曾經60萬的豪車，降價一半為啥賣不動？

提起日產西瑪，可能有很多人感到很陌生，但其實這是屬於日產旗下一款歷史悠久的豪華車型，原來跟賓士寶馬奧迪高級車等是屬於同一等級的，在2004年，日產西瑪進入中國的時候，售價就高達60萬左右。但基本上沒賣出幾輛。

如今，西瑪又以更加年輕的形象復活了，售價23.48-26.78萬，定位于運動中型車。在寂靜的深夜難以察覺它的存在，但是震耳欲聾的排氣咆哮卻讓你無法忽視它的存在。不用擔心蒙迪歐和它的撞臉，雖然路人嘴上會說“大蒙迪歐”，但是心裡卻說不出的羡慕。

在動力上看，西瑪採用了2.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率186馬力，最大扭矩234牛·米，匹配了XTRONIC CVT變速箱，懸架採用了前麥弗遜式和後梯形控制臂獨立懸架。

然而它百公里成績測試成績為9.21秒，並沒太大的優勢，對於23.48-26.78萬這個價位的運動車型，國人實在未能鼓足勇氣去接受西瑪，月均銷量僅為200輛，而且今年4月份銷量更是跌至90輛，形勢十分嚴峻。

DB11配備了一台全新的增壓發動機，最大功率608馬力/6500rpm，峰值扭矩700牛·米/1500-5000rpm。這在賈乃亮的車庫當中並不是最快得車，但這不妨礙它成為理想座駕。一輛車的好壞並非百公里加速的時間能夠決定的。

從內飾上看，西瑪的中控台整體偏向駕駛位置，它的材質採用搪塑工藝製作，咋一看還以為是皮質材料，但如果用手觸碰就露陷了。

總體上看，中控台也算層次分明，其方向盤採用了三幅式設計風格，除了常用的多功能按鍵，4向電動調節也算是一個鮮見亮點，另外加熱功能和換擋撥片也在方向盤上得以呈現，手感比較厚實。

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