曾經那輛四驅車戳中多少人的回憶

記得小時候第一輛四驅車，那是在社區門口的商店裡花了五塊錢買來的。那時的四驅車和現在的不能比，那種四驅車是需要自己組裝的。雖然四驅車性能查了些，但是比現在卻更多了幾分滋味，那時風靡一時的四驅車熱潮幾乎讓當時的小孩子們人手一輛。

如果你要問我為什麼會喜歡上四驅車，其實最開始是我接觸過一本叫做“四驅小子”的日本漫畫。

當時的四驅車主要還是以大輪轂、越野輪胎為主，因為這部漫畫裡主角們的賽道還不是後來的正規賽帶，而是在叢林裡、山谷中甚至湍急的河流裡（日本人想像力確實無比豐富）。

當然，之後還有一部比較有名的日本漫畫“四驅兄弟”實際上規範了四驅車的很多標準，比如賽道、滾輪、低底盤之類，因此之後的四驅車都開始走非常精細、漂亮的道路，你也很難發現有四驅車會去裝一個越野輪胎來進行比賽了，當然了，這部動漫犧牲了四驅車的趣味性增添了真實性還算是個不錯的想法。

那輛四驅車我後來也沒有怎麼玩，因為實在是玩不過跑道裡的那些“大孩子”，他們常年拿著空間巨大的工具箱，裡面裝著大概有四五輛經過各種合金材料或纖維材料製成的四驅車，馬達要麼是當時風靡四驅車界的“音速”“光速”，要麼就是DIY達人自己手纏的高速馬達，據我哥也就是當年一個超級的四驅車粉絲來說，銅線越粗馬達的轉速就會越高。

說到四驅車的改裝，就不得不提一下四驅車的軸承。軸承，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦係數，並保證其回轉精度。

而四驅車的軸承也是這個原理，當時的孩子們為了讓四驅車的輪胎達到更高的轉速，從而使得四驅車在賽道上擁有更快的速度，就給自己心愛的四驅車也裝上了軸承。而四驅車軸承這項技術，也被一直沿用至今。

直到今天，四驅車的熱潮尚不減。因為改裝零件的五花八門，能組合出無窮的變化，玩家也有各種不同的玩法。有的專注於性能上的競速，還有挑戰一些極高難度的手工賽道。

而關於我的四驅車，在後來我也給四驅車裝上了軸承裝上了各式各樣的四驅車裝備，卻沒再讓它上過賽道。那一代玩四驅車的我們如今已經長大，而那時商店門口的四驅車賽道也已經不在。