繽智的對手也很強大，也有煩惱

名氣最大，銷量不一定最大。就像漢蘭達名氣比銳界大多了，但銷量始終幹不過銳界，請不要說漢蘭達產能不足，這個理由已經說了3年了。你認為的，不一定是事實。就像繽智在很多人眼裡都是合資小型SUV的銷量冠軍，但事實上根本不是那麼回事。繽智的名氣的確夠大，但銷量真的不一定就會是老大。很多人可能質疑，除了繽智，還有什麼合資小型SUV能拿出手？昂柯拉是不錯，但銷量一般啊！現代ix25也不錯，可惜人們不屑買。

不要忘記它的孿生兄弟——本田XR-V，很多人會說，這與繽智有區別嗎？首先，這的確是兩款不同的車型，雖然它們本質上是一回事。然後，對於本田無所謂，但對於廣本、東本是有區別的，而且它們就是廝殺最厲害的兩款車。

提到合資小型SUV的時候，大部分人第一時間想到的就是繽智，過去的確是這樣的，而且過去繽智確實要比XR-V賣的好一些。但2017年發生了很大的變化，繽智不僅被XR-V反超，而且還拉開了一定的差距，請不要再拿產能說事了。就像歌手參加比賽，輸就輸了，別說自己感冒了。有問題抓緊解決問題，而不是面對結果找客觀理由。也許存在這樣那樣的理由，但市場只認結果。

5月份本田XR-V賣了15533輛，繽智賣了12532輛。兩者表現都非常強勁，但XR-V明顯更勝一籌，比XR-V多賣了3001輛，在SUV銷量中排名第九。千萬不要以為XR-V是偶爾超過繽智的，看看2017年1-5月的銷量就能明白它們之間的差距了。

2017年1-5月，繽智累計銷量為56129輛，XR-V累計銷量為70314輛，平均每個月2837輛的差距還是非常明顯的。幾乎一樣的兩款車為什麼會有這麼大的差距？原因無非就兩個，第一，外觀造型，雖然基本差不多，但不少細節之處還是存在差異的，說明設計很重要。第二，行銷策略，這個是最關鍵的因素，也是眾多暢銷車型成功的關鍵所在。