能否重回神壇？全新本田CR-V市場展望
[汽車之家 新聞] 提起本田CR-V，我想絕大部分消費者對它是那麼的熟悉，畢竟作為緊湊型SUV車型“開拓者”之一，從最初上市的開始，本田CR-V一直處於熱銷的狀態，以至於後來各家車企瞄上這個領域紛紛投入車型與它競爭。即便如此，該車依舊是緊湊型SUV銷售最好的車型之一。不過，隨著近幾年隨著我國二胎政策的放開以及消費群體逐漸年輕化，消費者在挑選車型的時候發生了很大的改變，同時德系以及中國品牌在該領域吹響猛攻的號角，對於以本田CR-V為代表的日系SUV來說，競爭已經到了關鍵時刻。這不禁讓我們深思，本田CR-V是真的可以憑藉著多年的口碑繼續穩坐該市場麼？還是之前的光鮮依然抵抗不住時間的“摧殘”而褪去呢？隨著東風本田全新CR-V將在7月9日正式上市，這款彙聚了眾多目光焦點的車型真實實力是怎麼樣的呢？他的哪些方面會讓人眼前一亮，又會在哪些方面可能會被吐槽？帶著這些問題請走進我們本期的本田CR-V市場展望吧！
● 回顧本田CR-V的前世今生
第一代CR-V（1995-2001年）
我們把時光退回到1995年10月9日，本田公司宣佈推出一個全新的緊湊型SUV車系，並取名為CR-V，對於CR-V的命名，針對不同的國際市場有著多重含義屆時，其中Compact Recreational Vehicle（緊湊型休旅車）和Comfortable Runabout Vehicle（舒適輕便車型）就是分別針對美國市場和日本本土所做出的不同解釋。
第二代CR-V（2002-2005年）
由於本田正確的產品定位以及當時緊湊型SUV車型的匱乏，使得該車在推出不久之後就備受關注，並得到了眾多的擁躉。這樣的市場表現使其在2002年推出第二代CR-V車型。從2002年到2003年，第二代CR-V連續兩年獲得了年度最佳SUV的稱號。同年，本田在中國成立東風本田合資公司，並對CR-V進行國產，所以我們接觸的第一款CR-V國產車型其實已經是他的第二代產品了。
第三代CR-V（2006-2011年）
2006年10月12日，第三代CR-V在日本推出，該車在外觀方面進行了全新的設計，車身線條更加飽滿圓滑。在2007年4月18日，東風本田把第三代CR-V帶入了中國，當時共推出了2.0 AT和兩款2.4 AT三款車型，售價為21.78-25.28萬元，值得一提的是，該車一經上市就出現了加價的現象，從最初的1-2萬元的裝飾到後來的3萬元現金的提車費。可以說，當時第三代CR-V在國內市場引起了不小的波動。雖然出現了“加價”的現象，不過並不對他的銷量產生任何影響，據當時報導，從2007年到2011年，其連續蟬聯了中國SUV市場的銷量冠軍，並截止到2011年年底，CR-V在中國的銷量已經接近了60萬台的成績。
第四代CR-V（2012年-至今）
在2011年11月舉行的洛杉磯車展上，本田第四代CR-V全球首發，不過不知道是不是本田過度的謹慎，其並沒有在老款車型的基礎上進行大刀闊斧的外觀改變，而是更大程度的挖掘該車的優勢，縮小缺點，但是隨著競爭對手們的湧現，近兩年CR-V可謂是掉落神壇，銷量也不再是獨佔鰲頭，當然這與他過於平庸的外觀設計有著不可分割的關係。
（第五代）全新一代CR-V有什麼變化？
在外觀方面，全新一代CR-V車頭部分採用了本田最新的家族風格，其在新飛度、新思域、以及中期改款的雅閣等車型上都已採用。細節方面，該車與海外版車型的外觀設計基本保持一致，其前臉採用了本田最新的家族設計風格，其前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，與兩側前大燈組相連使該車看上去十分年輕、運動。此外，該車的大燈使用了LED光源，在實用性以及視覺效果等方面均有所提升。
車身側面，該車採用了突出前後輪眉和收緊車門的設計，搭配車身下方的黑色塑膠包圍以及車尾下方的銀色防擦護板，給該車增添了一絲越野氣質。尾部方面，與前四代車型不同，其採用了“L”型尾燈組的全新設計風格，一條較寬的鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈，該設計與車頭相互呼應。此外，該車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局，視覺效果有所提升。
內飾方面，由於截止至今，我們都沒有獲得國產版車型的內飾方面資訊，以海外版車型作為參考，對比現款車型該車的內飾變化也較為突出，其整體設計十分規整，其採用了與全新思域相同的液晶儀錶盤以及三輻式多功能方向盤。值得一提的是，該車將搭載本田與Garmin合作開發的導航系統，全新的多媒體系統還支援多種互聯功能。
有不少車主對於現款車型的內飾有著不少的吐槽，認為設計過於中庸、用料過於簡單，不過參考海外版本車型的內飾照片來看，全新CR-V的內飾對比現款更加年輕，同時用料方面也有所提升。
新車車身尺寸長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm。相比現款車型寬增加了35mm，車身高度減少了6mm，軸距增加了40mm。
新老兩代車型車身尺寸對比表車型新一代CR-V現款CR-V長（mm）45854585寬（mm）18551820高（mm）16791685軸距（mm）26602620
通過我們車主口碑來看，購買現款本田CR-V的消費者主要看中的就是該車的空間表現，而此次全新一代本田CR-V寬度與軸距都有所增加，從海外車型體驗來看，其乘坐空間也是目前同級別的主流水準，預計國產版也將延續這一表現，未來其在空間表現方面能夠更好得到鞏固。
『配圖為海外版體驗情況，我們也將在7月9日為大家帶來國產版的情況』
動力方面，全新CR-V 240TURBO（1.5T）車型將搭載一台最大功率為193馬力（142kW）的1.5T直噴發動機，傳動系統匹配CVT無級變速箱。值得一提的是，該發動機對比現款車型的搭載的最大功率為155馬力的2.0L和最大功率為186馬力的2.4L發動機，分別高了38馬力和7馬力。
此外，全新CR-V還將推出銳·混動車型，其搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動車型相同的LFA型2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統的綜合最大輸出功率可達215馬力。此外，高配車型還將配備四驅系統。
全新CR-V 基本資訊車型
240TURBO
經典版
240TURBO
舒適版
240TURBO
都市版
240TURBO
風尚版
240TURBO
豪華版
240TURBO
尊貴版
240TURBO
尊耀版
長/寬/高
（mm）
4585/1855/16794585/1855/1689
軸距
（mm）
2660輪胎規格235/65 R17 104H235/60 R18 103H驅動形式兩驅適時四驅變速箱系統6MTCVT
最大功率
（kW/rpm）
142/5600
最大扭矩
（kW/rpm）
243/2000-5000
0-100km/h
加速時間
9.49.59.69.9
綜合工況油耗
（L/100km）
6.66.26.46.7懸架系統（前/後）麥弗遜式獨立懸架/多連杆式獨立懸
架（橫向穩定杆）
麥弗遜式獨立懸架/多連杆式獨立懸架
（鋁合金下托臂+橫向穩定杆）
由於目前國產版車型我們目前還沒有進行過動態體驗，根據海外媒體對海外1.5T車型的測試，其表示由於新車的尺寸變化的增加，以至於讓這輛緊湊級SUV都開始變得不那麼“緊湊”。其在軸距上增加了40mm，不僅外形看上去更龐大，內部乘員的空間也隨之得以提升。尤其是後排乘客的腿部空間長度，這會讓CR-V在和福特翼虎、日產奇駿、豐田RAV4榮放等對手的對比中繼續保有自己的空間優勢，如果後排放平，新CR-V載貨區域的提升也十分明顯。
外媒的評價認為，全新一代CR-V直觀的感覺就是在行駛中非常平滑，1.5T發動機在2000轉到5000轉區間都可以持續輸出峰值扭矩。而且根據美國環保署的資料，在更換發動機之後，新一代CR-V的市區、高速百公里油耗分別降低至8.4L和6.9L。從這樣的體驗來看，國產CR-V也給了我們足夠多的期待。
配置方面豐富，全系標配配置較為中肯
此前我們曝光了該車的配置資訊，外部配置方面，新車全系標配LED日間行車燈、自動大燈、大燈延時關閉、LED組合尾燈、帶LED轉向燈的電動外後視鏡、四門隔熱玻璃等。中高配車型還配備有LED前大燈組、LED前霧燈、主動進氣格柵、外後視鏡加熱、後排隱私玻璃等。
全新CR-V 外部配置車型
240TURBO
經典版
240TURBO
舒適版
240TURBO
都市版
240TURBO
風尚版
240TURBO
豪華版
240TURBO
尊貴版
240TURBO
尊耀版
LED日間行車燈●●●●●●●前大燈投射式鹵素大燈近/遠光LED前霧燈鹵素鹵素鹵素LEDLEDLEDLEDLED轉向燈●●●●●●●主動轉向照明系統------●自我調整遠光輔助系統------●自動大燈●●●●●●●大燈高度調節手動手動手動手動手動自動自動LED組合尾燈●●●●●●●主動進氣格柵--●●●●●外後視鏡帶LED轉向燈●●●●●●●外後視鏡電動調節●●●●●●●外後視鏡折疊/加熱--●●●●●天窗單天窗單天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗全景天窗車窗一鍵升降（防夾）主駕駛席主駕駛席主駕駛席主駕駛席主駕駛席四門四門雨量感應式雨刷------●
內部配置方面，多功能方向盤（四向調節）、定速巡航、後排出風口、內後視鏡防眩目、後排座椅靠背兩級調節、後排座椅扶手、後排座椅比例折疊等為全系標配。在中高配車型上，還配備有7英寸DA智能屏、Wi-Fi熱點、8揚聲器、一鍵啟動/智慧鑰匙、液晶儀錶、自動雙溫區空調、電動尾門、座椅加熱等舒適性配置。
全新CR-V 內部配置車型
240TURBO
經典版
240TURBO
舒適版
240TURBO
都市版
240TURBO
風尚版
240TURBO
豪華版
240TURBO
尊貴版
240TURBO
尊耀版
自動啟停--●●●●●
智慧鑰匙+
一鍵啟動
--●●●●●遠端發動機啟動--●●●●●多功能方向盤（可四向調節）●●●●真皮●真皮●真皮●真皮定速巡航●●●●●●●液晶儀錶---●●●●空調系統手動/單溫區自動/雙溫區後排出風口●●●●●●●粉塵&花粉過濾●●●●●●●高度可調電動尾門-----●●後排遮陽簾-----●●內後視鏡防眩目●●●●●●●
全新CR-V安全配置較為豐富，全系標配車輛穩定控制系統、牽引力控制系統、坡道輔助、制動輔助、緊急制動提醒、智慧胎壓報警等裝備。中高配車型增加倒車影像、倒車雷達、駕駛員注意力監測、前後排貫穿式側氣簾等。頂配車型則加入主動巡航控制、碰撞緩解制動系統、車道保持、車道偏移預警、360全景影像、交通標示智慧識別等科技配置。
全新CR-V 安全配置車型
240TURBO
經典版
240TURBO
舒適版
240TURBO
都市版
240TURBO
風尚版
240TURBO
豪華版
240TURBO
尊貴版
240TURBO
尊耀版
主/副駕駛席安全氣囊●●●●●●●主/副駕駛席側安全氣囊●●●●●●●前後排貫穿式側安全氣簾---●●●●車輛穩定性輔助系統●●●●●●●牽引力控制系統●●●●●●●制動輔助●●●●●●●緊急制動提醒●●●●●●●坡道輔助●●●●●●●智慧胎壓報警系統●●●●●●●倒車影像--●●●●●後倒車雷達---●●●●駕駛員注意力監測---●●●●HUD平視顯示系統------●自動泊車輔助------●預碰撞警示系統------●車道保持輔助------●車道偏移預警------●交通標示智慧識別------●盲點顯示系統-----●●360全景影像系統------●
通過上述配置表格我們可以看到，全新本田CR-V雖然官方提供的科技配置較為豐富，不過多數僅在頂配車型上出現。目前的消費者逐漸年輕化，而且從我們的車主口碑來看選擇這款車多數在入門的經典版以及都市版車型，購買頂配車型的消費者較少。例如一些年輕消費者較為看中的感應式雨刷、後倒車雷達、HUD平視顯示系統、360全景影像系統等這些配置並沒有出現在入門級車型之中，這麼來看，CR-V的配置也就是平平了。當然，其競品車型例如奇駿、RAV4榮放等也同樣沒有在入門車型配備這幾項配置，這可能是目前許多廠商通用的套路。
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● 全新本田CR-V優勢、劣勢並存
優勢：內飾升級/空間好/動力提升/口碑效應
正如我們上文所說，根據我們車主口碑上面的回饋，多數車主都較為“吐槽”現款CR-V的內飾，主要原因歸其內飾材質以及人機交互等配置。此次全新一代CR-V車型將內飾進行全新的佈局、設計，採用了大量軟材料以及豐富的配置供選擇。此外，該車在現款車型空間優勢的基礎上進行車身尺寸上的增加，從而強化了此優點。
自2017年起國家下調了小排量汽車購置稅優惠幅度，將排量1.6L及以下乘用車的購置稅從5%改為按照7.5%來徵收（國家法定車輛購置稅的稅率為10%）。如同我們上文所說，全新CR-V先期僅推出1.5T車型，那麼購買這款車的消費者首先可以享受到該項優惠。此外，在1.5T車型推出之後，混動版車型也將隨即推出，在這個級別的市場中，推出混動車型確實少見，所以確實會吸引一些潛在消費者。
還有一點是CR-V的潛在加分項，就是多年的銷售，使得CR-V贏得了不錯的口碑，是大家買緊湊型SUV會首先想到的產品，而新一代車型也將繼承這一點。
劣勢：外觀較為中庸/配置一般/沒有7座車型/1.5T發動機產能或有限
全新本田CR-V在外觀方面並沒有進行大多闊斧的改造，其採用全新的家族設計，但總的來說還是比較飽滿的，雖然整車外觀的整體設計沒太多亮點，但是也沒什麼槽點。還有就是配置方面的下放，雖然對比同級別車型在配置方面並沒有什麼不足，但是對於消費者較為看中的感應式雨刷、後倒車雷達、HUD平視顯示系統、360全景影像系統等這些配置並沒有出現在入門級車型之中，這麼來看，CR-V的配置也就是平平了。
此外根據之前報導，全新一代CR-V在泰國率先推出7座車型，當然7座的設定確實能夠滿足更多人出行，不過隨之而來的可能是局促的第三排空間以及狹小的後備廂儲物空間，但畢竟“聊勝於無”的觀點深入一些消費者的心。所以，在國內緊湊型和中型7座SUV大行其道的今天，東風本田目前並沒有考慮引入全新一代CR-V的7座版本，未來或將錯失一些消費者。
值得一提的是，全新CR-V搭載的1.5T發動機其產能有限，未來有可能出現一單難求的現象。不過據悉日前，東風本田將斥資3.6億元擴建發動機工廠，主要生產1.0T、1.5T、2.0T等多款發動機。新專案未來建成後，發動機工廠年產能將從目前的48萬台提升25%至60萬台。
● 全新一代本田CR-V的市場前景展望
定位/主要競品未發生變化
在介紹完全新一代本田CR-V車型特點後，我們來聊一聊消費者較為關心的市場定位問題。由於該車的變化並不算太大，定位基本也沒有發生改變，所以競爭對手實際上還是以奇駿、RAV4榮放、翼虎為代表的老對手，從基本資料來看，新CR-V在尺寸方面並不佔據優勢。
『奇駿；RAV4榮放』
四款合資緊湊型SUV尺寸和動力對比表車型全新一代CR-V奇駿RAV4榮放翼虎長/寬/高（mm）4585/1855/1679（1689）4643/1820/17254600/1845/16904524/1838/1685軸距（mm）2660270626602690動力配備1.5T2.0L/2.5L2.0L/2.5L1.5T/2.0T發動機功率193馬力150馬力/186馬力151馬力/180馬力181馬力/245馬力發動機扭矩243N·m200N·m/233N·m192N·m/234N·m240N·m/350N·m變速箱6MT/CVTCVTCVT/6AT6AT
現款CR-V一直是車市中銷售情況不錯的一款車，根據資料顯示在2016年累計銷量約合18萬台左右，平均每月銷量在1.5萬台；2017年1-5月銷量累計7.1萬台，平均每月銷量在1.4萬台。值得一提的是，現款CR-V主要銷量車型為搭載2.0L發動機的車型，究其原因是其較低售價導致。（以2017年1-5月累計銷量為例，其共銷出71904台，其中2.0升車型累計為70162台）
一般選擇購買此類車型的消費者都會對動力方面進行著重的考慮，此次全新一代CR-V前期僅提供1.5T發動機供消費者選擇，勢必會讓消費者對其動力產生“質疑”或者說是擔憂。但是通過上述表格對於動力的對比我們發現，雖然該車搭載的是1.5T發動機但是其最大功率193馬力的數值確實很亮眼，不僅力壓其他配備2.0L發動機的競品車型，相比一些2.5L車型也屬於領先的地位，這給消費者在考慮價格的同時，讓其對動力能夠更加放心。此外，混動車型將在1.5T車型上市之後推出，使其提供了更多選擇。
疑似報價在18.58-23.88萬元之間
本田新CR-V疑似車型/售價車型售價（萬元）240TURBO 兩驅都市版18.58240TURBO 兩驅風尚版19.68240TURBO 兩驅豪華版20.78240TURBO 四驅風尚版21.98240TURBO 四驅豪華版22.98240TURBO 四驅尊貴版23.88
上文說道，現款搭載2.0升發動機的車型銷量占比最高，其售價區間在17.98-20.98萬元，而此前我們曝光的疑似報價18.58-23.88萬元的售價來看，恰巧與全新CR-V的兩驅都市版至兩驅豪華版價格重疊，這樣便可以打消一些消費者想買入門級車型但又擔心動力不夠的一些顧慮。
此外，該車的定價與現款車型定價並無太大差異，但是所搭載的1.5T發動機以及未來的混動車型都可以看出該車的誠意，唯一不足的是該車在配置方面對比同級別車型也沒有存在著過於突出的優勢。
加價問題是否還會出現？
一談CR-V就不得不讓人想起來十年前第三代CR-V的加價盛況，以及思域、UR-V在市場加價表現，我們不得不擔憂在全新一代CR-V上，依舊會出現加價這一問題，不過作為競爭愈發激烈的緊湊型SUV市場，越來越多的產品展現在消費者眼前，可謂“更多選擇更多歡笑”，所以未來該車如果再出現加價現象，相信好多消費者可能會馬上轉為購買其他車型。
● 全文總結：
全新一代本田CR-V將於本月的9號正式上市，通過全文的分析我們可以瞭解到，全新一代本田CR-V相比上代產品進行了多方面的升級，雖然外形方面並沒有過多的驚喜，但確實關注該款車型的更注重的是其內在的一些東西。同時，該車配置豐富度也緊跟市場主流水準。值得一提的是，通過車主口碑我們可以發現，很多購買CR-V的消費者多數看重的是該車空間以及油耗方面，此次推出的全新CR-V在軸距方面有所提升，所以更能突出該車的空間特點。此外該車先期僅推出了1.5T版本車型，但是在動力方面並不會讓該車出現小馬拉大車的現象。同時其在後期會推出混動車型，根據我們之前報導混動版本車型的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km，對於關注油耗方面的消費者，這確實是一大亮點。
本田CR-V在緊湊型SUV市場征戰多年，此次隨著國產全新CR-V的上市，合資緊湊型SUV又將迎來一波猛烈廝殺。屆時，其憑藉良好的口碑以及深厚的市場基礎之下，我們預計CR-V也將延續此前好的表現，或許重回緊湊型SUV“神壇”對於新CR-V來講並不是一件很難的事情。（文/汽車之家 周易）