漲知識丨航班為什麼要提前40分鐘截載？

乘坐飛機出行的旅客或許曾經遇到或看到這樣一種情況：旅客氣喘吁吁地趕到值機櫃檯，卻被告知航班已經截載，停止辦理值機手續。旅客往往不明白航班明明還沒有起飛，為什麼不能辦理值機手續呢？

什麼是航班截載？

航班截載意味著該航班已經停止辦理乘機手續。航班截載時間是由機場與航空公司依據民航局方規定共同明確的，不同的機場，航班截載時間也不同。目前，國內大部分機場均明確規定，航班起飛前40分鐘停止辦理登機手續，即提前40分鐘航班截載。

航班截載後的40分鐘用來做什麼？

航班截載後的40分鐘，機場與航空公司需要完成一系列航班起飛前的的服務保障工作，諸如：旅客登機、載重平衡、行李裝運、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、飛機滑行、起飛前的準備等。

載重平衡是什麼？

載重平衡是航班截載後的重要工作，涉及飛行安全的重要環節。飛機重心如果不在安全範圍內，將導致飛機失去平衡，導致安全事故。

而航班配載員必須等到航班截載後開始製作艙單，根據實際乘機人數，行李件數及重量，貨郵重量，燃油重量等進行載重平衡的計算製作艙單，製作時那真是分秒必爭。

艙單分電子艙單和手工繪製艙單兩種，雖然大部分都是基於中航信離港系統製作艙單，但是部分航空公司也會使用自己的系統列印艙單，國際航班有時會使用手工艙單，雖然手工艙單使用較少但配載每個月還是堅持繪製手工平衡圖練習，防止一旦發生電腦故障等突發事件也能夠保障航班正常起飛。

配載工作無小事，它直接關係到了飛行安全，來不得任何馬虎，所以要求每位配載員必須熟練掌握載重平衡的各項知識，本著對旅客負責，對航空公司負責，對機場負責的態度，精益求精的對待手頭的每一項工作，確保每一架飛機都能夠安全起航。

如果辦理了晚到的旅客，將使整個保障鏈條被打亂，不僅配載要重新調整航班重心、列印艙單並送到飛機上；行李裝卸部門可能要申請重開貨艙門，上傳送帶車，將晚到行李裝到貨艙裡；還有其他地面保障部門當中如有任何一個環節來不及都會導致航班延誤。

航班提前截載更重要的是為了確保安全、有序、高質地完成航班地面保障各環節，確保航班正點起飛，保障旅客准點出行，航班服務保障工作涉及方方面面，環環相扣，每一個航班的安全正點，都是大家共同配合的結果。

來源：民航資源網