這混動汽車沒誰了，雷克薩斯也有心無力

提到油電混合汽車首先想到的就是豐田和雷克薩斯，以為只有豐田才能製造油電混合汽車，其實比亞迪已經成功製造並已經開始銷售，但是今天提到的還不是比亞迪唐，而是大名鼎鼎的豪華汽車品牌寶馬旗下的油電混合跑車寶馬i8，蘋果公司現任首席執行官庫克座駕之一。

寶馬i8的外觀給人的第一感覺就是衝擊感很強，冷酷拉風，科幻未來，科技感十足，與其它寶馬車型形成了鮮明的對比，前臉依然採用寶馬家族的雙腎設計語言。

長寬高：4689*1942*1299mm，軸距：2800mm，2門4座硬頂跑車，在跑車裡尺寸屬於偏大的，尤其軸距的長度達到了2800mm，除了保證線條必備的尺寸，還使空間相對較為寬裕。

寶馬i8採用了插電式混合動力，搭載一款1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大231馬力，峰值扭矩320N·m，電動機總功率96kw，電動機總扭矩250N·m，電池充電時間1.5-3.5h，與之匹配的是6速手自一體變速箱。對於一款三缸渦輪增壓發動機居然可以調教出如此高的動力資料，確實罕見，寶馬如今在小排量渦輪增壓發動機領域技術一流，配合一套7.1kwh的電池組，動力非常的強悍，0-100km/h達到了4.4秒的加速成績，而實測油耗僅為5.7L，工信部提供的綜合油耗低至2.1L，與傳統的燃油跑車有著節能低耗的優勢，將動力與油耗做出了最完美的平衡。

內飾方面，儘管採用了一些運動、科技元素，但並不超前、搶眼、新穎，與科幻動感的外觀形成了鮮明的比對，還是一貫的寶馬風格，寶馬千年不變的內飾模版多少會讓人失望，本以為拉風的I8不僅外觀與眾不同，內飾也是璀璨奪目，如果不看外觀只看內飾還是非常的漂亮，聯繫起來就有些未來和現在的距離，感覺不是一個時代的產物。方向盤依舊是寶馬經典的三幅式方向盤，配一個平底運動方向盤有那麼難嗎？一體式的前排座椅包裹性和支撐性都比較好，給駕駛者和前排乘客提供了絕佳的乘坐舒適度，得益於位低的座椅，前排駕乘空間比較寬敞，頭部空間表現也非常不錯，，受外觀流線設計的影響2800mm的軸距並沒有給後排乘帶來寬敞的空間，後排空間非常局促，不太適合成年人乘坐。

198.8萬的售價確實不低，雖然1.5T渦輪增壓發動機加上電動機可以發揮強悍的動力，但近200萬的價位買一台三缸發動機，估計很多人不是太能接受，同價位跑車跑出4.4秒的加速成績大有車在。對於很多喜歡跑車的人來說，i8除了科幻未來的外觀，實在找不出更多的原因去花200萬購買一台3缸車。當然節能減排的小排量渦輪增壓也是發展的趨勢，不可否認i8是台好車！