性能至上，代托納392奪人眼球！
隨著雪佛蘭SS的結束，此款汽車由道奇（汽車品牌）充電機和克萊斯勒（美國產轎車品牌名）300搭載大型後輪驅動的轎車罩（豪華車除外）組合。在2017年，充電機恢復了一個舊的名稱，從而使性能和風格商數得到提升。
如果代托納這名字聽起來很熟悉，而不僅僅是因為這場比賽，那是因為它對道奇所生產的最具代表性的車型之一致敬，它最著名的是它那23英寸高的機翼。有趣的事實是，它也是1970年在全美汽車比賽協會歷史上，第一次突破每小時200英里的車輛。
一、最新“代托納充電機”的配置
最新版本的“代托納充電機”將不會那麼快，但是在常規和392級裝備水準上，它的功率和性能都將達到很高。
代托納充電機有兩種型號，一種是在R/T的修飾件上和它的5.7升Hemi V-8，另外一種則是配備了更大的6.4升v-8的392型。我測試的模型是一個代托納392，擁有更大的引擎和一些額外的性能優勢。
在重新調整後，兩款代托納都採用了比斯泰因高性能的懸掛系統，但代托納392得到進一步升級後可提升其性能憑據。
有較大發動機的汽車型號具有不同的後軸比（在代托納車型中為3.09對2.62），一個230毫米的後軸有一個防滑差速器、引導冷空氣感應系統、從 Hellcat那裡借來的六活塞前部和四活塞後部的制動器組件和和倍耐力的全季輪胎。
二、“代托納充電機”的速度
其實，最重要的一部分謎題仍然是引擎，一個485馬力的6.4升Hemiv-8，可以生產475磅英尺的扭矩，而且還配備了八速自動變速器和後輪驅動。
代托納392比R/T版本的20英寸的車輪更寬，此外，我們的測試車還添加了非常好的夏季輪胎，以便於把能量傳送到地面上，抓緊地面。
道奇公司稱，它需要1/4英里的時間就可以從0增速到60英里每小時的速度，和在低於12秒的範圍內的四分之一英里的時間。這款轎車令人印象深刻的是，它的有五個座位和一個大的行李箱。
三、我喜愛“代托納充電機”的原因
代托納充電機沒有什麼真正的阻礙，這就是為什麼我喜歡它的原因。它是一輛不守約束的汽車。排氣是電子控制的，但卻沒有辦法把它調低到一個安靜的環境中。當你開啟引擎時，你會得到一段v-8發動機的配樂，真是棒極了！
性能匹配音軌，這對於一輛轎車來說是非常快的。夏季輪胎在加速以及急轉彎的時候有助於保持控制，其實我發現充電機比其挑戰者更容易得到控制。
由於它配備了超級追蹤Pak，這意味著代托納增加了啟動控制，通過中心觸控式螢幕便可輕鬆設置它的性能。
即使憑藉其性能認證，充電機真正優勢在於它是一輛長途旅行車。升級後的避震器懸掛裝置足夠讓人開心，即使在崎嶇不平的道路上也能保持舒適。所有這些力量都使得合併和通過大型組裝毫不費力。
四、燃料經濟性
唯一的缺點就是燃料經濟性，對於V-8：15/25/18 mpg城市/高速公路/優質天然氣組合，這不是很大原因。但是它有一個大水槽(18.5加侖)，所以填充並不是那麼頻繁。當我有充電機的時候，我不得不花700多英里的長途車程，畢竟我認為這是很棒的長高速公路的延伸。
五、“代托納充電機”的外觀
這款代托納的特點是其深層的側邊裙、黑色的後擋板和後蓋、後擋泥板上的“Daytona”圖形、格柵上一個獨特的徽章以及罩上的Hemi徽標條紋磁帶。
它還有廣泛的調色板，從明亮的綠色和黃色到道奇所調用在汽車上顯示的非常酷舊的顏色（這是我喜歡的幾個油漆名稱之一）“驅逐艦灰色”。
六、“代托納充電機的意義”
2017年的代托納充電機，以其內部和實際水準吸引著我。這是一個狂熱愛好者的夢想—輪胎的吸煙力量、良好的動力和一對兒童安全座椅的空間。我可以出資證明其中一些類似這樣的挑戰者或者另一種的“肌肉車”。
七、我們所喜愛的
由於代托納充電機的性能和外型的酷，所以，我們不少愛好者都會喜歡它；也正如下面我要跟各位一起分享的汽車用品一樣，美觀而且實用，所以讓不少車主都喜歡。
1、細膩牛皮方向盤套
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5、精緻而清香的汽車香水
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