南京浦儀公路年內開工，銜接橋北和燕路

交匯點訊：位於長江南京段下游的八卦洲，和江心洲地勢相似，被一條江水分隔，一邊是江南、一邊是江北。繼和燕路過江通道通過環評，即將於下半年開工之後，另一條穿洲而過浦儀公路也將為江南江北的快速通聯提供新通道。交匯點記者今天從交通部門獲悉，浦儀公路西段（浦泗立交至二橋段）工程工可研究已經完成，正上報省發改委批復，計畫年內開工建設工程的先導段。

浦儀公路起自104國道浦泗立交，向東北經八卦洲、六合沿江地區至儀征，這條看似和過江通道八竿子打不著的公路，雖然不跨大江南北，只是橫向穿越八卦洲，但意義重大。因為這條通道打通後，不僅可以和現有的江北大道貫通，還能把四橋、二橋、大橋、揚子江隧道、長江隧道乃至正在進行前期施工的長江五橋全部連接起來。不過，由於存在兩次傳江的問題，整個浦儀公路被分為西段和東段兩個部分。

目前，浦儀公路東段因規劃未確定，還未啟動工可研究。但西段工程在今年上半年就已經通過了環評。南京市交通部門在近日通過網路問政回答市民有關溥儀公路的建設進展時表示，專案的西段已完成工程可行性研究，正上報發改委，計畫年內開工建設工程的先導段。這也就意味著，浦儀公路將和和燕路過江通道同期在下半年就如建設階段。

據介紹，浦儀公路西段起于104國道(浦泗路)與205國道(江北大道)交叉的浦泗立交，向東北方向沿規劃走廊佈設，跨越上壩夾江後與規劃和燕路過江通道相交後，繼續向東北延伸，止于南京二橋高速，線路全長約11.164公里。採用一級公路標準建設。其中，起點至規劃濱江大道段採用高架橋+地面輔道橫斷面型式，設計時速主線100公里、輔道60公里；規劃濱江大道至終點段採用雙向六車道，設計時速100公里。考慮到和燕路過江通道江南段和浦儀公路西段兩個項目都在八卦洲相交，而在短期內，無論是和燕路過江隧道的江北段、還是浦儀公路的東段都沒有排進建設日程。所以，待2021年中旬和燕路過江通道江南段建成後，這兩個都只是建了一半的工程，反而結合起來組成了一條先期的過江通道。

至於未來兩個項目均整體竣工後，未來大的江北區域無論是現在最繁華的橋北，還是遠端的六合，僅經過八卦洲就有三條過江通道可供選擇。第一個是市民最熟悉的長江二橋，第二個就是和燕路過江通道，第三個就是經浦儀高速西段順接和燕路過江通道過江。換句話說，目前江南主城範圍過江通道最缺乏的城北區域未來也將和河西一樣，有著眾多的過江選擇方式。關鍵是這三條過江隧道將來不僅無紅綠燈，還將都是免費的過江通道。

小編：以後過江又多種方便快捷的方式啦！

來源：交匯點

記者 陳彥