上市4天賣4千多，現在1個月才賣3千多

判斷一款車市場表現怎麼樣，一兩個月是看不出來的，必須經過一定週期才能確定，而且要看其發揮是否穩定。哈弗H6、傳祺GS4、博越這些車就不用多說了，不僅銷量強勁，而且發揮異常穩定。傳祺GS8是第一款真正意義上沖高成功的國產車，平均20萬的成交價幾乎創造了國產車價格紀錄，最關鍵的是其銷量非常強勁且非常穩定，月銷量基本維持在1萬台出頭。在銷量方面，基本與銳界、漢蘭達不相上下。7座中型SUV雖然是一個細分車型，但其需求絕對不次於主流車型。

傳祺GS8的成功有一定的偶然性，除了顏值高，很難再找到其它優勢，或者其它方面沒有比同類國產車強多少，甚至有些車還比它強。不得不承認人們還是特別注重外觀，傳祺GS8的外觀不能用多漂亮來形容，但很有特點很出彩，這種造型風格原創度極高，很多人確實是沖著外形去的，當然車本身也是能說得過去的。哈弗H7要比傳祺GS8早很多，但定位的是大5座中型SUV。哈弗H7L才是傳祺GS8的競爭對手，尺寸空間均要優於GS8。起初H7的銷量不比GS8差多少，但經過幾個月的對抗，哈弗H7後力不足，月銷量基本維持在3000多台，與GS8拉開了明顯的差距。

如果覺得哈弗H7比較慘，那就錯了，因為長安CS95比它還慘。第一，長安CS95是非常用心的一款車型，更大的尺寸更高的級別，目的就是要用錯位競爭法去抗衡GS8，也就是希望越大，失望就越大。第二，上市前也是炮轟式的宣傳，事實上效果也非常棒，上市4天就賣了4401輛。如果按照這個速度下去，不敢說比傳祺GS8強，但最起碼也能打成平手。理想願望都很豐滿，現實卻非常淒慘，月銷3千多台，雖然不能說差的厲害，但比GS8確實差很遠，很不盡人意的銷量表現。

CS95長寬高分別為4949*1930*1785mm，軸距為2810mm，屬於中大型SUV，在車型等級上比GS8高一級別。比漢蘭達、銳界、GS8都大了一圈，看起來更加的高大威猛。身高1米77體驗者，第一排頭部空間有1拳2指餘量；第二排頭部空間有1拳2指餘量，腿部空間在1拳至2拳半之間變化；第三排空間算不上特別寬敞，但還是比傳祺GS8略微強一點。但尺寸並沒有帶來太多優勢，對空間的利用還是不夠突出。

CS95只有一款2.0T渦輪增壓發動機可以選擇，最大輸出功率為233馬力，最大扭矩為360牛米，傳動方面是6速手自一體變速箱。這套發動機是長安最新研發的，使用了直噴、DVVT、變排量機油泵、平衡軸、機械真空泵等多項領先技術。就發動機技術水準而言，別說和GS8比較，就是很多合資機頭也不見得有它好。15.98-22.98萬的價格，並不算貴，但人們買車不僅僅是為了性價比。