之筆的必要環節。家欣認為，他所進行的所有改裝都遵循一個準則，在不改變原車質感的前提下的，把車子修飾到自己心目中的最美。那麼在眾多的輪轂款式裡，家欣選擇用BBS LM輪轂，經典款式的輪轂搭配經典之作再合適不過，另外家欣也不希望過於跳躍的輪轂配色搶走了整體協調性，所以輪轂顏色保持銀色。

改裝清單

動力：

K04渦輪

KN進氣

OKD點火

Milltek排氣

WTA程式

外觀：

Golf MK5 R32前後保險杠

Ottinger側裙

碳纖維開孔引擎蓋

碳纖維尾翼

碳纖維燈眉

前葉子板手工輕寬體

底盤：

大樑切割及封固

AlrLift避震筒身

KgoAir定制氣囊

AccuAir E-Leveling控制器

內飾：

Porsche 911 GT2桶形座椅

碳纖維內飾件

藍色安全帶

藍色RS門板把手

行走：

Alcon刹車套件

BBS LM輪轂18x9jj

215 35 R18輪胎

撰文：王戈、鐘浩嶸、李淼鑫 / 攝影：尹博崴、張偉