銀隆純電動擺渡車來了，宇通金龍來對手了

讓世界愛上中國造，多麼振奮人心的一句話，這是董明珠的夢想，也是千千萬萬中國人的夢想。自從董明珠計畫入股銀隆新能源以來，各種消息就漫天紛飛，正面的負面的都是一應而來。格力成就了董明珠，董明珠也成就了格力，明珠造幾乎成為一個符號。由於格力手機的“不明朗”，導致很多人對董明珠的印象大幅度下降。所以，當她進入新能源汽車的時候，很多人並不看好，認為她能把空調造好就已經不錯了。

事實上到底怎麼樣？真的只是一個噱頭嗎？其實不然，在2017年天津客車展上，董明珠又發飆了。推出了一款型號為銀隆GTQ6149BEVBT3的機場擺渡車，長寬高：14200*3000*3450mm，座位數：120/18+2。它是國內首款純電動擺渡車，採用的是鈦酸鋰電池。雖然成本高，但優勢也非常明顯。6-15分鐘就可以充滿，甚至快趕上加油的速度了，但能耗大幅度降低。同時，對充電環境幾乎沒有任何要求，不僅充電快，而且充電非常方便。

雖然宇通、廈門金龍也進入擺渡車行業了，但主要還是依賴進口擺渡車。銀隆雖然作為後來者，但實力雄厚，擁有眾多黑科技。又符合新能源發展的趨勢，幹的早真可能不如來的巧，董明珠不僅懂製造，商業嗅覺也非常的靈敏。比亞迪作為新能源汽車的領頭羊，在全世界範圍都有極大的認可度。銀隆雖然初見名氣，但在充電電池領域的黑科技也是非常霸道的。比亞迪或許不再孤單，路上多了一個朋友，也多了一個對手。傳統客車行業的宇通，或許也能感觸到這種壓力，彎道很容易掉隊。

鈦酸鋰電池是常見電池2-3倍的價格，鑒於此劣勢，銀隆在商業模式上做出了一些彌補。比如，零元供車、十年租賃、十年質保、整車替換等創新性的模式，隨著新能源汽車的發展，商業模式或許也會變化。