空氣懸架配軟硬調節，媲美攬勝直降20萬

事實上，有些品牌商在車款的定位上，可能想要給人一種跨界的美感。這樣子的例子，現在隨便一找，可以看得到不少，像是今天要講到的這個國際知名汽車品牌保時捷，以豪華車型最令人驚豔的它，其中就有一款定位是SUV，結果卻非常地接近於轎跑，甚至市面上有些轎跑在性能上，還不一定能夠超越於它。而這就是我們今天要講到的保時捷卡宴（第三次改款官方沒有報價，前面舊款報價88.80-283.90萬），趕在年末推出的話，外觀內飾在細節處理上有所調整，而得到比較多優化的地方，從目前得知的情況來講，動力性能上肯定會有吸晴效果。

輕量化的設計項目，確實是非常符合多數豪華車品的設計趨勢，前臉延續了家族式的設計概念以及理念，前進氣格柵的梯形式設計原理，確實為車頭增添了幾分的動感以及時尚感。前大燈區域的水滴式造型風格，視覺上的精緻設計相當地濃烈。舊款的車頭進氣口神似四方形的造型，而新款一改這種傳統經典的樣式，直接採用了梯形設計風格。

車身側面，流暢大氣的線條賦予太強烈的美感了，車尾的尾燈設計，圓形的形態非常地討人喜愛，新意之處非常地顯眼。這種小巧精緻的車尾燈造型風格，視覺上在豪華車身之下多了一點點的輕盈。儘量前面有提及輕量化的設計，不過重量方面只是減掉了100kg左右。至於全車公尺有什麼樣的呈現，其實可以預料到會在舊款的長4855mm，寬1939mm，高1699mm以及軸距2895mm多加了一點點。前面講到的車尾燈，“懸浮式”的設計更是達到了吸晴效果。

內飾方面，中控台的大尺寸中控屏的融入其中，觸控式的操作增添了一些科技感，視覺上得到了相當之大的提升效果。儀錶盤在功能分區上非常地清晰不突兀，操作上自然也是易上手。至於新款還有哪些配置是現在看得到的，可以看得到的是安全氣囊，刹車輔助，電子防盜，胎壓監測，智慧交互功能以及車身穩定等，在追求奢華SUV的前提下，新車盡可能地將新穎元素發揮至極致。

底盤方面，雙叉臂跟多連杆的懸架組合，在調校結果上面表現得相當積極，經過調校之後會偏向于舒適性。得到的減震等回饋真的是非常清晰。動力方面，發動機的動力版本非常地靈活求變，不管是2.0T，還是3.0T；更不用管是324kw，還是404kw，具體還有哪些新穎之處，大家再過幾天就能夠體驗到了。