原來三菱還有這特色，你知道不？

按下門把手邊緣的小橡皮解鎖按鈕，你就可以進入三菱Lancer2.4。三菱Lancer2.4的基本儀錶和小6.1英寸觸控式螢幕看起來像讓人感覺很貼心溫暖。

第一次在美國市場上出售的是2008年的車型，Mitsubishi Lancer已經是過時了。如今的Lancer緊湊型轎車，是在另一個時期設計並展現出來的。

一、2017年Lancer的誕生背景

與此同時，Lancer競爭對手最近也重新設計其車型，如：斯巴魯翼豹、現代伊蘭特（重新設計2017款）、本田思域（重新設計2016款）和豐田Corolla（刷新為2017車型）。只是，在2016年重新設計並推出的Lancer的變化並沒有完全提高轎車性能，使它在汽車行列中更突出。

二、重新設計的三菱Lancer的內飾

2017三菱Lancer的外型就像其他的車一樣現代化，但是，在你進入車裡時，你就會發現這輛車的與眾不同。

首先，你會注意到螢幕上方有一個CD播放機的插槽，它比競爭對手提供的裝置要小。向下看是中央控制台，同時你會看到一個非常基本的移位設置、一個典型的牽引停車制動手柄、幾個開關和一個非常小的存儲箱。達到啟動火點，你扭動一個黑色塑膠按鈕可以説明你啟動汽車。當汽車行駛時，你可以看到一個大的速度計和轉速表，還有兩表之間的低解析度顯示幕。

三、Lancer的缺點

當你開始駕駛Lancer，你很快便會發現Lancer缺少消音裝置。刹車、公路摩擦以及發動機的噪音創造出Lancer的“交響曲”。但幸運的是，車上可選羅克福德音響系統的聲音可以蓋過它的聲音。

說到發動機噪音，我覺得Lancer發動機產生噪音是可以理解的，因為大多數汽車在這方面並沒有很好的解決方法。正如預期的那樣，資訊娛樂系統是過時的和緩慢的，但你仍然可以通過藍牙連接你的手機，並通過FUSE免提連結系統進行語音命令。隨後，Lancer會慢慢增加主動安全功能，如自動刹車、盲點警告等，並逐步解決各方面的問題。

四、Lancer的優點

儘管三菱Lancer有這些缺點，但三菱Lancer還具有其他緊湊型車所沒有的特點，就是迄今為止我最喜歡Lancer的驅動模式選擇器。驅動模式選擇與三菱的全輪驅動系統協同作用。這聽起來像一個生態和運動模式，但驅動模式選擇會更好些，因為驅動模式選擇允許在前輪驅動和全輪驅動之間進行轉換。

司機可以選擇三種駕駛模式：兩輪驅動模式，這主要在主幹道路或高速公路上行駛用的經濟模式；四輪驅動模式，主要根據行駛條件自動分配前後軸之間的動力，以及四輪動力設定模式，用於在諸如積雪覆蓋或者沙子之類的易打滑路面行駛時，傳送更多的動力到後輪讓車正常行駛。

五、我們測試Lancer的結果

Lancer為在城鎮駕駛，提供一個很好的加速裝置。我們測試的車輛是選擇配有168馬力、167磅英尺扭矩的2.4升I-4發動機結合CVT的動力系統進行測試。3221磅重的Lancer能在7.8秒達到60英里每小時；152馬力的斯巴魯翼豹2.0i發動機需花9秒達到60英里每小時；174馬力渦輪增壓前驅式本田思域則需6.8秒； 132馬力2016豐田Corolla就需9.8秒的時間。

Lancer可能在作業系統和制動能力上的更激烈，在碰撞測試估計中顯示，2017斯巴魯翼豹、本田思域、豐田 Corolla都從國家公路交通安全管理局獲得了最高的五星評級，但2017三菱Lancer僅獲得四星的總體評價。燃油經濟性方面，三菱的城市/公路綜合評級為26 mpg。

六、被重新設計的三菱Lancer的價值

無論如何，三菱Lancer緊湊型提供了運動的處理系統、高檔的乘坐、足夠的制動性以及良好的外部能見度。

Lancer的起價為18,630美元，略低於Subaru Impreza(19,215美元)、本田思域(19,615美元)和豐田卡羅拉(19,385美元)。

七、彌補不足

通過這次接觸，讓我認識到三菱Lancer是一輛如此簡單卻又如此有古典魅力的汽車。如果你在尋找一輛有趣的汽車，或者駕駛舒適和動力性能強的汽車，我覺得，三菱Lancer可以滿足你的需求。

但如果你覺得這被重新設計的三菱Lancer還存在太多的缺點，讓你無法接受，那麼，我可以告訴你，通過以下的辦法，三菱Lancer就會變得更完美、更有魅力了。

1、首先是最困擾我們的噪音，我們可以通過可以吸掉噪音的汽車腳墊來解決。

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