新5系預售45萬起，只因老款銷量太逆天

千呼萬喚後，寶馬公佈了新5系在國內的“預售價”——45萬起。

這是528Li的價格，不出意外的話，下面還會有一個丐版的525Ii車型，價格也會進一步拉低。但寶馬就是偏偏選擇了先公佈528Li這款類似於“中配”的價格，並命名為“上市特別版”。面對新大神E級和老神車A6L聲嘶力竭的追擊，寶馬為啥敢扔出一個45萬元的高價？

只因為5系的銷量表現太逆天了。去年5系的銷量是143170輛，A6L是135730輛，而去年8月份全新上市的E級銷量僅為57439輛！

也就是說，5系打敗了細分市場的霸主A6L，並把拿出最新一代車型的E級虐到吃土。到了今年一季度，5系銷量為31207輛，而同期A6L28381、E級25918輛，要知道這是一款即將走向產品生命力盡頭、即將被新一代5系取代的“老舊”車型，但照樣把那倆老對手打得滿地找牙。

絕壁是信心爆棚——所以就首發了45萬元的“上市特別版”。看上去A6L和E級已經顯示出自身的脆弱，開始畏懼即將落地的新5系對市場的統治力了。

在BBA這個小圈子內，5系似乎自成一檔，而E級和A6L為了爭奪“老二”而爭的死去活來。簡單來說就是好車不怕貴動力方面高低功率兩款2.0T發動機和一款3.0T發動機，再搭配上8AT，是5系用起來極為舒適、可靠的動力總成，與賓士那套動力總成不相上下，能把奧迪的7速雙離合甩幾條街。

產品豐富度方面，新的M套件終於來了，毫無疑問也是加分。在外觀上，個人感覺新5系在不乏激情和動感的同時，更加成熟穩重了，尤其是大燈和尾燈的設計，開始向“低調耐看”靠攏——這讓這款兼顧了運動和商務的豪華車圈粉能力大增。

45萬元的預售價是一個高調的警告——前方高能。待到“走量”的525Li被放出籠子後，A6L和E級請準備好膝蓋。